文 | 娛樂(lè)資本論 邢書(shū)博

周鴻祎又上熱搜了，這次是因?yàn)閵A手。

汽車(chē)車(chē)門(mén)防夾功能，在很多配備鷹翼門(mén)、智能門(mén)鎖的中高端車(chē)型中均有配備，歐美部分地區(qū)將防夾功能作為強(qiáng)制標(biāo)配提供給用戶(hù)。廣汽埃安新能源因?yàn)?0萬(wàn)價(jià)位面向網(wǎng)約車(chē)的埃安Y、埃安S等平價(jià)車(chē)型銷(xiāo)售不利，因此發(fā)力中高端昊鉑品牌，希望通過(guò)品牌向上扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。

但周鴻祎被昊鉑的鷹翼門(mén)夾手事件發(fā)酵，埃安沖擊高端的征程又多了一層阻礙。從帶貨的角度來(lái)看，這就和賣(mài)水果的吃到一顆酸葡萄之后在鏡頭前呲牙咧嘴一樣，又多了一個(gè)“反向帶貨的網(wǎng)絡(luò)熱梗?！奔幢憬裉熘茗櫟t發(fā)文稱(chēng)“手是好手 車(chē)是好車(chē)”，但眾口鑠金。

“昊鉑這次有點(diǎn)冤。傳統(tǒng)的汽車(chē)防夾功能主要依靠霍爾傳感器（壓力傳感器）實(shí)現(xiàn)。傳感器檢測(cè)到異物壓力導(dǎo)致車(chē)門(mén)電機(jī)卡滯就會(huì)停止運(yùn)作。周鴻祎選的這個(gè)點(diǎn)恰恰是壓力最低的那個(gè)部分，很容易檢測(cè)不到?！庇泄こ處煼治龇Q(chēng)，任何傳感器都有閾值，低于這個(gè)閾值傳感器就檢測(cè)不到。也就是說(shuō)傳統(tǒng)的車(chē)門(mén)防夾功能一定會(huì)有盲區(qū)，不能完全依賴(lài)傳感器?！艾F(xiàn)在特斯拉等廠商還加入了光學(xué)傳感器，背后有一整套防夾算法，用來(lái)彌補(bǔ)這個(gè)盲區(qū)，但也不能做到百分百防夾?！皣?guó)外博主測(cè)試特斯拉防夾功能最多拿一個(gè)香蕉，老周真是藝高人膽大?！?/p>

筆者調(diào)查得知，我國(guó)B 7258-2017《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》對(duì)于車(chē)窗防夾具有強(qiáng)制性規(guī)定，即配備電動(dòng)車(chē)窗的車(chē)輛必須安裝車(chē)窗防夾功能。但對(duì)車(chē)門(mén)防夾，目前尚無(wú)強(qiáng)制性規(guī)定。也就是說(shuō)，昊鉑這次公關(guān)烏龍，本來(lái)可以不用演示車(chē)門(mén)防夾，也能符合國(guó)家規(guī)范，好好賣(mài)車(chē)。不曾想遇到了周鴻祎。

一個(gè)想要沖擊高端的全新品牌，一套不算成熟的車(chē)門(mén)防夾方案，一個(gè)自帶流量且膽子大百億大佬，直播劇本都不敢這么寫(xiě)，但事情就這么發(fā)生了。

01 周鴻祎帶貨翻車(chē)不止這一次

今年哪吒汽車(chē)上新，周鴻祎邀請(qǐng)一位工作人員試試前機(jī)蓋的質(zhì)量。

“請(qǐng)誰(shuí)不好，請(qǐng)一個(gè)胖墩?！币曨l顯示，一位身材較胖的工作人員應(yīng)周鴻祎邀請(qǐng)，坐到了哪吒的的前機(jī)蓋上，結(jié)果屁股坐出一個(gè)大坑。引起觀眾對(duì)哪吒質(zhì)量的擔(dān)憂。

