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財說丨連續(xù)三年虧損、有息負債激增 40%,寧波方正陷盈利與資金雙重困局

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財說丨連續(xù)三年虧損、有息負債激增 40%,寧波方正陷盈利與資金雙重困局

實控人計劃減持不超過3%。

財說丨連續(xù)三年虧損、有息負債激增 40%,寧波方正陷盈利與資金雙重困局

界面新聞記者 | 陶知閑

2025 年前三季度營收同比增 43%,歸母凈利潤卻虧 2207 萬元,連續(xù)三年陷虧損泥潭;毛利率五連降至 15.15%,有息負債三月激增超 40%,實控人同步拋出減持計劃。深耕汽車模具與鋰電池結構件領域的寧波方正(300998.SZ),正陷入多重風險交織的困局中。

連續(xù)三年虧損,毛利率五連降

主營業(yè)務為汽車塑料模具、鋰電池精密結構件等的寧波方正2025年前三季度交出了一份 “矛盾” 的成績單:營收9.04億元,同比大幅增長43%,看似展現(xiàn)出強勁的市場拓展能力;歸屬凈利潤卻虧損2207萬元,同比下滑32%,這已是公司連續(xù)第三年陷入虧損境地。2023 年公司虧損907萬元,2024年虧損930萬元,虧損額度逐年擴大,盈利質量持續(xù)惡化。

數(shù)據(jù)來源:WIND、界面新聞研究部

寧波方正盈利惡化的核心信號之一,是毛利率的持續(xù)下滑。數(shù)據(jù)顯示,公司毛利率已連續(xù)五年走低:2021年為19.1%,2022 年為 16.27%,2023 年降至 15.65%,2024 年進一步下滑至 15.29%,2025 年前三季度更是跌至 15.15%。作為公司最核心的業(yè)務,模具收入占主營業(yè)務收入的比例約為 50%,其下游直接對接汽車零部件企業(yè),產品覆蓋汽車內飾、外飾、空調空濾、油箱等多個系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)來源:WIND、界面新聞研究部

“汽車行業(yè)存量競爭加劇,下游整車廠降本壓力持續(xù)向上游傳導,是模具企業(yè)毛利率承壓的主要原因。” 汽車行業(yè)分析師王明淵對界面新聞記者表示,“寧波方正的客戶既包括薩瑪汽車、佛吉亞等全球零部件百強企業(yè),也有延鋒內飾、亞普股份等本土頭部企業(yè),這些大客戶議價能力強,在行業(yè)下行周期中往往會要求供應商降價,直接壓縮了上游企業(yè)的盈利空間?!?/p>

激增的有息負債

盈利困境引發(fā)資金鏈緊張,有息負債激增更讓風險雪上加霜。截至9月底,寧波方正有息負債合計達8.38億元,較2024年底的5.98億元增長超40%,僅三個季度時間就增加了2.4億元。其中,短期借款2.86億元,一年內到期的非流動負債2.53億元,長期借款2.99億元,短期借款與一年內到期的非流動負債合計達5.39億元,占有息負債的比例超64%,短期償債壓力集中。

“有息負債的激增,本質是公司內生現(xiàn)金流不足的體現(xiàn)?!?長期跟蹤制造業(yè)的注冊會計師陳應紅告訴界面新聞記者,“主營業(yè)務持續(xù)虧損,無法產生足夠的經營現(xiàn)金流,公司只能通過借款維持日常運營與項目投資,這會進一步推高財務費用,加劇盈利壓力?!?/p>

此外,寧波方正還存在一定的擔保風險。截至6月6日,公司及子公司的實際擔保余額合計為8334.25萬元,占公司2024年末經審計歸屬于上市公司股東的凈資產的6.49%。

巨額有息負債直接推高了財務成本,2025年前三季度寧波方正財務費用高達2286萬元,同比增長125%,這一數(shù)字已超過2024年全年的1364萬元?!柏攧召M用占營收比例已超 2.5%,而毛利率僅15.15%,利息支出正在不斷吞噬本就微薄的利潤空間?!标悜t表示。

業(yè)績虧損背后,寧波方正的資金鏈也日益緊繃。截至9月底,公司資產負債率已從 2023 年的38.63% 攀升至 51.95%,短短兩年時間上升超 13 個百分點。

