文 | 定焦One 陳丹
編輯 | 魏佳
島嶼的命運，總與海潮相連。
海南，這座被賦予“天涯海角”浪漫想象的島嶼，其實扮演過許多不為人知的角色。明清時期，它是海上貿(mào)易的重要節(jié)點。民國后，又成為南洋通往內(nèi)地的中轉(zhuǎn)站。
1988年，改革開放的浪潮讓海南再次迎來歷史機遇——建省并設(shè)立經(jīng)濟特區(qū)，中國最年輕的省份、最大的經(jīng)濟特區(qū)橫空出世。如今，海南正迎來又一次結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)折。12月18日，全島封關(guān)運作正式啟動。
這不僅是海關(guān)監(jiān)管方式的技術(shù)調(diào)整，更是一場深度的經(jīng)濟邏輯重構(gòu)：海南從一個提供陽光沙灘的“后花園”，轉(zhuǎn)身成為連接全球市場的“橋頭堡”。
這座以開放為使命的現(xiàn)代“海上關(guān)境”，再次主動躍入時代的浪潮。
01 封關(guān)，究竟意味著什么？
一顆椰子，從印尼產(chǎn)地到海南的工廠，需要多久？
現(xiàn)在的答案是7天。
就在今年5月，“帕魯港-洋浦港”直航“椰子專線”實現(xiàn)周班化運營后，原本需要輾轉(zhuǎn)5-8個中轉(zhuǎn)港、耗時40天的旅程被大幅縮短，每柜椰子的損耗率從8%降至3%，新鮮度提升30%。
這一變化的核心，是距離海口138公里的洋浦港。這里被視為海南全島封關(guān)運作的“樣板間”，每天清晨，港口在遠洋貨輪的汽笛聲中蘇醒，門式起重機在晨霧中吊裝集裝箱，貨車在密集的箱體間穿梭不息。
楊浦國際集裝箱碼頭「定焦One」攝
全島封關(guān)后，“零關(guān)稅”商品范圍將從目前的1900個稅目擴大至約6600個，對港口吞吐能力提出更高要求。在封關(guān)倒計時的最后一個月，洋浦港公共碼頭每周進行兩次壓力測試。隨著測試推進，貨物離島流程日益順暢，問題清單不斷縮短。
這個“樣板間”正在做好萬全準(zhǔn)備，靜候歷史時刻的到來。
入駐洋浦港的澳斯卡糧油公司，也敏銳地捕捉到了封關(guān)帶來的機遇。這家集生產(chǎn)、加工、銷售于一體的糧油企業(yè)，是洋浦港引進的首家大型實體企業(yè)，也是全國首單享受加工增值30%免進口關(guān)稅政策的試點企業(yè)。
原料進口關(guān)稅高，是過去企業(yè)擴張的瓶頸?，F(xiàn)在通過加工增值內(nèi)銷免關(guān)稅政策，不僅節(jié)省成本，更讓企業(yè)獲得了競爭優(yōu)勢。自2021年投產(chǎn)以來，澳斯卡糧油累計享受減免關(guān)稅3億元；產(chǎn)值從10億元增長至2024年的60億元，今年預(yù)計將達到80億元。
類似的企業(yè)在洋浦還有不少。截至今年8月，洋浦加工增值內(nèi)銷貨值達到95.27億元，占全省八成以上。
從一顆椰子的旅程，到港口的升級，再到企業(yè)的機遇——它們都指向同一件事：封關(guān)，是一次系統(tǒng)性紅利的全面釋放。
那么，它到底意味著什么？
海南自貿(mào)港封關(guān)，是將全島建設(shè)為海關(guān)監(jiān)管特殊區(qū)域，實施“一線放開、二線管住、島內(nèi)自由”。
“一線”放開，指海南與境外其他國家和地區(qū)之間的進出高度自由便利，通關(guān)效率顯著提升。除了依法需檢疫或憑證管理的貨物外，海關(guān)對多數(shù)進口貨物予以快速放行。
“二線”管住，指海南與內(nèi)地之間實施分類管理，對享受優(yōu)惠政策的貨物重點監(jiān)管，對一般貨物保持便利流通。
“島內(nèi)自由”強調(diào)在海南內(nèi)部，資金、貨物、人員等要素可以高效流通，形成一個便利的開放環(huán)境。
這套設(shè)計本質(zhì)是為海南“松綁”，推動資金、人員、貨物、數(shù)據(jù)四大生產(chǎn)要素更自由高效地流動。而這場以提升效率與開放程度為核心的變革，預(yù)示著海南在全球貿(mào)易格局中將實現(xiàn)實質(zhì)性躍升。
