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掃街榜用戶破6億后,高德能否打開生活服務“最后一公里”?

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掃街榜用戶破6億后,高德能否打開生活服務“最后一公里”?

本地生活賽道擁擠,榜單不再是稀缺品。

界面新聞記者攝

界面新聞記者 | 程璐

界面新聞編輯 | 文姝琪

“高德掃街榜上線后23天用戶量突破4億,隨后迅速突破6億,本地生活訂單量同比增長150%。”12月24日,高德掃街榜產(chǎn)品經(jīng)理李剛在接受界面新聞采訪時如是說。

此時,距離其高調上線已過去了一個季度,9月10日,在外賣大戰(zhàn)偃旗息鼓之時,阿里旗下高德地圖推出“掃街榜”,本地生活賽道的競爭逐漸升溫。到今天,這個封閉開發(fā)了3個月、號稱阿里S級項目的產(chǎn)品達到預期了嗎?

李剛向界面新聞表示,從數(shù)據(jù)層面看,掃街榜產(chǎn)品對整個高德的用戶規(guī)模,以及用戶的打開率都做出了“巨大貢獻”。

“原來大家打開高德,可能就是為了導航或者查個地點,但今天有越來越多的用戶,是愿意為了看榜單、看評分而主動打開高德?!崩顒傉f。這個用戶行為的變化,對高德而言頗具意義,它不僅直接拉長了用戶的停留時間,提升平臺粘性,也推動了高德 “從導航工具向生活服務入口”的轉型。

高德多次明確對外表達掃街榜“永不商業(yè)化”,它不向商家收上榜費,本身也側重推薦而非直接交易。但這不代表它不帶生意。高德認為,榜單可以帶來流量和信任,而用戶流量又可以通過高德內置的口碑、團購、打車等業(yè)務自然轉化成消費和GMV,完成“最后一公里的轉化”。

“今天高德業(yè)務也在逐步多元化。用戶可以在高德上面訂酒店,買景區(qū)門票,以及也有很多的團餐?!睂τ趻呓职癞a(chǎn)品在高德中的定位,李剛向界面新聞表示,希望通過榜單產(chǎn)品更好地聯(lián)動所有業(yè)務。

因此不難理解,本地生活榜單這個賽道的越發(fā)擁擠。美團旗下的大眾點評憑借“必吃榜”、“黑珍珠”站穩(wěn)腳跟拿下市場的先發(fā)優(yōu)勢。9月高德下場后,大眾點評再宣布重資投入,未來5年將追加至少30億資金,升級“本地生活信息基建”。

抖音、快手也靠著短視頻和直播頻頻向到店發(fā)力。甚至就在上個月,京東也下場推出點評功能,試圖聯(lián)動外賣業(yè)務,增加用戶互動和社區(qū)氛圍。

可以說,本地生活的賽道越來越擠,榜單這個產(chǎn)品也不再是稀缺品,但榜單是否真實,用戶愿不愿意用,反而成了各家都在搶奪的重點。

“真實”同樣是高德掃街榜試圖打出的差異化優(yōu)勢。李剛提到,在全面AI化和10億級用戶的基礎上,高德地圖上每天有1.2億次生活服務AI搜索,日導航總里程超15億公里。這些大量的到店行為數(shù)據(jù)疊加用戶評價,為高德提供了整個打分體系。

但相比于到家業(yè)務,到店消費決策鏈條更長,行業(yè)人士指出,平臺更傾向于通過“內容+算法+商家運營”驅動增長。

界面圖庫

對于本地生活服務的供給端——商家而言,掃街榜也試圖產(chǎn)生影響,提供多元選擇。高用戶粘性會讓商家更愿意在平臺投入廣告、團購、直播等資源,高德整體業(yè)務已經(jīng)支持從決策到交易的完整鏈路。

高德美食行業(yè)大客戶負責人在商家策略分享中提到,目前平臺用戶與商家的鏈接路徑主要分為兩類:一類是精準導航去景區(qū)或地標的用戶,平臺可以在行程終點向其推薦附近美食;另一類則是主動打開高德搜索“附近好吃”的用戶。今天高德已經(jīng)可以針對商家不同經(jīng)營痛點,精細化提供解決方案。

但未來挑戰(zhàn)同樣清晰。這套經(jīng)營方法能否在規(guī)?;蛡€性化的服務上跑通,為商家真正帶去增量價值,將是吸引商家長期投入的關鍵。

此外,榜單產(chǎn)品本身已非壁壘,盡管高德手握導航出行場景,但其能否將用戶的順路看看,培養(yǎng)成“主動決策”生活服務的習慣,甚至與大眾點評積累多年的優(yōu)勢所抗衡,拿下用戶信任,仍需時間驗證。

李剛向界面新聞表示,下一個階段,掃街榜產(chǎn)品重點將進一步擴充榜單品類,除了美食榜單,拓展出行榜單如秋季賞楓、非遺老字號等場景,并加強與政府、行業(yè)協(xié)會合作。

高德能否在巨頭林立的生活服務賽道站穩(wěn)腳跟,仍待觀望。

未經(jīng)正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

高德

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掃街榜用戶破6億后,高德能否打開生活服務“最后一公里”?