數(shù)據(jù)來源:WIND、界面新聞研究部

更值得警惕的是,寧波方正實際控制人資金鏈也有壓力。目前,實際控制人方永杰、王亞萍(分別持有2181萬股和1748萬股,占公司總股本比例的15.9%和12.75%)分別質押750萬股和750萬股,占其持股比例的34.39和42.9%,各占公司總股本的5.47%,個人資金壓力或傳導至公司股權穩(wěn)定性。

資金鏈緊張背后是應收賬款與存貨的持續(xù)攀升,由此占用了大量營運資金。存貨方面,2023Q3為4.2億元,2024Q3增至4.68億元,2025Q3進一步升至5.13億元;應收賬款方面,同期數(shù)據(jù)分別為3.82億元、4.64億元、5.43億元,同樣呈持續(xù)增長態(tài)勢。

汽車模具定制化屬性強,庫存積壓本身減值風險就大。同時,存貨積壓意味著公司生產的產品未能及時轉化為銷售收入,不僅占用了生產資金,還需要承擔倉儲、管理等額外成本。而應收賬款的增長不僅占用了大量營運資金,還加劇了公司現(xiàn)金流壓力。在主營業(yè)務持續(xù)虧損的情況下,公司無法通過經營活動獲得充足現(xiàn)金流入,而應收賬款回款延遲進一步導致資金周轉困難,只能依賴外部借款維持運營,這又推高了財務費用和債務規(guī)模。

“應收賬款和存貨雙高,是制造業(yè)企業(yè)資金鏈緊張的典型信號。” 陳應紅表示,“應收賬款增長意味著回款周期拉長,資金占用增加;存貨增長則可能反映產品銷售不暢,若市場價格下跌,還將面臨存貨跌價減值風險。對于寧波方正而言,5.13 億元存貨與 5.43 億元應收賬款,合計已超 10 億元,占前三季度營收的比例超 110%,資金占用壓力巨大。”

在公司虧損加劇、資金緊張時,實控人的減持計劃更引發(fā)市場擔憂。寧波方正控股股東、實際控制人、董事長兼經理方永杰及其一致行動人興工控股,正計劃減持不超過 407.5 萬股(占公司總股本比例的 3%)。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

寧波方正

  • 寧波方正:擬6380萬元收購安徽方正20%股權
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財說丨連續(xù)三年虧損、有息負債激增 40%,寧波方正陷盈利與資金雙重困局

實控人計劃減持不超過3%。

財說丨連續(xù)三年虧損、有息負債激增 40%,寧波方正陷盈利與資金雙重困局

界面新聞記者 | 陶知閑

2025 年前三季度營收同比增 43%,歸母凈利潤卻虧 2207 萬元,連續(xù)三年陷虧損泥潭;毛利率五連降至 15.15%,有息負債三月激增超 40%,實控人同步拋出減持計劃。深耕汽車模具與鋰電池結構件領域的寧波方正(300998.SZ),正陷入多重風險交織的困局中。

連續(xù)三年虧損,毛利率五連降

主營業(yè)務為汽車塑料模具、鋰電池精密結構件等的寧波方正2025年前三季度交出了一份 “矛盾” 的成績單:營收9.04億元,同比大幅增長43%,看似展現(xiàn)出強勁的市場拓展能力;歸屬凈利潤卻虧損2207萬元,同比下滑32%,這已是公司連續(xù)第三年陷入虧損境地。2023 年公司虧損907萬元,2024年虧損930萬元,虧損額度逐年擴大,盈利質量持續(xù)惡化。

數(shù)據(jù)來源:WIND、界面新聞研究部

寧波方正盈利惡化的核心信號之一,是毛利率的持續(xù)下滑。數(shù)據(jù)顯示,公司毛利率已連續(xù)五年走低:2021年為19.1%,2022 年為 16.27%,2023 年降至 15.65%,2024 年進一步下滑至 15.29%,2025 年前三季度更是跌至 15.15%。作為公司最核心的業(yè)務,模具收入占主營業(yè)務收入的比例約為 50%,其下游直接對接汽車零部件企業(yè),產品覆蓋汽車內飾、外飾、空調空濾、油箱等多個系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)來源:WIND、界面新聞研究部

