“時(shí)隔僅一個(gè)月，中科宇航力箭一號(hào)火箭再次順利完成發(fā)射任務(wù)！”
12月10日12點(diǎn)03分，中科宇航力箭一號(hào)“遙十一”商業(yè)運(yùn)載火箭在酒泉東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)成功執(zhí)行“一箭9星”發(fā)射任務(wù)。力箭一號(hào)目前正步入班車化發(fā)射與規(guī)模化生產(chǎn)階段，已累計(jì)84顆衛(wèi)星成功送入軌道，載荷總質(zhì)量超11噸，在民商火箭發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)中市占率超60%位居首位，并且包攬了截至目前我國(guó)民商火箭外星發(fā)射市場(chǎng)全部訂單。
除了服務(wù)于國(guó)家戰(zhàn)略和國(guó)內(nèi)商業(yè)衛(wèi)星客戶，中科宇航還前瞻性地提出“出海”戰(zhàn)略，在業(yè)內(nèi)率先“破冰”國(guó)際市場(chǎng)，本次“遙十一”搭載的9顆衛(wèi)星，有3顆分別來自埃及、尼泊爾、阿聯(lián)酋。
力箭一號(hào)累計(jì)服務(wù)了32家衛(wèi)星客戶，其中國(guó)際客戶數(shù)量已經(jīng)達(dá)到6家。作為目前國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)外星搭載發(fā)射的民商火箭公司，中科宇航的發(fā)射服務(wù)已輻射歐洲、北美、南亞、中東、北非等區(qū)域，我國(guó)商業(yè)火箭發(fā)射服務(wù)的世界地圖正在被陸續(xù)點(diǎn)亮。
與此同時(shí)，中科宇航形成了一套面向國(guó)際客戶“溝通流暢、接口清晰、周期可控、試驗(yàn)有據(jù)、可靠明確”的系統(tǒng)化發(fā)射服務(wù)模式，開始由單次搭載走向規(guī)模化，開啟了國(guó)際業(yè)務(wù)長(zhǎng)期合作、多星任務(wù)、組網(wǎng)發(fā)射等新模式。
建立先發(fā)壁壘 競(jìng)渡全球“超級(jí)藍(lán)?！?/strong>
隨著商業(yè)航天的崛起，市場(chǎng)需求和商業(yè)利潤(rùn)形成了新的驅(qū)動(dòng)力，太空技術(shù)逐步轉(zhuǎn)化為可持續(xù)的商業(yè)模式，開辟了如衛(wèi)星應(yīng)用、在軌服務(wù)、太空旅游、太空科研等龐大的商業(yè)市場(chǎng)。
經(jīng)過十余年發(fā)展，全球商業(yè)航天已從初創(chuàng)期邁入規(guī)模化增長(zhǎng)階段。全球年衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量已由2020年的1,260顆增長(zhǎng)至2024年的2,873顆，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到23%；2024年全球商業(yè)發(fā)射158次，發(fā)射航天器數(shù)量占全球86%。
相關(guān)研究顯示，全球商業(yè)運(yùn)載火箭發(fā)射服務(wù)收入從2020年的50億美元增長(zhǎng)至2024年的90億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到15%，未來隨著衛(wèi)星星座計(jì)劃加速部署，全球衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)全球商業(yè)運(yùn)載火箭發(fā)射服務(wù)收入將于2030年達(dá)到400億美元，2024年至2030年的年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到27%，是一個(gè)高確定性的“超級(jí)藍(lán)海”市場(chǎng)。
當(dāng)前，國(guó)際航天市場(chǎng)面臨供需兩端巨大不對(duì)稱。國(guó)際航天市場(chǎng)供給高度集中于美國(guó)、中國(guó)等少數(shù)掌握核心技術(shù)、資本和政策的國(guó)家，而需求卻遍布全球，特別是對(duì)于中東、東南亞等一帶一路沿線的新興經(jīng)濟(jì)體而言，其航天需求難以通過本土實(shí)現(xiàn)，對(duì)國(guó)際航天服務(wù)有著迫切的需要，這將顯著放大供給方的市場(chǎng)地位和話語(yǔ)權(quán)。
