界面新聞實(shí)習(xí)記者 | 劉娟

界面新聞?dòng)浾?| 張慧

中方：敦促美方立即取消對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)等一系列商品加征關(guān)稅

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月14日美政府宣布對(duì)中國(guó)太陽(yáng)能電池、電動(dòng)汽車(chē)、計(jì)算機(jī)芯片和醫(yī)療產(chǎn)品等一系列商品加征關(guān)稅。對(duì)此，中國(guó)外交部發(fā)言人表示，美方繼續(xù)將經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化，進(jìn)一步增加對(duì)華關(guān)稅，是錯(cuò)上加錯(cuò)，只會(huì)顯著推升進(jìn)口商品成本，讓美國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者承擔(dān)更多的損失，令美國(guó)消費(fèi)者付出更大的代價(jià)。

發(fā)言人稱(chēng)，已注意到，有多位歐洲政要表示，加征關(guān)稅是破壞全球貿(mào)易的下策，我們敦促美方切實(shí)遵守世貿(mào)組織的規(guī)則，立即取消對(duì)華加征關(guān)稅措施，中方將采取一切必要措施捍衛(wèi)自身權(quán)益。

就美國(guó)加稅多家頭部光伏企業(yè)稱(chēng)基本沒(méi)有影響

5月15日，據(jù)《第一財(cái)經(jīng)》消息，就美政府對(duì)中國(guó)太陽(yáng)能電池等產(chǎn)品加征關(guān)稅一事，隆基綠能(601012.SH)、晶澳科技(002459.SZ)、晶科能源(688223.SH)等多家頭部光伏企業(yè)表示，此次對(duì)太陽(yáng)能電池加征關(guān)稅對(duì)國(guó)內(nèi)光伏企業(yè)基本沒(méi)有影響。

某頭部電池組件企業(yè)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱(chēng)：“今年是大選年，也就是政策波動(dòng)年，短期會(huì)有影響，但是中長(zhǎng)期對(duì)公司海外業(yè)務(wù)的影響不大。美國(guó)也清楚，其國(guó)內(nèi)光伏的本地產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，也永遠(yuǎn)不會(huì)夠?！?/p>

“此次宣布加征關(guān)稅對(duì)中國(guó)光伏企業(yè)沒(méi)有影響?！敝袊?guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)硅業(yè)專(zhuān)家組負(fù)責(zé)人表示，過(guò)去十二年來(lái)，中國(guó)產(chǎn)的光伏產(chǎn)品基本沒(méi)有直接出口美國(guó)。

億緯鋰能：目前沒(méi)有直接出口美國(guó)的動(dòng)力電池產(chǎn)品

5月15日，億緯鋰能(300014.SZ)在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司目前沒(méi)有直接出口美國(guó)的動(dòng)力電池產(chǎn)品，美國(guó)最新的關(guān)稅政策對(duì)公司沒(méi)有影響；非動(dòng)力電池部分，新關(guān)稅自2026年開(kāi)始加征，公司已提前布局馬來(lái)西亞工廠(chǎng)，規(guī)劃了消費(fèi)電池和儲(chǔ)能電池產(chǎn)能，預(yù)計(jì)在2026年可以支持美國(guó)當(dāng)?shù)乜蛻?hù)的交付。

中國(guó)最大規(guī)模LNG船建造項(xiàng)目首制船交付

5月15日，中國(guó)最大規(guī)模液化天然氣運(yùn)輸船建造項(xiàng)目——中海油液化天然氣運(yùn)輸船項(xiàng)目首制船“綠能瀛”號(hào)在上海市長(zhǎng)興島成功交付，標(biāo)志著中國(guó)新建大型液化天然氣運(yùn)輸船取得新進(jìn)展。

“綠能瀛”號(hào)總長(zhǎng)299米，型寬46.4米，型深26.25米，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社(ABS)和中國(guó)船級(jí)社(CCS)，為“中國(guó)海油中長(zhǎng)期FOB資源配套LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目”的首制船。該項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)迄今為止規(guī)模最大LNG運(yùn)輸船建造工程。

