文 | 牛星鈞

新時(shí)代新挑戰(zhàn)。肩負(fù)引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)使命的國企，在這場(chǎng)百年未有之大變局中，被擺放在更為重要的位置。其中，如何提高核心競(jìng)爭力和增強(qiáng)核心功能、更大力度打造現(xiàn)代新國企，已經(jīng)成為新時(shí)代下的高質(zhì)量發(fā)展課題。

將時(shí)間撥回到2018年9月1日，山東省委省政府作出的重大決定，拉開了山東重工戰(zhàn)略重組中國重汽的大幕。當(dāng)日，中國重汽集團(tuán)（以下簡稱“中國重汽”）提出“打造世界一流的全系列商用車集團(tuán)，用3—5年時(shí)間成為中國第一”的戰(zhàn)略愿景。

五年來，中國重汽通過一系列理順體制、完善機(jī)制、調(diào)整布局等改革探索，努力做好國有企業(yè)與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相融合這篇“大文章”，交出了一份難得的成績單。

在它身上，人們看到的不僅是“自2018年以來累計(jì)出口重卡30萬輛，牢牢占據(jù)我國行業(yè)出口的50%；出口高端產(chǎn)品占比由2018年的2.7%，提升至現(xiàn)在的32%。出口收入占比從2018年的15.4%，提升至現(xiàn)在的51.2%”的數(shù)字變化，更觸摸到一家國有企業(yè)“心無旁騖攻主業(yè)、大刀闊斧搞改革，企業(yè)換上高速擋”的高質(zhì)量、高速度發(fā)展之路。

近日，中國重汽集團(tuán)全球戰(zhàn)略合作伙伴大會(huì)在山東濟(jì)南隆重召開。借此機(jī)會(huì)，能夠看到中國重汽的改革創(chuàng)新軌跡，或可為山東乃至全國國企改革提供一個(gè)可資借鑒的樣本。

改革賦能高質(zhì)量發(fā)展，現(xiàn)代企業(yè)制度不斷完善

改革，是解碼國企發(fā)展的鑰匙。如何借助改革激發(fā)企業(yè)具備更大動(dòng)能、更強(qiáng)活力？

中國重汽給出的答案是，集中優(yōu)勢(shì)資源做強(qiáng)主營業(yè)務(wù)。

可以清晰地看到，奮起圖強(qiáng)的改革，催生出中國重汽高質(zhì)量發(fā)展的磅礴偉力。

一方面，中國重汽加大調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，通過兼并重組等方式不斷擴(kuò)大規(guī)模，提高產(chǎn)業(yè)集中度。其中，先后完成了房地產(chǎn)、物業(yè)、醫(yī)院、幼兒園、低端零部件及非主業(yè)參股企業(yè)等98家非主營業(yè)務(wù)的有序退出，資產(chǎn)變現(xiàn)近109億元，資產(chǎn)負(fù)債率從2018年的70.3％降低到現(xiàn)在的60.8％；同時(shí)，剝離與商用車產(chǎn)業(yè)相關(guān)度不高的經(jīng)營業(yè)務(wù)，精干主業(yè)，為實(shí)現(xiàn)商用車主業(yè)的高質(zhì)量高速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

另一方面，降本增效的措施不斷落地。其中，采購降本累計(jì)貢獻(xiàn)270億元；辦公費(fèi)、接待費(fèi)從2018年的1.5億元，“攔腰式”降至2022年的3406萬元，降幅77%，累計(jì)節(jié)省3.4億元。

值得注意的是，機(jī)制是企業(yè)效益和員工利益之間的關(guān)系紐帶，中國重汽將改革的重點(diǎn)落腳于機(jī)制改革。

五年來，中國重汽始終將“對(duì)黨忠誠、勇于創(chuàng)新、治企有方、興企有為、清正廉潔”20字標(biāo)準(zhǔn)，作為隊(duì)伍建設(shè)的根本指針，全面建立起敢想敢干、善打勝仗的團(tuán)隊(duì)文化，建立起以上率下、帶頭沖鋒的干事作風(fēng)，建立起重獎(jiǎng)重罰、能上能下的剛性機(jī)制，爆發(fā)出了強(qiáng)大的執(zhí)行力、戰(zhàn)斗力、生命力。

此外，通過深化干部人事制度改革，迅速導(dǎo)入“干部能上能下、員工能進(jìn)能出、收入能高能低”的“三能”機(jī)制，中國重汽完成了向高度市場(chǎng)化現(xiàn)代企業(yè)的根本轉(zhuǎn)變。

據(jù)悉，五年來中國重汽領(lǐng)導(dǎo)干部總數(shù)從1597人降至1142人，降幅達(dá)到28.5%；平均年齡由46.1歲降至40.7歲，其中80后干部占比從27.3％提升到73.3％；本科學(xué)歷以上干部占比從82.8%提升到96.7%。2019年至2023年，連續(xù)引進(jìn)6800名高校畢業(yè)生，為企業(yè)持續(xù)高速發(fā)展奠定人才基礎(chǔ)。

