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三季報(bào)增收不增利,四維圖新不足四年虧逾10億元,自動(dòng)駕駛有多“燒錢”?

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三季報(bào)增收不增利,四維圖新不足四年虧逾10億元,自動(dòng)駕駛有多“燒錢”?

三季度研發(fā)費(fèi)用為12.10億元。

上市公司

圖片來(lái)源:界面新聞/匡達(dá)

界面新聞?dòng)浾?| 胡振明

新鮮出爐的2023年三季報(bào)顯示,四維圖新(002405.SZ)前三季度營(yíng)業(yè)收入23.18億元,同比增長(zhǎng)11.58%,然而,前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-4.95億元,大幅下降了738.34%

從單季數(shù)據(jù)看,第三季度四維圖新的歸母凈利潤(rùn)就虧掉了2億元,同比下降738.38%;單季營(yíng)業(yè)收入為8.17億元,同比增長(zhǎng)15.17%,高于前兩個(gè)季度的單季收入(一季度收入7.07億元,二季度收入7.94億元)。

不論是前三季度數(shù)據(jù),還是第三季度的單季數(shù)據(jù),四維圖新的經(jīng)營(yíng)狀況都出現(xiàn)了相同的增收不增利的情況。

2023年三季報(bào)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)。圖片來(lái)源:四維圖新公告

前三季度利潤(rùn)表中,四維圖新有幾個(gè)成本與費(fèi)用項(xiàng)目出現(xiàn)比較大的變化。其中,營(yíng)業(yè)成本13.35億元和上年同期的9.04億元相比,增長(zhǎng)了4.31億元,增幅高達(dá)47.68%。三季報(bào)顯示,營(yíng)業(yè)成本的增加“主要原因是物料成本和項(xiàng)目成本增加所致”。營(yíng)業(yè)成本的大幅增長(zhǎng),顯然會(huì)直接侵蝕利潤(rùn),是導(dǎo)致增收不增利的主要原因之一。

四維圖新前三季度的銷售費(fèi)用1.73億元,同比也明顯增長(zhǎng),上年同期為1.31億元,同比增長(zhǎng)了32%。三季報(bào)顯示,“主要原因是本期加大區(qū)域及市場(chǎng)投入,人員成本及業(yè)務(wù)經(jīng)費(fèi)增加所致”。

同時(shí),開發(fā)支出也是四維圖新比較大的一項(xiàng)支出。前三季度,四維圖新的開發(fā)支出為5.98億元,和上年同期的4.22億元相比,增長(zhǎng)了41.57%,這種情況主要是“本期自動(dòng)駕駛地圖、自動(dòng)駕駛云平臺(tái)等項(xiàng)目的開發(fā)投入增加所致”。利潤(rùn)表顯示,四維圖新在前三季度的研發(fā)費(fèi)用為12.10億元,同比也有明顯增長(zhǎng)。

值得一提的是,四維圖新不但在2023年前三季度出現(xiàn)虧損,把時(shí)間線拉長(zhǎng)至2020年,從那時(shí)起,僅2021年歸母凈利潤(rùn)為正數(shù)1.22億元,其余報(bào)告期均為虧損。2020年四維圖新虧掉3.09億元,2022年虧掉3.36億元,2023年前三季度又虧掉4.95億元,即便加上2021年的盈利,不足四年的時(shí)間里,四維圖新合計(jì)虧掉了10.19億元。

四維圖新的主營(yíng)業(yè)務(wù)處于汽車智能化領(lǐng)域,以智駕為龍頭解決方案,發(fā)展智云、智駕、智艙、智芯四大解決方案,同時(shí)聚焦智能交通、數(shù)字孿生城市解決方案。

智駕業(yè)務(wù)方面,四維圖新通過(guò)智能駕駛軟硬件一體和智能駕駛計(jì)算平臺(tái)等產(chǎn)品,助力客戶實(shí)現(xiàn)不同級(jí)別的智能駕駛功能,并針對(duì)智能駕駛提供軟硬一體產(chǎn)品。智芯業(yè)務(wù)是四維圖新面向汽車車身控制域、智能駕駛域、智能座艙域、底盤域、動(dòng)力域等使用場(chǎng)景及量產(chǎn)需求,設(shè)計(jì)、研發(fā)并銷售汽車電子芯片。智云業(yè)務(wù)是四維圖新面向智能汽車和智慧交通場(chǎng)景提供動(dòng)態(tài)的MaaS地圖服務(wù)及解決方案。智艙業(yè)務(wù)是圍繞交通場(chǎng)景中的“車-路-人”,構(gòu)建從地圖、動(dòng)態(tài)內(nèi)容、云端大數(shù)據(jù)到車端的完整車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈,為乘用車客戶提供軟件、硬件和軟硬一體化解決方案以及運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