“汽車(chē)引擎蓋（前機(jī)蓋）軟并不能代表車(chē)輛不安全?！庇泄こ處煴硎?，為了行人保護(hù)、汽車(chē)減重等要求，前機(jī)蓋不會(huì)做的太硬。“以前的車(chē)前機(jī)蓋硬是因?yàn)樯岵坏糜娩X合金，而是更重的冷軋鋼板，防銹、減重性能不如鋁合金前機(jī)蓋。但鋁合金前機(jī)蓋的問(wèn)題就是軟，通常只能承受50KG以下的重量。”

報(bào)告顯示，中國(guó)男性平均體重69KG，遠(yuǎn)高于引擎蓋承受重量。無(wú)獨(dú)有偶，年初奇瑞奶奶事件中，一男士揮拳砸向奇瑞的引擎蓋也發(fā)生了凹陷。原因就是成年男性揮拳質(zhì)量70到100KG，遠(yuǎn)高于普通引擎蓋的質(zhì)量。

“本來(lái)是廠家沒(méi)有偷工減料，使用了更貴的鋁合金材料，但卻被網(wǎng)友說(shuō)成是質(zhì)量差。建議以后汽車(chē)大廠們直播的時(shí)候請(qǐng)一個(gè)技術(shù)總監(jiān)在直播間現(xiàn)場(chǎng)科普?！?/p>

由此可見(jiàn)，無(wú)論哪吒的前機(jī)蓋還是昊鉑的車(chē)門(mén)防夾，都是技術(shù)上很正常但卻直播翻車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)負(fù)面。作為直播間主角的周鴻祎，是不是以后請(qǐng)一個(gè)懂技術(shù)的場(chǎng)控更好一些？

流量是把雙刃劍，既可以讓新車(chē)型快速進(jìn)入大眾視野，玩的不好，也可以讓大眾快速遠(yuǎn)離。

02 周鴻祎不懂車(chē)，雷軍想當(dāng)賽車(chē)手

作為極善于制造話題的周鴻祎來(lái)說(shuō)，話題造出來(lái)了，怎么正確引導(dǎo)公眾輿論，是個(gè)大問(wèn)題。

在面對(duì)網(wǎng)友“不懂車(chē)卻給大家推薦車(chē)”的質(zhì)疑后，周鴻祎表示“這里面有巨大的誤解。我從來(lái)沒(méi)想做車(chē)評(píng)人，我就是一車(chē)圈小白，但是我可能代表了很多小白用戶(hù)選擇車(chē)的一種心態(tài)?！?/p>

據(jù)了解，周鴻祎沒(méi)有駕照，日常出行靠司機(jī)。面對(duì)蜂擁而至請(qǐng)求老周試駕的車(chē)商們，周鴻祎盛情難卻，經(jīng)常在直播間和自己的短視頻賬號(hào)發(fā)布試駕內(nèi)容，本來(lái)老周有流量，車(chē)商用新車(chē)，雙贏的局面。錯(cuò)就錯(cuò)在老周不會(huì)開(kāi)車(chē)，也不懂汽車(chē)技術(shù)，這次夾手必然成了意料之中情理之外。

“周鴻祎天天喊著要把360大腦裝上汽車(chē)。不如乘著這次夾手事件，和廣汽一起解決車(chē)門(mén)防夾這個(gè)功能。畢竟算法功能廣汽比較弱，這方面是360的強(qiáng)項(xiàng)?！庇芯W(wǎng)友在夾手視頻下留言，揭開(kāi)了周鴻祎和360在汽車(chē)圈真正的野心，那就是“AI上車(chē)”。

今年3月，360集團(tuán)與哪吒汽車(chē)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同發(fā)布大模型產(chǎn)品NETA GPT，將360智腦、360搜索和360數(shù)字人等先進(jìn)AI技術(shù)應(yīng)用在座艙等領(lǐng)域，4月份通過(guò)OTA推送給哪吒車(chē)主。

7月，張勇在哪吒L搭載360大模型之后，開(kāi)啟了一場(chǎng)直播。直播顯示哪吒l已經(jīng)可以依托大模型進(jìn)行旅游攻略設(shè)計(jì)、聊天、繪畫(huà)、擔(dān)當(dāng)車(chē)機(jī)助手等時(shí)下流行的GPT功能。周鴻祎則表示“大模型要真正成為生產(chǎn)力工具、賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，重點(diǎn)在產(chǎn)業(yè)側(cè)，而企業(yè)和行業(yè)專(zhuān)有知識(shí)庫(kù)是訓(xùn)練企業(yè)級(jí)大模型的核心”。

