文|36氪出海 常薇倩

編輯|Jason

2004年12月，距 Old Dubai 十五公里的沙漠中，一座總面積超過30萬平方米的建筑拔地而起，那是一個大型中國商品市場，后來被稱之為“龍城”。商城里隨處可見中國人的身影，販賣著來自中國的發(fā)電機、衛(wèi)生潔具、人造珠鏈等各類商品。

在彼時的迪拜，叫得上名號的中國企業(yè)僅有十數家，而如今已有超過8000多家中資企業(yè)投資興業(yè)，僅今年上半年就有664家中國企業(yè)落戶迪拜。在今天的迪拜，能夠吃到川渝老火鍋朝天門、逛森馬旗下的童裝品牌店 Balabala、用順豐寄包裹。

在2020年世界銀行營商環(huán)境指數排名中，迪拜所處的阿聯酋被評為商業(yè)效率第一、政府效率第二的國家。開放、高效的市場環(huán)境，吸引了很多跨國企業(yè)將中東地區(qū)總部設立在此，包括谷歌、微軟、蘋果、領英等。

如今，這座城市也逐漸成為中國企業(yè)打開西亞、非洲、歐洲，甚至拉丁美洲市場的門戶。

迪拜熱，逐漸升溫

2019年底，安倫成立了一家跨境物流公司，為出口企業(yè)提供物流和海外倉服務，這些年他們主要跑歐洲、中東、非洲幾個市場。今年初，安倫在迪拜一家自貿區(qū)注冊了公司，他計劃在那里租幾間倉庫，為客戶儲存發(fā)往中東地區(qū)的貨。

作為海灣地區(qū)最早破除貿易壁壘的城市，迪拜是商業(yè)世界里自由與效率的象征。這座城市有著全球吞吐量排名前列的迪拜國際機場及阿勒馬克圖姆國際機場——8小時內可飛抵全球2/3人口所在地，和全球排名前三的轉口貿易港——迪拜港。

高效的物流基建、優(yōu)越的地理位置、轉口零關稅，迪拜的種種優(yōu)勢吸引了 DHL、Aramex 和 UPS 等物流巨擘，也吸引著安倫這樣的小微物流商。來自全球的物流勢力為迪拜創(chuàng)造了超過14%的 GDP，每年數千萬個標準集裝箱在杰貝阿里港周轉。

高速發(fā)展的貨運樞紐，自然也吸引著正在進行全球化競賽的中國物流，菜鳥國際、順豐、京東物流、圓通都在其列。2018年，菜鳥國際開始在迪拜機場建設輻射亞歐非三大陸的 eHub（數字貿易中樞）；2020年，順豐在迪拜成立中東公司；2022年底，京東物流迪拜2號倉正式投入使用。中國人創(chuàng)辦的 J&T Express（極兔）、iMile 也是中東市場不可忽略的存在——2023年極兔國際在迪拜的員工規(guī)模擴充至750名，快遞車隊規(guī)模達500輛；創(chuàng)辦于迪拜的 iMile 利用其最后一公里派送優(yōu)勢，成為了中東物流的一匹黑馬。

全球物流商蜂擁而至的背后，是轉口貿易的蓬勃。在一片以石油為支柱產業(yè)的土地上，迪拜石油產業(yè)在 GDP 中卻占比不到5%，每年有數千億美元的非石油類商品通過迪拜向中東、歐洲、非洲、南亞及其他地區(qū)轉運。

中國是迪拜最大的貿易伙伴，2021年上半年超過236億美元的中國商品在迪拜流轉，跨境電商是其中一股重要力量。中東擁有4.9億人口，高客單價、高利潤，電商發(fā)展滯后于國內，過往十年有數不清的跨境賣家想把手中的貨賣到中東。從率先入局的 JollyChic，到后來居上的 SHEIN、Fordeal，以及爭斗不休的 Temu、TikTok、阿里速賣通，出海電商平臺在中東的競爭格局不斷變化，消息頻出。

中東薄弱的工業(yè)基礎、消費者逐漸豐富的需求，與中國供應鏈產能形成了良好互補。進入2023年，盡管外需疲軟，一季度中國與歐美日韓等發(fā)達經濟體的貿易增速均轉為負值，但中國與海灣國家的貿易增速仍然保持在35%左右，成為中國外貿新亮點。

今年，前往阿聯酋、沙特、卡塔爾等海合會國家考察的中國企業(yè)、投資人越來越多。一家總部位于迪拜的企業(yè)曾向36氪出海談到，“今年我們接待了幾百家從國內過來的企業(yè)，多的時候上午一家，下午一家（企業(yè)）?！?/p>