2023年三季報(bào)顯示,四維圖新第一大股東是中國(guó)四維測(cè)繪技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)四維”)。中國(guó)四維在第三季度末持有四維圖新的1.95億股,持股比例為8.21%。

不過(guò),近日四維圖新的第一大股東發(fā)生了變更

根據(jù)10月17日盤后四維圖新發(fā)布的《關(guān)于公司第一大股東協(xié)議轉(zhuǎn)讓公司部分股份完成過(guò)戶登記暨第一大股東發(fā)生變更的公告》,中國(guó)四維通過(guò)公開征集轉(zhuǎn)讓方式向北京屹唐新程科技合伙企業(yè)(有限合伙)(以下簡(jiǎn)稱“屹唐新程”)協(xié)議轉(zhuǎn)讓其持有的四維圖新1.48億股股份(占總股本的6.22%)。該次協(xié)議轉(zhuǎn)讓的股份過(guò)戶登記手續(xù)已于2023年10月16日完成。

中國(guó)四維與屹唐新程于2023年7月31日簽署了《中國(guó)四維測(cè)繪技術(shù)有限公司和北京屹唐新程科技合伙企業(yè)(有限合伙)關(guān)于北京四維圖新科技股份有限公司股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》,且已獲得中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司的批準(zhǔn)。

該次股份協(xié)議轉(zhuǎn)讓過(guò)戶完成后,屹唐新程以6.22%的持股比例成為四維圖新的第一大股東,不過(guò),四維圖新仍然為無(wú)控股股東、實(shí)際控制人。

根據(jù)公告,屹唐新程實(shí)際控制人為北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱“亦莊國(guó)投”)。亦莊國(guó)投全資下屬企業(yè)北京屹唐同舟股權(quán)投資中心(有限合伙)目前持有四維圖新8000萬(wàn)股股份,占四維圖新目前總股本的3.36%。因此,上述股份協(xié)議轉(zhuǎn)讓過(guò)戶完成后,亦莊國(guó)投將合計(jì)控制四維圖新9.58%股份的表決權(quán)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

四維圖新

  • 四維圖新:預(yù)計(jì)2025年歸母凈利潤(rùn)9009.25萬(wàn)元–1.17億元
  • 四維圖新與車聯(lián)天下簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

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三季報(bào)增收不增利,四維圖新不足四年虧逾10億元,自動(dòng)駕駛有多“燒錢”?

三季度研發(fā)費(fèi)用為12.10億元。

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圖片來(lái)源:界面新聞/匡達(dá)

界面新聞?dòng)浾?| 胡振明

新鮮出爐的2023年三季報(bào)顯示,四維圖新(002405.SZ)前三季度營(yíng)業(yè)收入23.18億元,同比增長(zhǎng)11.58%,然而,前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-4.95億元,大幅下降了738.34%

從單季數(shù)據(jù)看,第三季度四維圖新的歸母凈利潤(rùn)就虧掉了2億元,同比下降738.38%;單季營(yíng)業(yè)收入為8.17億元,同比增長(zhǎng)15.17%,高于前兩個(gè)季度的單季收入(一季度收入7.07億元,二季度收入7.94億元)。

不論是前三季度數(shù)據(jù),還是第三季度的單季數(shù)據(jù),四維圖新的經(jīng)營(yíng)狀況都出現(xiàn)了相同的增收不增利的情況。

2023年三季報(bào)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo)。圖片來(lái)源:四維圖新公告

前三季度利潤(rùn)表中,四維圖新有幾個(gè)成本與費(fèi)用項(xiàng)目出現(xiàn)比較大的變化。其中,營(yíng)業(yè)成本13.35億元和上年同期的9.04億元相比,增長(zhǎng)了4.31億元,增幅高達(dá)47.68%。三季報(bào)顯示,營(yíng)業(yè)成本的增加“主要原因是物料成本和項(xiàng)目成本增加所致”。營(yíng)業(yè)成本的大幅增長(zhǎng),顯然會(huì)直接侵蝕利潤(rùn),是導(dǎo)致增收不增利的主要原因之一。

四維圖新前三季度的銷售費(fèi)用1.73億元,同比也明顯增長(zhǎng),上年同期為1.31億元,同比增長(zhǎng)了32%。三季報(bào)顯示,“主要原因是本期加大區(qū)域及市場(chǎng)投入,人員成本及業(yè)務(wù)經(jīng)費(fèi)增加所致”。

