界面新聞記者 | 楊舒鴻吉

界面新聞編輯 | 莊鍵

六安廠區(qū)從動工到投產(chǎn)僅用8個月，不到半年即實現(xiàn)約5000萬元產(chǎn)值，公司初步規(guī)劃明年年產(chǎn)值可達2億元。

這一成績令安徽賽富樂斯運營總監(jiān)牛獻龍頗感意外。他坦言，落戶安徽六安并非企業(yè)首選，彼時公司正計劃在國內(nèi)拓展產(chǎn)能，上海松江因其成熟的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)生態(tài)一度被視為理想落子之地。

然而，在與松江區(qū)政府溝通后，對方卻主動建議將項目落地安徽六安。這一建議并非出于“婉拒”，而是基于一項跨區(qū)域協(xié)作機制。

2022年5月，國家發(fā)展改革委印發(fā)《革命老區(qū)重點城市對口合作工作方案》，明確上海市對口合作安徽省六安市和福建省三明市。

對口合作三年多來，兩地牽頭部門依托對口合作工作機制，系統(tǒng)謀劃、統(tǒng)籌推進對口合作工作，建立了“決策層、協(xié)調(diào)層、執(zhí)行層”三層組織架構(gòu)，聯(lián)合制定年度重點工作計劃和項目清單。在該機制下，雙方約定將共建產(chǎn)業(yè)合作平臺。

作為全球唯一實現(xiàn)量子點Micro-LED技術(shù)量產(chǎn)的企業(yè)，賽富樂斯長期專注于為AR/VR眼鏡、微型投影及智能汽車等近眼顯示領(lǐng)域提供核心顯示組件。其核心技術(shù)突破了行業(yè)共性難題，具備顯著的技術(shù)壁壘和量產(chǎn)優(yōu)勢。

面對優(yōu)質(zhì)企業(yè)的擴產(chǎn)需求，松江區(qū)卻將這一項目推薦到六安落地，正是政府部門從土地、人工及財稅成本方面出發(fā)，為企業(yè)謀劃的最佳方案。牛獻龍向界面新聞透露，通過測算，選址六安最終為企業(yè)節(jié)省了30%的成本。

盡管工廠設(shè)于六安，但賽富樂斯并未脫離長三角產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡(luò)——大屏業(yè)務(wù)已與上海三思、南京洛普建立供應(yīng)關(guān)系，小屏端則緊密對接阿里、Rokid等華東AR終端廠商，形成覆蓋“研發(fā)—制造—市場”的多節(jié)點協(xié)同體系。

牛獻龍強調(diào)，選擇落戶六安是基于“業(yè)務(wù)定位與地方優(yōu)勢匹配”的綜合考量，而非單純因上海土地資源受限。賽富樂斯正積極與六安本地職業(yè)院校開展產(chǎn)教融合，定向培養(yǎng)技術(shù)工人，以支撐長期產(chǎn)能擴張需求。

賽富樂斯的路徑并非孤例，越來越多的高端制造企業(yè)正將生產(chǎn)基地向長三角腹地轉(zhuǎn)移，“上海研發(fā)+內(nèi)陸制造”逐漸成為趨勢。

明天氫能是布局上海的眾多氫能企業(yè)“頭部玩家”之一。其研發(fā)總部設(shè)于上海嘉定，依托同濟大學(xué)與中科院大連化物所的技術(shù)支撐，是中國首個實現(xiàn)萬套級燃料電池產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)。

與此同時，明天氫能也將最大生產(chǎn)基地布局于六安。該公司品牌總經(jīng)理張健解釋，此舉既響應(yīng)長三角一體化戰(zhàn)略，也兼顧兩地稟賦：上海集聚人才、政策與完整氫能產(chǎn)業(yè)鏈，而六安則提供低成本制造空間、區(qū)位便利性及開放的應(yīng)用場景。

氫能是可再生能源體系中極具潛力的耦合互補能源形式，尤其在“雙碳”目標下，綠氫通過電解水制氫轉(zhuǎn)化富余的風(fēng)電、光電，不僅能實現(xiàn)長周期、高安全性的儲能，還可廣泛應(yīng)用于多個場景。

上海是我國氫能開發(fā)應(yīng)用的高地。至“十四五”末，上海已形成從制氫、儲氫、輸氫、加氫到燃料電池應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，政策、資本、技術(shù)三位一體的支撐使其在全國乃至東亞地區(qū)具備領(lǐng)先優(yōu)勢。按照當前規(guī)劃，預(yù)計到2025年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1000億元，加氫站數(shù)量超過70座。

目前，明天氫能已在六安建成全國首條萬套級燃料電池產(chǎn)線，并在極板沖壓、激光焊接、真空鍍膜等關(guān)鍵工藝上實現(xiàn)自主化。其產(chǎn)品性能指標接近國際領(lǐng)先水平，與豐田等頭部企業(yè)處于同一梯隊，比如電堆功率達150千瓦、體積比功率6.5kW/L、壽命提升至50萬公里無大修、單位成本降至2000元/千瓦。

依托上海研發(fā)+六安制造，明天氫能已在全國落地包括氫能公交、物流車、重卡、叉車、船舶、環(huán)衛(wèi)車等十余類商用車型。

“目前我們手上最大的訂單是500臺氫能重卡，該批訂單首批150臺已簽約并進入生產(chǎn)準備階段?！睆埥「嬖V界面新聞。

類似產(chǎn)業(yè)外溢的背后，是上海對自身功能的重新定位：不再試圖包攬全產(chǎn)業(yè)鏈，而是聚焦高附加值環(huán)節(jié)，同時主動引導(dǎo)制造環(huán)節(jié)向周邊有序轉(zhuǎn)移。為積極承接上海優(yōu)質(zhì)科創(chuàng)資源外溢，長三角腹地積極與上海共建產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

松江區(qū)與六安市共建六松現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園，已引進億元以上項目10個、總投資50億元，其中7個項目從上?！巴庖纭倍鴣?。金山區(qū)與六安市共建六金化工園區(qū)，已入駐企業(yè)10家、總投資75.1億元。引導(dǎo)支持六安市企業(yè)融入上海市產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

安徽六松現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營管理有限公司總經(jīng)理丁健告訴界面新聞，滬六兩市在全國范圍率先探索建立跨省域“財稅分成、統(tǒng)計分算”的利益共享機制。這一機制突破了傳統(tǒng)“飛地園區(qū)”的局限，依托松江的后端支撐獲取外溢項目信息，同時借助產(chǎn)業(yè)基金和科創(chuàng)走廊平臺資源，推動產(chǎn)業(yè)賦能活動向六安延伸。

不只是轉(zhuǎn)移，雙城協(xié)作還形成了企業(yè)的雙向流動。

數(shù)據(jù)顯示，目前六安市共有146家規(guī)上工業(yè)企業(yè)通過供應(yīng)產(chǎn)品、代工生產(chǎn)等形式與上海企業(yè)建立合作關(guān)系，占全市規(guī)上工業(yè)企業(yè)近十分之一。對口合作以來，六安市新引進上海方向億元以上項目136個，總投資452.77億元。

丁健強調(diào)，這種合作模式不僅實現(xiàn)了項目推出地與承接地之間的合作共贏，還為長三角產(chǎn)業(yè)跨區(qū)域轉(zhuǎn)移提供了可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗樣本。未來，園區(qū)將推動六安優(yōu)質(zhì)項目在上海設(shè)立研發(fā)中心或利用上海資源出海，真正實現(xiàn)雙向賦能。