作為東南亞地區(qū)的制造業(yè)重鎮(zhèn)，越南首都空氣質(zhì)量跌至全球最差水平，民眾對極度危險的空氣狀況感到疲憊，工業(yè)企業(yè)也再次面臨減產(chǎn)壓力。

據(jù)美國機構(gòu)空氣污染信息平臺顯示，12月12日中午當?shù)氐腁QI（衡量空氣污染程度的指標）達到250。

本周當?shù)氐奈廴境潭瓤赡苁鞘澜缧l(wèi)生組織建議水平的50倍。在其他國際機構(gòu)的監(jiān)測中，河內(nèi)本周已多次登頂，今年1月份也曾位居第一。

河內(nèi)地處內(nèi)陸，每年11月至次年4月是這里的冬季，氣候干冷少雨，常吹東北風(fēng)。當?shù)孛癖姺Q河內(nèi)的冬天是窒息的季節(jié)。

氣象學(xué)家將其歸因于干燥、寒冷的天氣條件，加上逆溫和低風(fēng)速，污染物被鎖在近地面處。河內(nèi)市政府通常將交通運輸、工業(yè)生產(chǎn)、建筑活動以及垃圾和農(nóng)作物殘余焚燒列為主要的污染源。

過去一周多的時間里，有毒霧霾持續(xù)籠罩著市區(qū)，遮蔽了天際線，居民眼睛和口腔受到嚴重刺激。

政府要求居民減少清晨和傍晚的戶外活動，并使用能夠過濾細顆粒物的防護口罩。建筑工地被要求改善粉塵控制，安裝基于人工智能的監(jiān)控攝像頭，非法的廢物和作物燃燒將受到嚴懲。

嚴重的空氣污染還可能影響河內(nèi)作為投資目的地的吸引力。本周早些時候，衛(wèi)生部敦促發(fā)電廠、鋼鐵廠和化工廠在AQI超過200時減產(chǎn)。霧霾天氣會迫使企業(yè)采取額外措施保護員工健康，增加人力、設(shè)備維護和清潔費用等成本。

另外，照當?shù)毓賳T的話說，燃油摩托車的廣泛使用也成為本輪空氣污染的主要來源。

在整個東南亞，由于人口密度大，地形多山、道路狹窄，價格親民的摩托車是最高效的交通工具。河內(nèi)常住人口約860萬，全市約有560萬輛燃油摩托車，占摩托車總數(shù)的80%左右。

從明年年中開始，河內(nèi)市中心部分地區(qū)將禁止汽油驅(qū)動的摩托車，此后禁令將逐步擴大到化石燃料驅(qū)動的汽車。

作為越南首都和第二大城市，河內(nèi)的城市化率在2025年預(yù)計達到60%-62%，并計劃在2030年提升至75%。

有分析指出，要解決嚴重的空氣污染問題，除了減少排放，河內(nèi)還要提高“城市擴散能力”，包括在人口、資源、技術(shù)或政策等方面向外圍區(qū)域輻射和轉(zhuǎn)移。

具體來看，首先要加強對建設(shè)項目的管理，嚴格執(zhí)行有關(guān)場地覆蓋、車輛清洗和限制高峰時段施工的規(guī)定。其次，拓寬車道、優(yōu)化交通信號燈和實施智能交通流系統(tǒng)調(diào)控，可以顯著降低細塵濃度。最后，河內(nèi)還需要優(yōu)先開放更多的綠地和風(fēng)道，以利于灰塵消散。