“汽車行業(yè)存量競爭加劇,下游整車廠降本壓力持續(xù)向上游傳導,是模具企業(yè)毛利率承壓的主要原因?!?汽車行業(yè)分析師王明淵對界面新聞記者表示,“寧波方正的客戶既包括薩瑪汽車、佛吉亞等全球零部件百強企業(yè),也有延鋒內飾、亞普股份等本土頭部企業(yè),這些大客戶議價能力強,在行業(yè)下行周期中往往會要求供應商降價,直接壓縮了上游企業(yè)的盈利空間?!?/p>

激增的有息負債

盈利困境引發(fā)資金鏈緊張,有息負債激增更讓風險雪上加霜。截至9月底,寧波方正有息負債合計達8.38億元,較2024年底的5.98億元增長超40%,僅三個季度時間就增加了2.4億元。其中,短期借款2.86億元,一年內到期的非流動負債2.53億元,長期借款2.99億元,短期借款與一年內到期的非流動負債合計達5.39億元,占有息負債的比例超64%,短期償債壓力集中。

“有息負債的激增,本質是公司內生現(xiàn)金流不足的體現(xiàn)?!?長期跟蹤制造業(yè)的注冊會計師陳應紅告訴界面新聞記者,“主營業(yè)務持續(xù)虧損,無法產生足夠的經營現(xiàn)金流,公司只能通過借款維持日常運營與項目投資,這會進一步推高財務費用,加劇盈利壓力?!?/p>

此外,寧波方正還存在一定的擔保風險。截至6月6日,公司及子公司的實際擔保余額合計為8334.25萬元,占公司2024年末經審計歸屬于上市公司股東的凈資產的6.49%。

巨額有息負債直接推高了財務成本,2025年前三季度寧波方正財務費用高達2286萬元,同比增長125%,這一數(shù)字已超過2024年全年的1364萬元?!柏攧召M用占營收比例已超 2.5%,而毛利率僅15.15%,利息支出正在不斷吞噬本就微薄的利潤空間?!标悜t表示。

業(yè)績虧損背后,寧波方正的資金鏈也日益緊繃。截至9月底,公司資產負債率已從 2023 年的38.63% 攀升至 51.95%,短短兩年時間上升超 13 個百分點。

數(shù)據(jù)來源:WIND、界面新聞研究部

更值得警惕的是,寧波方正實際控制人資金鏈也有壓力。目前,實際控制人方永杰、王亞萍(分別持有2181萬股和1748萬股,占公司總股本比例的15.9%和12.75%)分別質押750萬股和750萬股,占其持股比例的34.39和42.9%,各占公司總股本的5.47%,個人資金壓力或傳導至公司股權穩(wěn)定性。

資金鏈緊張背后是應收賬款與存貨的持續(xù)攀升,由此占用了大量營運資金。存貨方面,2023Q3為4.2億元,2024Q3增至4.68億元,2025Q3進一步升至5.13億元;應收賬款方面,同期數(shù)據(jù)分別為3.82億元、4.64億元、5.43億元,同樣呈持續(xù)增長態(tài)勢。

汽車模具定制化屬性強,庫存積壓本身減值風險就大。同時,存貨積壓意味著公司生產的產品未能及時轉化為銷售收入,不僅占用了生產資金,還需要承擔倉儲、管理等額外成本。而應收賬款的增長不僅占用了大量營運資金,還加劇了公司現(xiàn)金流壓力。在主營業(yè)務持續(xù)虧損的情況下,公司無法通過經營活動獲得充足現(xiàn)金流入,而應收賬款回款延遲進一步導致資金周轉困難,只能依賴外部借款維持運營,這又推高了財務費用和債務規(guī)模。

“應收賬款和存貨雙高,是制造業(yè)企業(yè)資金鏈緊張的典型信號。” 陳應紅表示,“應收賬款增長意味著回款周期拉長,資金占用增加;存貨增長則可能反映產品銷售不暢,若市場價格下跌,還將面臨存貨跌價減值風險。對于寧波方正而言,5.13 億元存貨與 5.43 億元應收賬款,合計已超 10 億元,占前三季度營收的比例超 110%,資金占用壓力巨大?!?/p>

在公司虧損加劇、資金緊張時,實控人的減持計劃更引發(fā)市場擔憂。寧波方正控股股東、實際控制人、董事長兼經理方永杰及其一致行動人興工控股,正計劃減持不超過 407.5 萬股(占公司總股本比例的 3%)。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。