47年前的12月18日，十一屆三中全會開啟中國改革開放的歷史序幕；47年后的同一天，海南全島封關(guān)運作啟動，也將成為新時代中國擴大開放的重要里程碑。
02 換擋提速，海南靠什么贏得下一個十年？
歷史浪潮再次將海南推向機遇窗口，但要真正把握未來，必須掙脫過往發(fā)展模式的束縛。
長期以來，海南依賴房地產(chǎn)與旅游業(yè)，這既帶來了繁榮，也留下結(jié)構(gòu)單一、抗風(fēng)險能力弱等問題。而且，傳統(tǒng)旅游還受困于季節(jié)性波動，“門票經(jīng)濟”難以支撐國際化自貿(mào)港的愿景。
破舊立新，勢在必行。
全島封關(guān)運作或許并非萬能解藥，但它通過制度創(chuàng)新，為外向型制造、醫(yī)療健康、數(shù)字服務(wù)等產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更自由的流通環(huán)境，從結(jié)構(gòu)上增強經(jīng)濟韌性。
目前，海南正著力構(gòu)建以旅游業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和熱帶特色高效農(nóng)業(yè)為主導(dǎo)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。這一轉(zhuǎn)型緊扣海南自貿(mào)港“三區(qū)一中心”（全面深化改革開放試驗區(qū)、國家生態(tài)文明試驗區(qū)、國際旅游消費中心、國家重大戰(zhàn)略服務(wù)保障區(qū)）戰(zhàn)略定位，旨在將獨特政策優(yōu)勢與資源稟賦深度融合。
新舊引擎的轉(zhuǎn)換，正在島上各處上演。
位于?？跒撑系膹?fù)興城國際數(shù)字港，十多年前曾是本地小有名氣的高端餐飲一條街。如今，餐桌變成辦公桌，美食街成為海南省互聯(lián)網(wǎng)信息產(chǎn)業(yè)的首個集聚區(qū)。
海口復(fù)興城互聯(lián)網(wǎng)信息產(chǎn)業(yè)園總經(jīng)理吳清吉告訴「定焦One」，目前園區(qū)已吸引阿里巴巴、京東、施耐德、特斯拉等全球領(lǐng)軍企業(yè)入駐，累計注冊企業(yè)超8000家；2024年，園區(qū)營收突破1600億元。
三亞崖州灣，變化同樣巨大。作為三亞開發(fā)較晚的灣區(qū)，崖州灣過去發(fā)展相對滯后。2020年崖州灣科技城掛牌成立，這里的使命便成為了建設(shè)國家的“南繁硅谷”。如今，崖州灣高樓林立，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集聚?？蒲腥藛T圍繞農(nóng)業(yè)、深海、航天三大未來產(chǎn)業(yè)開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。
這里不僅是實驗室，更是集科研、教育、生產(chǎn)、生活于一體的現(xiàn)代新城，正將海南的地理優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為科技競爭力。
風(fēng)景秀麗的博鰲樂城，多了一張新名片——醫(yī)療。
博鰲一齡生命養(yǎng)護中心「定焦One」攝
樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)是海南自貿(mào)港的“醫(yī)療特區(qū)”。憑借“特許醫(yī)療”等政策，這里能讓國人同步使用全球最新的藥物和醫(yī)療器械，并提供腫瘤防治、康復(fù)療養(yǎng)等高端醫(yī)療及健康旅游服務(wù)。
以三亞國際免稅城為代表的消費引擎，則通過價格優(yōu)勢持續(xù)吸引巨大客流，繁榮了高端旅游與零售市場。例如，在這里購買蘋果手機可比內(nèi)地其他省份便宜數(shù)百甚至上千元，購買后支持郵寄或自帶，十分便捷。