在周鴻祎看來(lái)，360大模型不僅可以為汽車(chē)行業(yè)賦能，還能應(yīng)用到更多產(chǎn)業(yè)和行業(yè)，構(gòu)建“專(zhuān)有知識(shí)庫(kù)?！?/p>

但老對(duì)手雷軍顯然不那么認(rèn)為。

“車(chē)機(jī)上畫(huà)畫(huà)有什么用呢？我覺(jué)得大模型還是要開(kāi)發(fā)一些對(duì)車(chē)主有用的功能”。北京車(chē)展上，雷軍吐槽大模型上車(chē)最后讓AI在車(chē)機(jī)上畫(huà)畫(huà)這種事情。7月20日，雷軍在年度演講中，表示8月份要讓旗下聲音大模型上小米SU7.據(jù)介紹，這次升級(jí)主要是為了“車(chē)外喚醒防御功能”。該功能具體解釋是“車(chē)輛P檔上鎖且車(chē)門(mén)車(chē)窗關(guān)閉時(shí)，功能生效?！蓖ㄟ^(guò)聲音大模型識(shí)別，避免陌生人喚醒車(chē)輛，駐車(chē)更安全。當(dāng)然小米的大模型也提供了圖片編輯功能，但是是在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)的。

同樣的AI大模型技術(shù)，雷軍和小米在努力塑造一個(gè)“物盡其用”、“適合的場(chǎng)景用適合的技術(shù)”的產(chǎn)品經(jīng)理形象，但這有賴(lài)于對(duì)用戶(hù)用車(chē)細(xì)節(jié)的把握，對(duì)于一個(gè)不開(kāi)車(chē)的人，很難理解車(chē)外喚醒為什么需要大模型。這種對(duì)細(xì)節(jié)的把控打磨，才是一個(gè)合格的產(chǎn)品經(jīng)理應(yīng)該做的。

就在周鴻祎坐而論道指點(diǎn)江山的時(shí)候，雷軍下場(chǎng)漂移劃了一個(gè)定圓，展示了自己的賽車(chē)駕照，同時(shí)在年度演講上宣布“十年內(nèi)要成為紐伯格林賽道最速量產(chǎn)車(chē)?！?/p>

紐北，賽照，漂移，這幾個(gè)關(guān)鍵詞，對(duì)于喜歡喜歡汽車(chē)的粉絲來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是把雷軍看成自己人的圖騰和象征。把自己打造成一個(gè)“汽車(chē)人”，汽車(chē)圈的粉絲才能真正接納你。

“有領(lǐng)導(dǎo)問(wèn)我到底什么是粉絲經(jīng)濟(jì)。我就對(duì)領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，其實(shí)就是走群眾路線，和人民群眾打成一片?！崩总娫谝淮尾稍L中說(shuō)。

03 互聯(lián)網(wǎng)教主擔(dān)不起車(chē)圈教父，周鴻祎該“退位”了

從最近雷軍在車(chē)圈的表現(xiàn)來(lái)看，無(wú)論是為粉絲開(kāi)車(chē)門(mén)還是場(chǎng)地漂移，都在努力塑造那個(gè)讓車(chē)迷喜歡的個(gè)人IP。能不能多賣(mài)車(chē)不知道，至少能讓車(chē)迷覺(jué)得這個(gè)大佬“懂我”。

反觀周鴻祎，則一直延續(xù)PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“教主”風(fēng)格?？跓o(wú)遮攔激揚(yáng)文字。