上海光源線(xiàn)站工程通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收

5月15日，央視新聞報(bào)道，上海光源線(xiàn)站工程當(dāng)天通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收，該工程是“十二五”國(guó)家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，未來(lái)上海光源線(xiàn)站工程將為滿(mǎn)足國(guó)家重大戰(zhàn)略需求、解決重大前沿科學(xué)問(wèn)題、攻克核心關(guān)鍵技術(shù)提供強(qiáng)大的科技支撐。

西藏首條“電力天路”擴(kuò)建工程開(kāi)工

新華社5月15日消息，西藏首條“電力天路”——青藏聯(lián)網(wǎng)工程直流擴(kuò)建工程于5月14日開(kāi)工建設(shè) ，這是中國(guó)首個(gè)在已投運(yùn)的直流輸電工程基礎(chǔ)上開(kāi)展的擴(kuò)建工程。

青藏聯(lián)網(wǎng)工程于2011年12月建成投運(yùn)，是世界海拔最高、穿越多年凍土里程最長(zhǎng)的直流輸電工程，使西藏電網(wǎng)首次實(shí)現(xiàn)與全國(guó)大電網(wǎng)互聯(lián)互通。青藏直流擴(kuò)建工程總投資26.03億元，包括9個(gè)單項(xiàng)工程。截至2024年4月底，工程已雙向累計(jì)輸送電能超過(guò)200億千瓦時(shí)，相當(dāng)于減排二氧化碳近1587萬(wàn)噸 。

海目星：已在固態(tài)電池領(lǐng)域進(jìn)行長(zhǎng)期研發(fā)，準(zhǔn)固態(tài)電池已形成交貨和量產(chǎn)

5月15日，海目星(688559.SH)在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司目前形成交貨和量產(chǎn)的是準(zhǔn)固態(tài)電池，電解液含量低于10%，該技術(shù)路線(xiàn)已有中試產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行量產(chǎn)并得到行業(yè)認(rèn)可和客戶(hù)使用，能量密度超過(guò)480瓦時(shí)/公斤，循環(huán)次數(shù)超過(guò)400次。海目星稱(chēng)公司是目前行業(yè)里唯一一條達(dá)到480瓦時(shí)/公斤的產(chǎn)線(xiàn)。目前客戶(hù)對(duì)于公司合作開(kāi)發(fā)的設(shè)備很滿(mǎn)意，并且后期不排除在公司生產(chǎn)基地附近建廠(chǎng)。

德賽電池增資至3.85億

近日，德賽電池(000049.SZ)發(fā)生工商變更，注冊(cè)資本由約2.99億元增至約3.85億元，同時(shí)多位董事和監(jiān)事發(fā)生變更。深圳市德賽電池科技股份有限公司成立于1985年9月，法定代表人、董事長(zhǎng)為劉其，經(jīng)營(yíng)范圍含電池、電池材料、配件和設(shè)備的研究、開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售，電源管理系統(tǒng)和新型電子元器件的開(kāi)發(fā)、測(cè)試及銷(xiāo)售等，由惠州市創(chuàng)新投資有限公司、廣東德賽集團(tuán)有限公司、香港中央結(jié)算有限公司等共同持股。

WTO新研究：電動(dòng)汽車(chē)占全球汽車(chē)進(jìn)口總額三分之一以上

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月14日，世貿(mào)組織(WTO)發(fā)布最新博客文章稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)(EV)正在從根本上改變運(yùn)輸行業(yè)，重新定義汽車(chē)市場(chǎng)，并重塑全球運(yùn)輸設(shè)備貿(mào)易。WTO的文章顯示，到2023年底，按價(jià)值計(jì)算，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)占全球汽車(chē)進(jìn)口總額的三分之一以上。 WTO觀察到，近年來(lái)，各種類(lèi)型的電動(dòng)汽車(chē)，包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(PHEV)和電池電動(dòng)汽車(chē)(BEV)的銷(xiāo)量急劇增加。