同時(shí),開發(fā)支出也是四維圖新比較大的一項(xiàng)支出。前三季度,四維圖新的開發(fā)支出為5.98億元,和上年同期的4.22億元相比,增長(zhǎng)了41.57%,這種情況主要是“本期自動(dòng)駕駛地圖、自動(dòng)駕駛云平臺(tái)等項(xiàng)目的開發(fā)投入增加所致”。利潤(rùn)表顯示,四維圖新在前三季度的研發(fā)費(fèi)用為12.10億元,同比也有明顯增長(zhǎng)。

值得一提的是,四維圖新不但在2023年前三季度出現(xiàn)虧損,把時(shí)間線拉長(zhǎng)至2020年,從那時(shí)起,僅2021年歸母凈利潤(rùn)為正數(shù)1.22億元,其余報(bào)告期均為虧損。2020年四維圖新虧掉3.09億元,2022年虧掉3.36億元,2023年前三季度又虧掉4.95億元,即便加上2021年的盈利,不足四年的時(shí)間里,四維圖新合計(jì)虧掉了10.19億元。

四維圖新的主營(yíng)業(yè)務(wù)處于汽車智能化領(lǐng)域,以智駕為龍頭解決方案,發(fā)展智云、智駕、智艙、智芯四大解決方案,同時(shí)聚焦智能交通、數(shù)字孿生城市解決方案。

智駕業(yè)務(wù)方面,四維圖新通過(guò)智能駕駛軟硬件一體和智能駕駛計(jì)算平臺(tái)等產(chǎn)品,助力客戶實(shí)現(xiàn)不同級(jí)別的智能駕駛功能,并針對(duì)智能駕駛提供軟硬一體產(chǎn)品。智芯業(yè)務(wù)是四維圖新面向汽車車身控制域、智能駕駛域、智能座艙域、底盤域、動(dòng)力域等使用場(chǎng)景及量產(chǎn)需求,設(shè)計(jì)、研發(fā)并銷售汽車電子芯片。智云業(yè)務(wù)是四維圖新面向智能汽車和智慧交通場(chǎng)景提供動(dòng)態(tài)的MaaS地圖服務(wù)及解決方案。智艙業(yè)務(wù)是圍繞交通場(chǎng)景中的“車-路-人”,構(gòu)建從地圖、動(dòng)態(tài)內(nèi)容、云端大數(shù)據(jù)到車端的完整車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈,為乘用車客戶提供軟件、硬件和軟硬一體化解決方案以及運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

2023年三季報(bào)顯示,四維圖新第一大股東是中國(guó)四維測(cè)繪技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)四維”)。中國(guó)四維在第三季度末持有四維圖新的1.95億股,持股比例為8.21%。

不過(guò),近日四維圖新的第一大股東發(fā)生了變更。

根據(jù)10月17日盤后四維圖新發(fā)布的《關(guān)于公司第一大股東協(xié)議轉(zhuǎn)讓公司部分股份完成過(guò)戶登記暨第一大股東發(fā)生變更的公告》,中國(guó)四維通過(guò)公開征集轉(zhuǎn)讓方式向北京屹唐新程科技合伙企業(yè)(有限合伙)(以下簡(jiǎn)稱“屹唐新程”)協(xié)議轉(zhuǎn)讓其持有的四維圖新1.48億股股份(占總股本的6.22%)。該次協(xié)議轉(zhuǎn)讓的股份過(guò)戶登記手續(xù)已于2023年10月16日完成。

中國(guó)四維與屹唐新程于2023年7月31日簽署了《中國(guó)四維測(cè)繪技術(shù)有限公司和北京屹唐新程科技合伙企業(yè)(有限合伙)關(guān)于北京四維圖新科技股份有限公司股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》,且已獲得中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司的批準(zhǔn)。

該次股份協(xié)議轉(zhuǎn)讓過(guò)戶完成后,屹唐新程以6.22%的持股比例成為四維圖新的第一大股東,不過(guò),四維圖新仍然為無(wú)控股股東、實(shí)際控制人。

根據(jù)公告,屹唐新程實(shí)際控制人為北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱“亦莊國(guó)投”)。亦莊國(guó)投全資下屬企業(yè)北京屹唐同舟股權(quán)投資中心(有限合伙)目前持有四維圖新8000萬(wàn)股股份,占四維圖新目前總股本的3.36%。因此,上述股份協(xié)議轉(zhuǎn)讓過(guò)戶完成后,亦莊國(guó)投將合計(jì)控制四維圖新9.58%股份的表決權(quán)。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。