產(chǎn)業(yè)升級離不開人才支撐。海南比勒費爾德應(yīng)用科技大學(xué)作為國內(nèi)首個境外獨立辦學(xué)機構(gòu)，引入德國雙元制教育，旨在為自貿(mào)港的高新技術(shù)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)輸送實操型國際化人才。
這些新引擎并非孤立存在，而是相互協(xié)同：旅游與免稅拉動即時消費，醫(yī)療與教育提供長期高附加值服務(wù)，科技與數(shù)字經(jīng)濟奠定可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)競爭力。它們的共同目標(biāo)，是通過深刻的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“再分配”，系統(tǒng)提升海南經(jīng)濟的韌性與活力。
換言之，海南追求的，不是短期增速，而是長期競爭力的重塑。
03 海南離“國際頂流”還有多遠？
在三亞中央商務(wù)區(qū)，未來的國際游艇中心已整裝待發(fā)。
三亞國際游艇中心「定焦One」攝
負責(zé)人介紹，目前所有準(zhǔn)備工作就緒，只待12月18日封關(guān)后正式營業(yè)。屆時，港澳臺地區(qū)及海外其他國家的游艇可由此進入海南，購物、旅游更加便利；往返內(nèi)地其他省份的客人，也可由此出關(guān)，搭乘游艇抵達目的地。
這里將成為未來南海的“奢華門戶”，就像迪拜哈利法塔所在的商業(yè)灣。
從全球視角看，海南的目標(biāo)十分清晰——向世界級自由港靠攏。
全球兩百多個自貿(mào)港里，只有四個被視為“頂流”：新加坡、迪拜、香港、阿姆斯特丹。它們是全球貿(mào)易、資本流動與人才集聚的樞紐。
海南正試圖以另一條路徑抵達相似高度。
硬件層面，海南已在過去幾年快速補課：洋浦港的物流體系、復(fù)興城的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施、崖州灣的科研平臺、樂城的醫(yī)療系統(tǒng)，均已具備現(xiàn)代自貿(mào)港的硬件雛形。園區(qū)拔地而起，功能分區(qū)日趨完善，產(chǎn)業(yè)集群初步成形。
但真正決定海南未來成敗的，并非這些“看得見”的建設(shè)，而是那些更復(fù)雜、更難量化的制度與文化基礎(chǔ)。
全球頂級自貿(mào)港的成功，在于一套可預(yù)期的制度體系，如法律透明穩(wěn)定、行政高效規(guī)范、跨境要素流動便利且風(fēng)險可控、政府與市場邊界清晰等。
海南的任務(wù)，不是簡單復(fù)制新加坡或迪拜，而是在中國制度框架下，探索一套面向未來的開放樣本。這意味著既要堅守國家安全底線，又要確保城市具有足夠的國際開放度，讓跨國企業(yè)、科研機構(gòu)、投資基金與高端人才愿意在此生活、經(jīng)營與創(chuàng)新。
這樣的升級需要時間、耐心，更需要制度自信的長期積累。
封關(guān)運作，將為這一進程按下加速鍵。
在“高自由度”的島內(nèi)關(guān)境框架下，物流整合將更快，科研資源配置將更自由，醫(yī)療試驗落地將更順暢，數(shù)字企業(yè)可直連全球數(shù)據(jù)流，跨國教育合作的制度摩擦也將降低。
洋浦的全球航運樞紐能力、崖州灣的科技攻堅平臺、樂城的國際化醫(yī)療體系、三亞的高端旅游與時尚產(chǎn)業(yè)、復(fù)興城的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，以及比勒費爾德應(yīng)用科技大學(xué)等教育資源——正共同構(gòu)筑海南未來的國際競爭力矩陣。
當(dāng)這些分散的節(jié)點被連接成網(wǎng)，一座真正意義上的全球自由港才會成形。
海南要走的路仍然很長，但方向已十分清晰——它不再只是中國地圖南端的普通島嶼，而是一片面向世界的試驗田，一扇連接全球的開放之門。
未來十年，海南將在開放的浪潮中重新定義自己。它不再只是“天涯海角”，更要成為世界地圖上的新坐標(biāo)。