記者｜趙陽戈

作為“華為汽車”概念股的代表，賽力斯（601127.SH）已連續(xù)完成了3個(gè)漲停板。從這輪上漲之初的8月28日算起，截至10月10日，賽力斯累計(jì)漲幅已超過110%。

10月9日披露的連續(xù)三個(gè)交易日龍虎榜顯示，賽力斯的大漲，是機(jī)構(gòu)和游資的合力所為。買1席位是“滬股通專用”席位，買入金額2.58億元；買2席位是“機(jī)構(gòu)專用”席位，買入金額1.83億元；其他躋身前五的買家還有摩根大通上海銀城中路營業(yè)部、中泰證券深圳騰龍北路營業(yè)部、中泰證券深圳科苑南路營業(yè)部。

而在賣方中，中泰證券深圳騰龍北路營業(yè)部、中泰證券深圳科苑南路營業(yè)部也同樣出現(xiàn)，“滬股通專用”席位也同樣出現(xiàn)在賣出前五名單中?？梢姼鞣蕉荚诒M力快進(jìn)快出，力爭利益最大化。在該龍虎榜中，買賣前五席位的買賣凈差為2.64億元。

賽力斯的主營業(yè)務(wù)是新能源汽車及核心三電(電池、電驅(qū)、電控)、傳統(tǒng)汽車及核心部件總成的研發(fā)、制造、銷售及服務(wù)。賽力斯與華為聯(lián)合推出了高端新能源車品牌“AITO”，已上市的問界車型，搭載鴻蒙智能座艙。此前華為汽車問界新M7上市25天大定突破了5萬臺(tái)，10月6日單日大定更是突破7000臺(tái)，表現(xiàn)搶眼，這自然也令賽力斯得到了光環(huán)加持。

不過就在三連板后，賽力斯也發(fā)布了股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示。

賽力斯稱，股票價(jià)格自2023年8月28日以來，累計(jì)漲幅達(dá)110.42%，同期申萬汽車指數(shù)累計(jì)漲幅7.28%，同期上證指數(shù)上漲0.36%，公司股票短期漲幅高于同期行業(yè)及上證指數(shù)，存在市場情緒過熱的風(fēng)險(xiǎn)；其中公司股票自2023年9月28日至2023年10月10日連續(xù)三個(gè)交易日收盤價(jià)格漲停，但公司基本面沒有重大變化，也不存在應(yīng)披露未披露的重大信息。

早先，賽力斯控股股東重慶小康控股有限公司也表示過不存在應(yīng)披露而未披露的重大事項(xiàng)，包括但不限于重大資產(chǎn)重組、股份發(fā)行、重大交易類事項(xiàng)、業(yè)務(wù)重組、股份回購、股權(quán)激勵(lì)、破產(chǎn)重整、重大業(yè)務(wù)合作等重大事項(xiàng)。

需要指出的是，賽力斯存在業(yè)績波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。

2023年半年度，賽力斯實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入110.32億元，比上年同期減少11.14%，歸母凈利潤為虧損13.44億元。2023年1-9月，公司累計(jì)銷售整車136786輛，同比下降30.65%，其中新能源汽車銷量68223輛，同比下降25.16%。賽力斯表示需注意投資風(fēng)險(xiǎn)。

10月10日晚間，賽力斯還披露了“提前歸還臨時(shí)補(bǔ)充流動(dòng)資金的募集資金”的公告。據(jù)悉，賽力斯曾將25億元閑置募集資金暫時(shí)補(bǔ)充流動(dòng)資金，用時(shí)不超過12個(gè)月。截至2023年10月10日，賽力斯已將用于臨時(shí)補(bǔ)充流動(dòng)資金的募集資金全額提前歸還至募集資金專項(xiàng)賬戶，使用期限未超過12個(gè)月。公司已將上述募集資金的歸還情況通知了保薦機(jī)構(gòu)及保薦代表人。