文丨黃河新聞網(wǎng) 孫宇佳

記者從國鐵太原局獲悉，10月28日上午，一列滿載106個(gè)集裝箱、共3392噸玉米的糧食專列，從國鐵太原局李家坪站駛出，發(fā)往四川皂角鋪站。這是山西今年秋收后開出的首趟集裝箱糧食專列，全程實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)一站直達(dá)，運(yùn)輸時(shí)間較以往縮短6天以上，為提升農(nóng)產(chǎn)品市場流通效率注入強(qiáng)勁動力。

作為山西省重要農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地，五寨縣年產(chǎn)玉米、小米達(dá)50萬噸，其產(chǎn)出的玉米顆粒飽滿、小米口感醇厚，在西南市場頗具口碑。不過，當(dāng)?shù)丶Z食外運(yùn)曾長期面臨難題：過去主要依賴公路或鐵路散裝運(yùn)輸，不僅運(yùn)量小、成本高、損耗大，還易受天氣影響。今秋受連續(xù)降雨影響，糧食上市進(jìn)度滯后，產(chǎn)品外運(yùn)更顯刻不容緩。為破解這一困境，國鐵太原局在深入了解地方政府保障糧食外銷、糧食企業(yè)降低物流成本的需求后，積極響應(yīng)定制“散改集”全程物流方案，助力鄉(xiāng)村振興、服務(wù)農(nóng)業(yè)發(fā)展。

據(jù)了解，鐵路“散改集”指將糧食裝入集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，不僅有效減少裝卸環(huán)節(jié)、降低損耗、節(jié)省包裝費(fèi)用，還具備運(yùn)輸效率高、受外界環(huán)境影響小的優(yōu)勢。

為確保方案落地，大同鐵路物流中心提前調(diào)配集裝箱箱源，備足現(xiàn)場勞力與機(jī)械配置，采用“整進(jìn)整出”模式快速裝車；同時(shí)，列車全程不摘掛、不解編，實(shí)現(xiàn)一站直達(dá)、快裝快運(yùn)?！拔覀冮_辟綠色通道，提供全程物流跟蹤、‘一站式’辦理等服務(wù)，在保障糧食安全送達(dá)的同時(shí)，將運(yùn)輸時(shí)間縮短了三分之一。”大同鐵路物流中心五寨鐵路營業(yè)部負(fù)責(zé)人虎鑫鼎介紹。五寨興茂農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司總經(jīng)理李超也感慨：“通過鐵路專列運(yùn)輸糧食，綜合物流成本降低20%以上，交貨周期顯著縮短，為我們企業(yè)解決了現(xiàn)實(shí)難題！”

據(jù)悉，該糧食專列后續(xù)將按每月10列的規(guī)模組織開行。目前，國鐵太原局正與五寨縣政府聯(lián)合打造糧食運(yùn)輸物流中心，計(jì)劃進(jìn)一步豐富晉糧外運(yùn)產(chǎn)品體系，讓更多“山西好糧”通過鐵路快車道運(yùn)往全國市場。