界面新聞記者 | 胡振明

北汽藍谷（600733.SH）2023年半年度報告顯示，上半年實現營業(yè)收入57.70億元，和上年同期相比增長65.85%，不過，實現歸屬于上市公司股東的凈昨潤為-19.80億元，仍然為巨額虧損，但虧損有所收窄；上半年扣非歸母凈利潤為-25.12億元，和上年同期相比卻出現了虧損擴大的情況。

上半年，北汽藍谷的經營活動產生的現金流量凈額為-15.80億元，而上年同期為20.51億元，凈利潤虧損較大的同時，現金也大規(guī)模流出。由于籌資活動現金有53.35億元的凈流入，截至6月30日，貨幣資金還有79.56億元。

除了2023年上半年延續(xù)了虧損，回顧過去，自2020年北汽藍谷一路走來每年都是巨額虧損。2020年至2022年各年度實現歸母凈利潤分別為-64.82億元、-52.44億元、-54.65億元，2023年上半年歸母凈利潤又虧了19.80億元，三年半合計虧掉191.71億元。

在長期巨額虧損之下，北汽藍谷需要大規(guī)模融資。就在2023年上半年，北汽藍谷完成了一次向特定對象發(fā)行股票，以4.70元/股的發(fā)行價格實際發(fā)行12.86億股，實際募得資金的凈額為60.30億元。

根據募資的使用計劃，18.09億元用于補充流動資金，占募資凈額的30%；此外，12.45億元投資于“面向場景化產品的滑板平臺開發(fā)項目”，20.86億元投資于“整車產品升級開發(fā)項目”，8.90億元投資于“研發(fā)與核心能力建設項目”。其中，整車產品升級開發(fā)項目和研發(fā)與核心能力建設項目已經以自籌資金預先投入了2.02億元。

此外，2021年北汽藍谷還實施了一次定向增發(fā)。在該次發(fā)行股票中，北汽藍谷以6.93元/股的發(fā)行價格向16名特定對象發(fā)行了7.94億股，募得的資金凈額為54.50億元。以上兩次定向增發(fā)股票，北汽藍谷合計融得了114.80億元資金，在一定程度上緩解了巨額虧損所帶來的資金壓力。

除了發(fā)行股票融資，北汽藍谷還通過大規(guī)模的銀行借款而獲得債務融資。2023年半年報顯示，北汽藍谷的短期借款為56.88億元，長期借款為42.43億元，合計99.31億元，借款規(guī)?？傮w近百億元。

高額負債也帶來了高額利息支出。2023年上半年，北汽藍谷的財務費用為2.27億元，其中利息支出達2.59億元，相當于同期營業(yè)利潤虧損額19.79億元的13%，對利潤的不利影響也比較明顯。

實際上，北汽藍谷的銀行借款長時間保持百億以上規(guī)模。在2020年初（即2019年年末），北汽藍谷的短期借款達97.63億元，長期借款有41.56億元，此外還有應付債券55.59億元，彼時的有息負債規(guī)模明顯高于如今2023年6月末。2020年以后，北汽藍谷的短期借款逐年下降，長期借款則大多數時間保持在40億元以上。北汽藍谷的應付債券在2021年年末大幅減少，余額為10.28億元，2022年以后余額為零。

北汽藍谷目前全力打造極狐、BEIJING兩大汽車品牌。

根據2023年半年報，上半年極狐在售車型有全地形性能純電SUV極狐阿爾法T森林版、智能豪華純電轎車極狐阿爾法S森林版、定位高階智能駕駛純電轎車的極狐阿爾法S全新HI版。今年5月，極狐阿爾法S全新HI版正式升級為極狐阿爾法S先行版。上半年，BEIJING汽車的產品陣容中包括EU7、EU5車型。

2023年上半年，北汽藍谷實現銷量35191臺，同比增長107%；實現銷售收入57.70億元，同比增長66%。這也是整體上營業(yè)收入增長的主要驅動力。

此前，北汽藍谷于7月3日披露的《子公司2023年6月份產銷快報》顯示，1至6月的累計產量為4755輛，同比減少21.82%；不過，累計銷量不僅遠遠高于產量，而且也出現了同比大幅增長。僅6月份銷量就有11224輛，占上半年累計銷量的31.89%，而去年6月的銷量為3597輛。

上半年，北汽藍谷的極狐品牌新增渠道網點20家，累計運營206家；BEIJING品牌新增26家渠道，升級12家渠道。截至2023年6月30日，共有新能源汽車渠道213家。

另外，半年報還披露，上半年極狐能源板塊開展自營超級快充站建設工作，尤其是480kW等級大功率充電樁的布局，截至2023年6月30日，累計建設完成29座，覆蓋4省4城。此外，場站向所有電動汽車品牌用戶開放。同時，推動全國54萬多臺優(yōu)質公共充電樁接入極狐APP，覆蓋全國330多座城市。上半年，BEIJING品牌已在全國29個城市建設換電站356座，運營268座。