據(jù)澎湃新聞，藍(lán)夢郵輪于12月25日發(fā)布了《關(guān)于“藍(lán)夢之歌”的停航通知》。

停航通知顯示：“經(jīng)全面審慎評估，郵輪承運人決定對‘藍(lán)夢之歌’進(jìn)行系統(tǒng)性的硬件升級與保養(yǎng)工程。因此，我們很遺憾地通知各位，‘藍(lán)夢之歌’郵輪將于2026年1月4日起暫?？瓦\銷售與運營?！?/span>

通知還表示，對于已預(yù)訂后續(xù)航次的旅客，將嚴(yán)格依照合同約定，通過相關(guān)旅行社辦理退款事宜。

12月26日，界面新聞記者撥打藍(lán)夢郵輪官網(wǎng)熱線求證相關(guān)情況，客服確認(rèn)停航信息屬實，原因是需要對郵輪進(jìn)行升級，后續(xù)是否會重開航線，還沒有進(jìn)一步的通知。本月，“藍(lán)夢之歌”號仍正常執(zhí)行從廣西北海到越南的航線，明年1月4日起所有航線停航。目前，在藍(lán)夢郵輪官網(wǎng)查詢航線信息，從廣西北海出發(fā)的越南航線，目的地包括越南下龍灣、真美、峴港等目的地，但無航線的具體數(shù)據(jù)信息顯示。

針對此次停航消息，有網(wǎng)友在社交平臺評論“可惜了，套房性價比挺高的”，還有廣西的網(wǎng)友說“竟然趕上末班車，我這批人數(shù)就挺少的，吃飯都不分批，體驗感還挺好的”。

信息顯示，藍(lán)夢郵輪成立于2016年，是福建中運投資集團(tuán)、青島市北建設(shè)投資集團(tuán)，舟山市普陀交通旅游集團(tuán)三集團(tuán)投資下屬的混合所有制公司，旗下有“藍(lán)夢之星”號和“藍(lán)夢之歌”號兩艘郵輪。

“藍(lán)夢之星”是2001年由德國Blohm+Voss船廠建造的小船，僅有2.5萬噸排水量，藍(lán)夢或看中其價格低廉購入，但去年購入新船后，為集中資源保新船運營，11月就停止了“藍(lán)夢之星”運營。

而“藍(lán)夢之歌”是藍(lán)夢郵輪旗下第二艘輕體量郵輪，總噸位4.2萬噸，由上海藍(lán)夢國際郵輪股份有限公司于2024年1月12日完成船舶交割。該郵輪以“因樂活 而快活”為品牌理念，打造涵蓋悅居、悅食、悅秀等七重樂活板塊的“海上樂活小鎮(zhèn)”。2024年4月，“藍(lán)夢之歌”號在舟山中遠(yuǎn)海運重工3號船塢進(jìn)行改造，6月5日在北外灘國客中心舉行首航儀式，6月25日首次靠泊廣州南沙郵輪母港并開啟5天4晚越南航線。

關(guān)于此次停航，有接近藍(lán)夢郵輪的知情人士告訴澎湃新聞，“全韓航線收不到客人，沒必要再繼續(xù)開下去?！边€有旅行社的人士表示，有國內(nèi)母港郵輪明年1月的航次已經(jīng)開始降價了。

愛達(dá)·魔都號、皇家加勒比光譜號、MSC榮耀號這些動輒十幾萬噸的巨輪，購物中心、劇院、水上樂園等設(shè)施齊備，而藍(lán)夢郵輪的承載力有限、設(shè)施相對陳舊，曾被網(wǎng)友戲稱為“海上農(nóng)家樂”，盡管通過優(yōu)惠價格能吸引到一些價格敏感的客群，但也帶來了盈利的壓力。