7月22日，經(jīng)過(guò)68輪激烈競(jìng)價(jià)，曾為法國(guó)海工巨頭波邦公司效力的“Bourbon Rainbow”輪及其附帶光租租約，在中國(guó)最大在線船舶交易平臺(tái)——拍船網(wǎng)，以2358萬(wàn)美元成交，較起拍價(jià)溢價(jià)高達(dá)31%，成為波邦系列13艘海工船中首個(gè)落槌項(xiàng)目。

這艘2013年由浙江造船有限公司建造的大型平臺(tái)供應(yīng)船，在沉寂多年后，以高于市場(chǎng)預(yù)期的價(jià)格重返全球視野。

實(shí)力船舶，全球關(guān)注

“Bourbon Rainbow”輪由浙江造船有限公司于2013年建造，配有2臺(tái)共5500KW主機(jī)，載重噸達(dá)4400噸，配備DP2動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)及FiFi 1級(jí)消防能力，技術(shù)性能優(yōu)異。

該船自交付以來(lái)作業(yè)記錄良好，2022年7月至2025年3月曾在安哥拉海域?yàn)閲?guó)際石油公司服務(wù)，現(xiàn)停泊于科特迪瓦阿比讓港。

自今年6月20日掛拍以來(lái)，該船通過(guò)國(guó)內(nèi)外航運(yùn)媒體、財(cái)經(jīng)平臺(tái)及社交媒體廣泛曝光，吸引超5000人次全球圍觀，最終促成多位國(guó)際買(mǎi)家參與競(jìng)逐。

“浙江船王”的興衰印記

此次拍賣(mài)令其建造者浙江造船有限公司再受關(guān)注。2003年，留法歸國(guó)的梁小雷收購(gòu)原浙江船廠，納入春和集團(tuán)旗下，十年間將其打造為全球主要海工輔助船制造商之一。2012年，春和集團(tuán)總資產(chǎn)達(dá)213億元，梁小雷被譽(yù)為“浙江船王”。

然而，2014年后市場(chǎng)急轉(zhuǎn)直下，加之加拿大鉀肥項(xiàng)目巨虧，集團(tuán)資金鏈斷裂。2016年船廠破產(chǎn)重整，2020年其資產(chǎn)包通過(guò)拍船網(wǎng)以4.09億元成交。

梁小雷本人從輕工業(yè)跨界重工、帶領(lǐng)企業(yè)高速發(fā)展又經(jīng)歷低谷的故事，成為中國(guó)造船業(yè)起伏的縮影。值得關(guān)注的是，近期梁小雷以項(xiàng)目總包商身份重返海事領(lǐng)域，其參與投資的兩艘平臺(tái)供應(yīng)船已在中國(guó)船廠下水。

市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)意義凸顯

“Bourbon Rainbow”輪作為“波邦”系列13艘拍賣(mài)船舶中率先成交者，其高溢價(jià)落槌為后續(xù)船舶處置開(kāi)了好頭。該系列總起拍價(jià)超1.1億美元，自4月預(yù)公告發(fā)布以來(lái)便備受行業(yè)矚目。據(jù)拍船網(wǎng)數(shù)據(jù)，僅該輪競(jìng)拍就吸引了全球5000余人次圍觀，競(jìng)價(jià)者來(lái)自中國(guó)、東南亞及歐洲。

該輪高溢價(jià)成交傳遞出兩個(gè)關(guān)鍵信息：其一，國(guó)際油服公司對(duì)中深水、高規(guī)格供應(yīng)船需求仍在；其二，表明國(guó)內(nèi)金融租賃機(jī)構(gòu)有能力通過(guò)市場(chǎng)化拍賣(mài)加速處置上一輪海工潮中積壓的資產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，此次交易不僅體現(xiàn)了國(guó)際買(mǎi)家對(duì)中國(guó)在線拍賣(mài)平臺(tái)的認(rèn)可，其成交結(jié)果本身也有望成為近期海工船舶交易市場(chǎng)的重要標(biāo)桿。（宋兵）