界面新聞記者 | 宋佳楠

11月21日，中國工程院2025年院士增選結(jié)果揭曉，來自多家民營企業(yè)的專家成功當選，其中包括比亞迪首席科學家廉玉波、寧德時代首席科學家吳凱、金發(fā)科技首席技術(shù)官黃險波等。

公開資料顯示，廉玉波現(xiàn)任比亞迪首席科學家、汽車總工程師兼汽車工程研究院院長。1964年出生的他，于1986年畢業(yè)于南京航空航天大學飛機制造工程專業(yè)，后于2000年獲得南京大學高級工商管理碩士學位。

他的職業(yè)生涯涵蓋了中國汽車研究中心、上汽儀征汽車公司等，2004年加入比亞迪后，主導了多項關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與車型設(shè)計。在其帶領(lǐng)下，團隊成功推出20多個車型、100多款產(chǎn)品，其中包括在新能源汽車市場長期名列前茅的王朝系列車型。比亞迪的刀片電池、DM混動技術(shù)等核心技術(shù)的研發(fā)也離不開廉玉波的貢獻。2024年，廉玉波榮獲“國家卓越工程師”稱號，并于今年獲“全國勞動模范”稱號。

寧德時代的吳凱同樣成績斐然。吳凱出生于1968年，畢業(yè)于上海交通大學，擁有船舶工程學士、碩士學位以及應用化學博士學位。

吳凱早期在武漢理工大學任教，后投身企業(yè)研發(fā)一線。1999年，他就與寧德時代創(chuàng)始人曾毓群相識，在ATL擔任技術(shù)副總裁，2011年加入寧德時代擔任首席科學家。ATL是曾毓群、陳棠華、梁少康等人在香港創(chuàng)立的公司，專注于消費電子鋰電池研發(fā)。

面對日韓企業(yè)在高性能動力電池市場的壟斷，吳凱帶領(lǐng)團隊取得了諸多突破性成果。他提出的“納米鉚釘”加固方法解決了三元材料高壓失穩(wěn)破碎難題。其發(fā)明的多層復合結(jié)構(gòu)功能電極等技術(shù)消除了電池安全隱患，并首創(chuàng)卷繞式全極耳型動力電池新工藝。吳凱曾獲國家科技進步二等獎等諸多榮譽。

另外一位院士黃險波供職于金發(fā)科技。該公司是國內(nèi)高分子材料領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，主導建成多個萬噸級新材料生產(chǎn)基地，推動我國改性塑料技術(shù)國產(chǎn)化。

1965年出生的黃險波畢業(yè)于北京理工大學應用化學專業(yè)。1997年，他在博士畢業(yè)后加入金發(fā)科技，從技術(shù)員做起，一路成長為公司首席技術(shù)官，同時擔任高分子材料資源高質(zhì)化利用國家重點實驗室主任、塑料改性與加工國家工程實驗室主任。

中國工程院院士是中國工程科學技術(shù)方面的最高學術(shù)稱號，為終身榮譽，于1994年6月設(shè)立。院士增選每兩年（奇數(shù)年）進行一次，每次增選總名額及其分配，由中國工程院主席團研究決定。

界面新聞注意到，以往也有不少民營企業(yè)專家入選院士。例如2009年中星微集團的鄧中翰和以嶺藥業(yè)的吳以嶺成為中國工程院院士；2019年阿里巴巴集團的王堅成為中國工程院院士。

本次增選后，中國工程院院士總數(shù)為1002人，外籍院士總數(shù)為148人。