但如今創(chuàng)投的風向有所轉變，隨著海灣地區(qū)對能源轉型的需求加劇，新能源企業(yè)得到了更多資本輸血及進駐市場的機會。

產業(yè)政策先吹起了春風。以阿聯酋為例，到2030年，安裝太陽能電池板將成為阿聯酋所有建筑的強制性要求；阿聯酋能源和基礎設施部部長談到國家電動汽車政策的有關細節(jié)稱：“到2050年，阿聯酋道路上一半汽車將是電動的”；國際咨詢公司 Arthur D Little 預計，2022—2028年，阿聯酋電動汽車市場將以每年30%的速度增長。

與此同時，迪拜也成了新能源企業(yè)在中東地區(qū)“開拓疆土”的首選之地。作為 Clean Energy Strategy 2050 的一部分，迪拜希望在2050年成為全球清潔能源中心，為此迪拜投資了270億美元用于建設迪拜綠色區(qū)（Dubai Green Zone）——這是一個專門吸引研發(fā)中心和清潔技術企業(yè)的自由區(qū)。到2030年，通過部署可再生能源項目，迪拜有望在中東地區(qū)創(chuàng)造22.05萬個直接就業(yè)機會。

能源產業(yè)的轉型升級，將為中國企業(yè)在中東市場開拓新的增長空間。

迪拜拋出橄欖枝

涌入迪拜的企業(yè)瞄準的并非這座城市，也不僅是其背后的阿聯酋，而是人均 GDP 3.4萬美元的海灣地區(qū)、人口總規(guī)模接近5億的中東，甚至更廣闊的市場。IFZA 中國區(qū)代表王一清在與36氪出海交流時談到：“注冊在迪拜的企業(yè)，通常是把迪拜作為門戶，以打開中東、非洲乃至拉丁美洲市場?！?/p>

有著“中國血統(tǒng)”的 Yalla （雅樂科技）是其中代表。創(chuàng)立之初 Yalla 就把總部設在了迪拜，旗下產品不僅在阿聯酋廣受歡迎，并且登陸了其余海合會國家，還向東輻射了印度、巴基斯塔，向西輻射了北非、拉美市場。

為了幫助全球企業(yè)更好地擴張亞非拉市場，迪拜政府專門設立了30多個自由區(qū)作為樞紐。比如專門為商品貿易服務的杰貝阿里自貿區(qū)（JAFZA）、迪拜機場自貿區(qū)（DAFZA）和迪拜多種商品交易中心（DMCC），以及媒體城（DSC）、硅谷綠洲局（DSOA）、CommerCity 電商自由區(qū)等。

自由區(qū)為入駐的企業(yè)提供了辦公室規(guī)劃、企業(yè)注冊、關稅豁免申請等服務。區(qū)內企業(yè)可100%控股，無需當地保人，只需繳納9%的公司所得稅，并可免交個人所得稅。根據官方數據，迪拜所有自由貿易區(qū)的貿易額將近1450億美元，吸引了56%的世界財富500強公司和20多萬家注冊公司。

成立于2017年的 IFZA（International Free Zone Authority），是定價最具競爭力、注冊流程最高效的迪拜自由區(qū)之一。IFZA 中國區(qū)代表王一清談到：“在 IFZA 注冊公司的正常時間是5個工作日。IFZA 不要求股東前往辦公室簽署任何申請表或公司章程大綱和章程細則，公司成立的整個過程都可以遠程完成?！?/p>

為搶占中東經濟多元化加快轉型和國際貿易格局轉變帶來的發(fā)展機遇，迪拜在2023年初公布了“D33”十年經濟發(fā)展計劃，旨在將迪拜的經濟規(guī)模翻一番，將其打造成為全球經濟中心。

“D33”計劃為期十年，希望將迪拜打造成經濟實力排名全球前三的國際化城市，并躋身全球四大金融中心之列，成為跨國公司、當地中小企業(yè)的國際樞紐。

為此，迪拜將拓展與世界400個城市的經貿往來，特別是在非洲及南美洲，還將扶持30家私營企業(yè)成為市值超過10億美元的獨角獸。此外，還將制定中小企業(yè)規(guī)模擴大計劃，確定400家具有潛力的企業(yè)，支持其能力建設及全球增長。

與此同時，迪拜已準備好迎接更多全球企業(yè) IPO，去年迪拜首次公開募股活動占海灣地區(qū)所有首次公開募股活動的40%，總額達1830億美元。迪拜經濟局局長在今年初談到，“D33”計劃為公司和投資者制定了清晰的 IPO 路線圖。

“D33”十年經濟發(fā)展計劃將為迪拜打造全球經濟中心奠定基礎，也將成為中國企業(yè)走向更廣闊的海外市場的又一重要機遇。