2025年12月5日，京法網(wǎng)事微信公號(hào)公布，北京市朝陽區(qū)人民法院（以下簡稱朝陽法院）對(duì)馬航MH370航班部分失聯(lián)乘客家屬索賠案一審宣判。

2016年起，75名失聯(lián)乘客家屬陸續(xù)提起訴訟，要求馬來西亞航空公司、馬來西亞國際航空有限公司等被告賠償損失、建立搜救基金等，共形成78件案件。

法院經(jīng)審理查明，馬來西亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年3月8日凌晨1時(shí)22分，由馬航承運(yùn)的航班號(hào)為MH370的波音民用客機(jī)飛行途中失聯(lián)。經(jīng)朝陽法院主持多輪調(diào)解，47件案件的乘客家屬經(jīng)與被告協(xié)商一致，已達(dá)成和解后撤訴。

此次宣判的案件共8件，涉及8名乘客，均已依據(jù)法定程序宣告死亡。法院依據(jù)《蒙特利爾公約》以及我國相關(guān)法律的規(guī)定，判令馬航、馬航國際就每案賠償乘客家屬死亡賠償金、喪葬費(fèi)、精神損害撫慰金及其他損失和相關(guān)費(fèi)用共計(jì)人民幣290余萬元。

其余23件案件，乘客家屬尚未申請(qǐng)宣告乘客死亡或尚未完成宣告程序，仍在審理程序中。

當(dāng)時(shí)MH370機(jī)上共有227名乘客，機(jī)組人員12名。2018年5月29日，馬來西亞方面宣布搜索工作停止。

另據(jù)新華社報(bào)道，馬來西亞交通部在12月3日發(fā)布公告稱，水下探測(cè)公司“海洋無限”將于12月30日重啟搜尋馬航370航班客機(jī)殘骸工作。

去年12月，馬來西亞政府原則上同意“海洋無限”公司的提議，重啟對(duì)搜尋。今年4月初，該國交通部長陸兆福宣布受天氣影響，“海洋無限”暫停搜尋工作。當(dāng)時(shí)的聲明指出，搜尋聚焦在距離澳大利亞珀斯海岸約1500公里處搜索約15000平方公里的海洋區(qū)域，比以前的搜索更加集中和有針對(duì)性。

搜尋工作依據(jù)“無發(fā)現(xiàn)無收費(fèi)”原則，如果找到MH370殘骸，馬來西亞政府將支付7000萬美元的費(fèi)用；如果沒有發(fā)現(xiàn)，政府將不支付任何費(fèi)用。

公開資料顯示，成立于2017年的“海洋無限”是一家主打海洋機(jī)器人技術(shù)的水下探測(cè)公司，其辦公室位于美國的奧斯汀和英國的南安普敦，該團(tuán)隊(duì)由500多名技術(shù)和數(shù)據(jù)專家組成，涵蓋無人駕駛船只操作、飛行員、機(jī)器人工程師、數(shù)據(jù)處理、海洋學(xué)家、水文學(xué)家等領(lǐng)域。