本地生活賽道擁擠,榜單不再是稀缺品。

界面新聞記者攝

界面新聞記者 | 程璐

界面新聞編輯 | 文姝琪

“高德掃街榜上線后23天用戶量突破4億,隨后迅速突破6億,本地生活訂單量同比增長150%?!?2月24日,高德掃街榜產(chǎn)品經(jīng)理李剛在接受界面新聞采訪時如是說。

此時,距離其高調上線已過去了一個季度,9月10日,在外賣大戰(zhàn)偃旗息鼓之時,阿里旗下高德地圖推出“掃街榜”,本地生活賽道的競爭逐漸升溫。到今天,這個封閉開發(fā)了3個月、號稱阿里S級項目的產(chǎn)品達到預期了嗎?

李剛向界面新聞表示,從數(shù)據(jù)層面看,掃街榜產(chǎn)品對整個高德的用戶規(guī)模,以及用戶的打開率都做出了“巨大貢獻”。

“原來大家打開高德,可能就是為了導航或者查個地點,但今天有越來越多的用戶,是愿意為了看榜單、看評分而主動打開高德?!崩顒傉f。這個用戶行為的變化,對高德而言頗具意義,它不僅直接拉長了用戶的停留時間,提升平臺粘性,也推動了高德 “從導航工具向生活服務入口”的轉型。

高德多次明確對外表達掃街榜“永不商業(yè)化”,它不向商家收上榜費,本身也側重推薦而非直接交易。但這不代表它不帶生意。高德認為,榜單可以帶來流量和信任,而用戶流量又可以通過高德內置的口碑、團購、打車等業(yè)務自然轉化成消費和GMV,完成“最后一公里的轉化”。

“今天高德業(yè)務也在逐步多元化。用戶可以在高德上面訂酒店,買景區(qū)門票,以及也有很多的團餐。”對于掃街榜產(chǎn)品在高德中的定位,李剛向界面新聞表示,希望通過榜單產(chǎn)品更好地聯(lián)動所有業(yè)務。

因此不難理解,本地生活榜單這個賽道的越發(fā)擁擠。美團旗下的大眾點評憑借“必吃榜”、“黑珍珠”站穩(wěn)腳跟拿下市場的先發(fā)優(yōu)勢。9月高德下場后,大眾點評再宣布重資投入,未來5年將追加至少30億資金,升級“本地生活信息基建”。

抖音、快手也靠著短視頻和直播頻頻向到店發(fā)力。甚至就在上個月,京東也下場推出點評功能,試圖聯(lián)動外賣業(yè)務,增加用戶互動和社區(qū)氛圍。

可以說,本地生活的賽道越來越擠,榜單這個產(chǎn)品也不再是稀缺品,但榜單是否真實,用戶愿不愿意用,反而成了各家都在搶奪的重點。

“真實”同樣是高德掃街榜試圖打出的差異化優(yōu)勢。李剛提到,在全面AI化和10億級用戶的基礎上,高德地圖上每天有1.2億次生活服務AI搜索,日導航總里程超15億公里。這些大量的到店行為數(shù)據(jù)疊加用戶評價,為高德提供了整個打分體系。

但相比于到家業(yè)務,到店消費決策鏈條更長,行業(yè)人士指出,平臺更傾向于通過“內容+算法+商家運營”驅動增長。

界面圖庫

對于本地生活服務的供給端——商家而言,掃街榜也試圖產(chǎn)生影響,提供多元選擇。高用戶粘性會讓商家更愿意在平臺投入廣告、團購、直播等資源,高德整體業(yè)務已經(jīng)支持從決策到交易的完整鏈路。

高德美食行業(yè)大客戶負責人在商家策略分享中提到,目前平臺用戶與商家的鏈接路徑主要分為兩類:一類是精準導航去景區(qū)或地標的用戶,平臺可以在行程終點向其推薦附近美食;另一類則是主動打開高德搜索“附近好吃”的用戶。今天高德已經(jīng)可以針對商家不同經(jīng)營痛點,精細化提供解決方案。

但未來挑戰(zhàn)同樣清晰。這套經(jīng)營方法能否在規(guī)?;蛡€性化的服務上跑通,為商家真正帶去增量價值,將是吸引商家長期投入的關鍵。

此外,榜單產(chǎn)品本身已非壁壘,盡管高德手握導航出行場景,但其能否將用戶的順路看看,培養(yǎng)成“主動決策”生活服務的習慣,甚至與大眾點評積累多年的優(yōu)勢所抗衡,拿下用戶信任,仍需時間驗證。

李剛向界面新聞表示,下一個階段,掃街榜產(chǎn)品重點將進一步擴充榜單品類,除了美食榜單,拓展出行榜單如秋季賞楓、非遺老字號等場景,并加強與政府、行業(yè)協(xié)會合作。

高德能否在巨頭林立的生活服務賽道站穩(wěn)腳跟,仍待觀望。

未經(jīng)正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。