界面新聞?dòng)浾?| 陳怡軒

2026年新航季前夕，多家以中國(guó)為母港運(yùn)營(yíng)的郵輪公司均對(duì)涉日航線做出調(diào)整，原定以日本港口為主的?？堪才疟恢匦戮幣?。

明年一季度，皇家加勒比國(guó)際郵輪、及地中海郵輪將保留30%-40%涉日原航線，剩余航次轉(zhuǎn)向韓國(guó)濟(jì)州、釜山、首爾（仁川）等目的地。愛達(dá)郵輪則宣布全部取消日本航線，旗下愛達(dá)·魔都號(hào)轉(zhuǎn)向韓國(guó)，愛達(dá)·地中海號(hào)轉(zhuǎn)向以東南亞國(guó)家為主的新航線，造訪峴港、下龍灣、順化等目的地。

過去十余年，母港郵輪目的地高度集中于日韓近海市場(chǎng)，航程多為3-5天的短途航線，岸上?？款l次高、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定。隨涉日航線調(diào)整，郵輪公司開始引入更多“第三目的地”組合：韓國(guó)港口與東南亞航點(diǎn)占比上升，大部分航次增加“海上巡游日（Sea Day）”來平衡航程，在不安排靠港停泊的情況下，將體驗(yàn)重心轉(zhuǎn)向船上內(nèi)容與服務(wù)。

“面對(duì)航線變更，游客會(huì)更敏感地衡量是否值得買單?！庇朽]輪方面運(yùn)營(yíng)人士告訴界面新聞?dòng)浾?，韓國(guó)對(duì)于中國(guó)游客的吸引力普遍小于日本，而東南亞航線的受眾效果還有待驗(yàn)證，因此郵輪公司會(huì)在價(jià)格上做出讓步。

愛達(dá)郵輪官網(wǎng)顯示，“上海-濟(jì)州-釜山”與“廣州-順化（真美）”5天4晚行程起價(jià)分別低至1869元和1699元/人。同期，皇家加勒比與地中海郵輪韓國(guó)航線售價(jià)亦有下探，部分降至2500元/人區(qū)間。界面新聞?dòng)浾卟樵儼l(fā)現(xiàn)，愛達(dá)·地中海號(hào)明年1月多條越南航次已出現(xiàn)部分房型售罄，顯示市場(chǎng)接受度較高。

從市場(chǎng)表現(xiàn)看，今年郵輪經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)整體向好。公開資料顯示，前三季度全國(guó)郵輪港口接待進(jìn)出港郵輪艘次為344艘次、旅客總量約205萬(wàn)人次，分別同比增長(zhǎng)約17%和28%。中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)＜仪窳缰赋?，亞洲航線密度快速恢復(fù)，全年航次超過1400個(gè)，郵輪市場(chǎng)正呈現(xiàn)“穩(wěn)態(tài)鞏固、新動(dòng)能培育”的特征。

在這一背景下，郵輪企業(yè)正加速拓展目的地多樣化，以此對(duì)沖不確定風(fēng)險(xiǎn)。界面新聞?dòng)浾邚膼圻_(dá)郵輪方面獲悉，愛達(dá)·地中海號(hào)在未來還將推出中長(zhǎng)航線，覆蓋越南、菲律賓、馬來西亞、文萊等國(guó)熱門目的地，為大灣區(qū)游客提供更多航線選擇。

值得注意的是，郵輪度假模式最初起源于歐洲。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于郵輪的接受度仍處于“體系成型階段”，并非有新嘗試就能成功。一個(gè)具象的案例是維京郵輪旗下“招商伊敦號(hào)”的離場(chǎng)。

2024年底，維京郵輪開售“上海-深圳”與“上海-天津”兩條內(nèi)陸航線，后者主打“7日黃渤海文化探索”，中途?？看筮B、青島等城市。但有消息稱，其載客表現(xiàn)遠(yuǎn)低于預(yù)期，部分航次不足百人。暑期運(yùn)營(yíng)后，維京招商暫停中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，轉(zhuǎn)向歐洲市場(chǎng)發(fā)展。界面新聞?dòng)浾咧码娋S京郵輪客服獲悉，未來暫無計(jì)劃重開內(nèi)陸航線。

從更長(zhǎng)期看，國(guó)內(nèi)郵輪產(chǎn)品的價(jià)值錨點(diǎn)正在悄然轉(zhuǎn)移。過去，郵輪被廣泛理解為“前往目的地的交通工具”，目的地是吸引用戶購(gòu)買決策的核心因素。當(dāng)靠港結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，郵輪公司需將重點(diǎn)拉回至船上體驗(yàn)，補(bǔ)齊目的地之外的核心吸引力。

在成熟的國(guó)際郵輪市場(chǎng)，“海上巡游（Sea Day）”是郵輪度假的重要組成部分，常被視為船上消費(fèi)與參與度的高峰日。而在中國(guó)市場(chǎng)，大部分用戶仍處于首次乘坐階段，海上巡游被視為“沒有安排”的天數(shù)。對(duì)此，愛達(dá)郵輪方面向界面新聞表示，更豐富的船上活動(dòng)與文化融合，將是新階段的經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)。

今年以來，愛達(dá)·魔都號(hào)已相繼上線敦煌、京劇、中醫(yī)等相關(guān)主題航季。愛達(dá)·地中海號(hào)也將在新一年航季中，繼續(xù)引入詠春拳、粵劇、廣彩等嶺南非遺展演。

與此同時(shí)，國(guó)際品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入節(jié)奏也并未放緩?；始壹永毡葒?guó)際郵輪中國(guó)區(qū)CEO本·鮑爾?。˙en?Bouldin）曾表示，較疫情前，中國(guó)郵輪消費(fèi)者更愿意為高質(zhì)量體驗(yàn)支付費(fèi)用，并對(duì)在地文化深度體驗(yàn)有更高期待，這將推動(dòng)公司持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品與服務(wù)。

“相對(duì)而言，愛達(dá)郵輪對(duì)中國(guó)本土消費(fèi)者的文化習(xí)慣更了解，利于推出更貼合中國(guó)游客喜好的船上體驗(yàn)產(chǎn)品。我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，郵輪客群正趨于年輕化，游客基礎(chǔ)不斷擴(kuò)大?！睈圻_(dá)郵輪方面告訴界面新聞?dòng)浾摺?/p>