熟悉這段歷史的網(wǎng)友一定不會(huì)覺(jué)得“教主”“教父”是一個(gè)好詞。這和當(dāng)年周鴻祎創(chuàng)建的3721有關(guān)。3721長(zhǎng)期挾持用戶(hù)計(jì)算機(jī)，曾被知名媒體《電腦報(bào)》評(píng)價(jià)為“我國(guó)第一個(gè)并且是最大的流氓軟件之一”。3721賣(mài)給雅虎，現(xiàn)已停止運(yùn)營(yíng)。周鴻祎從雅虎出走，成立了奇虎，旗下傅盛團(tuán)隊(duì)發(fā)明了360，專(zhuān)殺3721這類(lèi)流氓軟件?！傲髅ボ浖浮?、“流氓軟件教父”之名從民間稱(chēng)號(hào)被周鴻祎坐實(shí)，奇虎的公關(guān)團(tuán)隊(duì)把這個(gè)稱(chēng)號(hào)拿過(guò)來(lái)變成了“互聯(lián)網(wǎng)教父”。伴隨著每一次公關(guān)事件，如3Q大戰(zhàn)等，周鴻祎“互聯(lián)網(wǎng)教父”的名號(hào)也越來(lái)越響。因?yàn)樵诰W(wǎng)友看來(lái)，周鴻祎確實(shí)懂互聯(lián)網(wǎng)，行事風(fēng)格雖然有爭(zhēng)議，但無(wú)論資歷、技術(shù)、手段，周鴻祎當(dāng)?shù)闷稹盎ヂ?lián)網(wǎng)教父”稱(chēng)號(hào)。

延續(xù)“教主”之名，本意是想借助過(guò)往的影響力在短視頻時(shí)代積攢勢(shì)能。但拔出蘿卜帶出泥。周鴻祎“教主”名號(hào)越大，以前“教主”和“流氓軟件”的關(guān)聯(lián)就越多被人提及。知名自媒體“小聲比比”在去年就曾因“名譽(yù)侵權(quán)”被360告上法庭，原因就在于此，歷史舊賬翻多了，只會(huì)越描越黑。

而現(xiàn)在，這位“不懂車(chē)”的“教主”又在車(chē)圈指點(diǎn)迷津，流量固然可觀，如今鬧出“坐塌前機(jī)蓋”“車(chē)門(mén)手被夾”之類(lèi)的話題，偏偏坐實(shí)了“老周不懂車(chē)”的形象，車(chē)圈“教主”的稱(chēng)號(hào)就越來(lái)越虛了。

“紅衣教主”在老周的語(yǔ)境下，本來(lái)就不是一個(gè)好詞。過(guò)去在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代尚能飯否，如今在汽車(chē)圈無(wú)論專(zhuān)業(yè)能力還是從公關(guān)角度，不宜再用名不副實(shí)的“教主”稱(chēng)號(hào)了。

總結(jié)來(lái)看，當(dāng)車(chē)圈網(wǎng)紅還帶貨，對(duì)老周個(gè)人收益不大，對(duì)車(chē)企負(fù)面倒是挺大，直播間稍不注意就是公關(guān)災(zāi)難，偏偏老周又是一個(gè)想說(shuō)什么就說(shuō)什么想干什么就干什么的主。經(jīng)此一役，各大廠商再找老周當(dāng)嘉賓恐怕要慎之又慎。老周只是夾了一個(gè)手，昊鉑一整條產(chǎn)品線可能都會(huì)受影響，何苦來(lái)哉？

識(shí)時(shí)務(wù)者為俊杰?，F(xiàn)在的老周，安心普及AI大模型才是他擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，車(chē)圈的“教主”名號(hào)見(jiàn)好就收，該退位就退位吧。要知道曾經(jīng)在PC市場(chǎng)引以為豪360，目前僅在華為等少數(shù)幾家手機(jī)廠商內(nèi)置，包括小米在內(nèi)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)主力，都在使用自己的安全技術(shù)。而隨著錯(cuò)失移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，360在手機(jī)制造、互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容服務(wù)、智能電動(dòng)車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)金融、種草電商、web3.0、元宇宙等多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口領(lǐng)域都有過(guò)探索，但都沒(méi)有激起火花。大模型是360為數(shù)不多有經(jīng)驗(yàn)有技術(shù)還有前景的領(lǐng)域，老周應(yīng)該能如魚(yú)得水。

至少，能幫助廣汽把防夾算法優(yōu)化一下，也是對(duì)車(chē)圈的貢獻(xiàn)。