就3年前一名大學生誤以為自己遭到綁架，跳下出租車后被其他車輛撞身亡的案件，韓國最高法院于2月18日裁決維持原判：兩名涉事司機無罪。

2022年3月4日晚上，該女性學生從慶尚北道浦項高鐵站附近打車回大學宿舍。路途中，乘客與司機出現溝通障礙。80多歲的司機因為耳背，聽錯目的地，向著相反的方向駛去，終點為另一所大學的宿舍。

警方事后的調查顯示，乘客連續(xù)提醒兩次，但司機均未理睬。最后該乘客以為自己被綁架了，隨后打開車門跳了出去，結果被一輛SUV撞擊身亡。警方以出租車和SUV司機涉嫌違反《交通事故處理特例法》為由，將兩人移送檢方。

隨后一審二審均判兩人無罪。法院認為出租車完全無法預見死者會從時速80公里以上的機動車上跳下汽車專用道。至于SUV司機，法院判定其很難預測到前車會有人摔倒、事故發(fā)生時正值夜間，周圍沒有路燈，不易發(fā)現受害者。

該案件引發(fā)韓國社會的持續(xù)關注和討論，尤其是針對責任劃分判定的質疑。部分意見認為，出租車司機的聽力受損和對目的地的誤解是事故的直接原因，因此他應該承擔一些責任。如果他能夠更加專注或善于溝通，那么悲劇完全可以避免。

也有部分意見認為，這名學生從高速行駛的車輛上跳下的決定是沖動魯莽的，司機不應該對她的行為承擔全部責任。將全部責任歸咎于駕駛員，忽視了實際情況的復雜性和人類行為的不可預測性。

另外，還有許多人質疑80多歲的出租車司機是否適合上路，尤其是在需要快速反應的職業(yè)中。由于勞動力短缺，韓國相關法律對出租車司機個體戶沒有年齡限制，因此65歲以上司機占比接近半數?。2019年6月，大邱有一名93歲的出租車司機創(chuàng)下該職業(yè)的最高齡紀錄。2023年65歲以上高齡司機交通事故肇事量近4萬起。首爾已出臺了鼓勵75歲以上出租車司機自愿返還駕照的方案，但遭到業(yè)界的反對。