此外，美國(guó)憑借技術(shù)、資金與體系優(yōu)勢(shì)，占據(jù)了近50%的全球航天應(yīng)用市場(chǎng)份額、79%全球衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量市場(chǎng)份額。擔(dān)心美國(guó)的技術(shù)壟斷以及國(guó)際政治壓力，歐洲、北美市場(chǎng)也希望多元化選擇，為我國(guó)商業(yè)航天企業(yè)創(chuàng)造了更多機(jī)遇。
去年11月，力箭一號(hào)遙五火箭成功發(fā)射阿曼智能遙感衛(wèi)星一號(hào)，標(biāo)志著中國(guó)商業(yè)航天企業(yè)首次向國(guó)際用戶提供發(fā)射服務(wù)，通過邁入國(guó)際市場(chǎng)，與頂尖對(duì)手同臺(tái)競(jìng)技，更有利于商業(yè)航天企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，攤薄研發(fā)成本、整合全球供應(yīng)鏈、倒逼技術(shù)創(chuàng)新、打破美國(guó)的行業(yè)壟斷。
截至目前，中科宇航包攬了我國(guó)民商火箭外星發(fā)射市場(chǎng)全部訂單。在國(guó)內(nèi)商業(yè)航天賽道尚未成熟的階段，通過國(guó)際任務(wù)積累起的技術(shù)能力、經(jīng)驗(yàn)成果與品牌影響力，都將轉(zhuǎn)化成中科宇航角逐“超級(jí)藍(lán)?！笔袌?chǎng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)壁壘。
商業(yè)航天必然要走上出海之路
11月25日，國(guó)家航天局發(fā)布了《推進(jìn)商業(yè)航天高質(zhì)量安全發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027年）》，鼓勵(lì)商業(yè)航天企業(yè)“走出去”，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作，融入世界商業(yè)航天的發(fā)展。
走“出海之路”，并不是簡(jiǎn)單的由企業(yè)決策、市場(chǎng)趨勢(shì)亦或是政策導(dǎo)向所決定，而是深度融合了人類太空命運(yùn)共同體、航天強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、構(gòu)建多極化太空秩序、破除產(chǎn)業(yè)內(nèi)卷生態(tài)、高效利用全球資源、推進(jìn)深空探測(cè)協(xié)作的必經(jīng)之路。
中國(guó)的嫦娥系列、天問系列等深空探測(cè)重大工程，均廣泛開展國(guó)際載荷搭載、全球聯(lián)合測(cè)控等合作，例如，嫦娥六號(hào)搭載了法國(guó)氡氣探測(cè)儀、意大利激光角反射器等設(shè)備，首次實(shí)現(xiàn)多國(guó)聯(lián)合探測(cè)月球背面環(huán)境。
構(gòu)建平等互利的太空合作體系，是中國(guó)商業(yè)航天出海的初心與使命。美國(guó)近期通過的《促進(jìn)商業(yè)航天工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)》行政令，進(jìn)一步強(qiáng)化了其搶占全球高頻發(fā)射能力時(shí)間窗口的決心；歐洲航天巨頭Airbus、Thales與Leonardo宣布合并各自空間業(yè)務(wù)，籌建合資公司以“對(duì)沖美國(guó)商業(yè)航天的系統(tǒng)性優(yōu)勢(shì)”。在此背景下，中國(guó)商業(yè)航天的出海并不是簡(jiǎn)單的市場(chǎng)行為，而是構(gòu)建多極化太空秩序、防止技術(shù)霸權(quán)、向全球廣大發(fā)展中國(guó)家/非航天國(guó)家提供中國(guó)解決方案、為世界航天產(chǎn)業(yè)提供多元化選擇的重要舉措。