中國重汽的發(fā)展效率提升了，員工的精神面貌改變了。五年來，中國重汽屢屢跳出舒適區(qū)，以改革為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力，持續(xù)推動(dòng)中國特色社會(huì)主義現(xiàn)代企業(yè)制度向深向?qū)崱?/p>

科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)“國之重器”打造，從中國制造邁向中國智造

創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，也是企業(yè)建立核心競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)的根本驅(qū)動(dòng)力。

值得注意的是，此次會(huì)場(chǎng)上可以看到26臺(tái)整車、20款零部件聯(lián)袂亮相一級(jí)新能源、智能技術(shù)、全球市場(chǎng)、全系列商用車、高效動(dòng)力五大主題陳列區(qū)。這是中國重汽五年改革創(chuàng)新發(fā)展取得成果的集中展示，為商用車行業(yè)帶來了一場(chǎng)前沿產(chǎn)品技術(shù)盛宴。

而以上產(chǎn)品，是中國重汽多年來創(chuàng)新成果的冰山一角。此外，2020年發(fā)布的新一代黃河重卡高端物流牽引車，0.349的風(fēng)阻系數(shù)在全球量產(chǎn)重卡中達(dá)到最低；中國重汽集團(tuán)研發(fā)承制的北京冬奧會(huì)雪蠟車——黃河氫燃料電池雪蠟車，是中國第一輛具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能雪蠟車，填補(bǔ)了國內(nèi)空白；2022年，全球首輛搭載濰柴熱效率52.28%柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和熱效率54.16%燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的重卡產(chǎn)品，均在中國重汽率先誕生，中國重汽產(chǎn)品競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)大幅增強(qiáng)。

值得一提的是，2020年，位于濟(jì)南市新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換南翼的萊蕪區(qū)開工建設(shè)中國重汽智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡項(xiàng)目正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目涵蓋車架生產(chǎn)、車身沖壓、焊裝、涂裝、整車裝配等，生產(chǎn)工藝達(dá)到世界一流水平；信息化建設(shè)包括 MES與物流管理平臺(tái)項(xiàng)目、智慧能源管理系統(tǒng)、智慧園區(qū)管理系統(tǒng)和機(jī)房與網(wǎng)絡(luò)建設(shè)四項(xiàng)，涵蓋整個(gè)園區(qū)數(shù)字化核心內(nèi)容。

這既是中國重汽快速響應(yīng)國家號(hào)召，推進(jìn)“智能制造、綠色制造、高端制造”，全面布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的舉措，也是中國重汽從中國制造邁向中國智造的重要實(shí)踐。

其中，以完全自主開發(fā)的全系列電驅(qū)橋技術(shù)和混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)等為核心，中國重汽全面布局純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池三大技術(shù)路線，多技術(shù)路徑全面發(fā)力新能源。

據(jù)悉，截至2022年底，中國重汽累計(jì)有效專利為4,078項(xiàng)，其中發(fā)明專利506項(xiàng)，實(shí)用新型專利2,872項(xiàng)，外觀專利700項(xiàng)。其中，中國重汽清潔能源技術(shù)專利數(shù)在2020年19個(gè)、2021年46個(gè)的基礎(chǔ)上，在2022年取得突破發(fā)展，數(shù)量達(dá)到193個(gè)。

為何在國內(nèi)甚至國際上領(lǐng)先的創(chuàng)新成果，能夠?qū)覍以谥袊仄霈F(xiàn)？

這與中國重汽不斷強(qiáng)化自主正向研發(fā)能力建設(shè)，通過“揭榜掛帥”、簽訂“軍令狀”等，集中攻克商用車發(fā)展難題，實(shí)現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向倒逼產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)，讓產(chǎn)品研發(fā)與市場(chǎng)需求同步的科技發(fā)展道路息息相關(guān)。

同時(shí)，不斷加大的研發(fā)投入，也成為提升中國重汽自主創(chuàng)新能力的新動(dòng)能。

從數(shù)據(jù)來看，中國重汽研發(fā)投入占比從2018年的2%，翻番提升至2022年的4.3%，5年研發(fā)投入126億元，是前15年的總和；研發(fā)人員從2018年的1102人，增長至現(xiàn)在的3936人，增長近3倍。

由此可見，在中國重汽2023年合作伙伴大會(huì)上，中國重汽的鄭重宣告“挑戰(zhàn)全球第一，做世界最好的商用車”，正在逐漸成為現(xiàn)實(shí)。

惟改革者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)。當(dāng)前，面臨百年未有之大變局，世界之變、時(shí)代之變、歷史之變正以前所未有的方式展開。以改革為刃，披荊斬棘，中國重汽高質(zhì)量發(fā)展之路步穩(wěn)蹄疾。

朝著世界一流全系列商用車集團(tuán)的目標(biāo)邁進(jìn)，中國重汽腳步鏗鏘。