7月22日，經(jīng)過68輪激烈競價，曾為法國海工巨頭波邦公司效力的“Bourbon Rainbow”輪及其附帶光租租約，在中國最大在線船舶交易平臺——拍船網(wǎng)，以2358萬美元成交，較起拍價溢價高達31%，成為波邦系列13艘海工船中首個落槌項目。

這艘2013年由浙江造船有限公司建造的大型平臺供應(yīng)船，在沉寂多年后，以高于市場預(yù)期的價格重返全球視野。

實力船舶，全球關(guān)注

“Bourbon Rainbow”輪由浙江造船有限公司于2013年建造，配有2臺共5500KW主機，載重噸達4400噸，配備DP2動態(tài)定位系統(tǒng)及FiFi 1級消防能力，技術(shù)性能優(yōu)異。

該船自交付以來作業(yè)記錄良好，2022年7月至2025年3月曾在安哥拉海域為國際石油公司服務(wù)，現(xiàn)停泊于科特迪瓦阿比讓港。

自今年6月20日掛拍以來，該船通過國內(nèi)外航運媒體、財經(jīng)平臺及社交媒體廣泛曝光，吸引超5000人次全球圍觀，最終促成多位國際買家參與競逐。

“浙江船王”的興衰印記

此次拍賣令其建造者浙江造船有限公司再受關(guān)注。2003年，留法歸國的梁小雷收購原浙江船廠，納入春和集團旗下，十年間將其打造為全球主要海工輔助船制造商之一。2012年，春和集團總資產(chǎn)達213億元，梁小雷被譽為“浙江船王”。

然而，2014年后市場急轉(zhuǎn)直下，加之加拿大鉀肥項目巨虧，集團資金鏈斷裂。2016年船廠破產(chǎn)重整，2020年其資產(chǎn)包通過拍船網(wǎng)以4.09億元成交。

梁小雷本人從輕工業(yè)跨界重工、帶領(lǐng)企業(yè)高速發(fā)展又經(jīng)歷低谷的故事，成為中國造船業(yè)起伏的縮影。值得關(guān)注的是，近期梁小雷以項目總包商身份重返海事領(lǐng)域，其參與投資的兩艘平臺供應(yīng)船已在中國船廠下水。

市場風向標意義凸顯

“Bourbon Rainbow”輪作為“波邦”系列13艘拍賣船舶中率先成交者，其高溢價落槌為后續(xù)船舶處置開了好頭。該系列總起拍價超1.1億美元，自4月預(yù)公告發(fā)布以來便備受行業(yè)矚目。據(jù)拍船網(wǎng)數(shù)據(jù)，僅該輪競拍就吸引了全球5000余人次圍觀，競價者來自中國、東南亞及歐洲。

該輪高溢價成交傳遞出兩個關(guān)鍵信息：其一，國際油服公司對中深水、高規(guī)格供應(yīng)船需求仍在；其二，表明國內(nèi)金融租賃機構(gòu)有能力通過市場化拍賣加速處置上一輪海工潮中積壓的資產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，此次交易不僅體現(xiàn)了國際買家對中國在線拍賣平臺的認可，其成交結(jié)果本身也有望成為近期海工船舶交易市場的重要標桿。（宋兵）