2025年10月1日,助貸新規(guī)正式落地,明確要求商業(yè)銀行將借款人綜合融資成本控制在年化24%以內(nèi)。這一政策直接切斷了助貸行業(yè)依賴“24%+服務(wù)費”“雙融擔(dān)”等模式的高利潤路徑。助貸新規(guī)的實施,正在肅清市場亂象,沖擊幾何?
2025年第四季度償付能力報告顯示,民生人壽持有寶利德股份25%股權(quán)在期末變更為0。
云點當(dāng)部分交易模式與杰我睿類似。
在存款利率持續(xù)下行與巨量資金到期的背景下,分紅型保險正以“穩(wěn)健收益”的姿態(tài)在銀行網(wǎng)點走紅。
由于期貨高杠桿屬性,風(fēng)險很大,即便市場不出現(xiàn)極端情況,誤判了價格走勢,也有可能產(chǎn)生額外的虧損。
在保費規(guī)模繼續(xù)擴大的同時,中郵人壽2025年的盈利表現(xiàn)、投資收益和償付能力指標(biāo)出現(xiàn)分化。
國投瑞銀基金稱,公司已成立工作小組,正在抓緊研究制定相關(guān)工作方案,支持投資者通過和解、調(diào)解、仲裁等渠道或方式依法解決訴求等。
2026年1月理財產(chǎn)品近1年平均年化收益率環(huán)比增加近17個BP,從普益標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)來看,主要是由混合類與權(quán)益類產(chǎn)品收益率增加所帶動。
不達標(biāo)險企分別為安華農(nóng)險、亞太財險、前海財險、長生人壽和華匯人壽。
市場整體活躍度全面增強。
起伏的金價撥弄著每一個市場參與者的心弦。
在老齡化加速和低利率背景下,保險業(yè)的增長邏輯正從短期規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向以養(yǎng)老和風(fēng)險管理為核心的長期保障功能。
頭部機構(gòu)去年1月并未掛牌轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)包,所以數(shù)據(jù)同比增長顯得較快。
在新能源車險普遍承壓的行業(yè)背景下,比亞迪財險通過低費用直銷、產(chǎn)業(yè)協(xié)同和規(guī)模起量率先實現(xiàn)盈利,車企系險企正在走向臺前。
白曉東職位變動后,北京農(nóng)商銀行行長一職尚未官宣。
“網(wǎng)紅基”國投白銀LOF復(fù)牌再度跌停。