記者｜趙陽(yáng)戈

1月18日晚間運(yùn)達(dá)科技（300440.SZ）披露2021年業(yè)績(jī)預(yù)告。

據(jù)稱，公司2021年合同項(xiàng)目進(jìn)展順利，合同項(xiàng)目在報(bào)告期內(nèi)也陸續(xù)交付，營(yíng)業(yè)收入較上年同期有所增長(zhǎng)，但預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為9695.47萬(wàn)元-1.29億元，較上年同期下降40%-20%，扣非凈利潤(rùn)的預(yù)計(jì)降幅也是一樣，比上年同期下降了40%-20%。

運(yùn)達(dá)科技表示，利潤(rùn)下滑，是因?yàn)?/span>公司加大市場(chǎng)拓展力度，公司費(fèi)用較上年同期有所增長(zhǎng)之故。另外，在報(bào)告期內(nèi)，運(yùn)達(dá)科技非經(jīng)常性損益對(duì)凈利潤(rùn)的影響還有約950萬(wàn)元。從三季報(bào)來(lái)看，運(yùn)達(dá)科技2021年前三季度凈利潤(rùn)較上年同期下降23.62%，營(yíng)業(yè)收入同比增幅4.33%。有數(shù)據(jù)顯示，2020年運(yùn)達(dá)科技全年的銷(xiāo)售費(fèi)用為5539萬(wàn)元，但2021年前三季度的銷(xiāo)售費(fèi)用就已經(jīng)達(dá)6177萬(wàn)元。

資料顯示，運(yùn)達(dá)科技2015年4月23日上市，是軌道交通智能系統(tǒng)供應(yīng)商，主要產(chǎn)品包括軌道交通運(yùn)營(yíng)仿真培訓(xùn)系統(tǒng)、機(jī)車(chē)車(chē)輛車(chē)載監(jiān)測(cè)與控制設(shè)備、機(jī)車(chē)車(chē)輛整備與檢修作業(yè)控制系統(tǒng)、牽引與網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、再生制動(dòng)能量吸收裝置、牽引供電開(kāi)關(guān)設(shè)備、城軌列車(chē)智能運(yùn)維系統(tǒng)等軌道交通設(shè)備及信息化系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品。

就在2021年11月10日，運(yùn)達(dá)科技曾計(jì)劃以現(xiàn)金5.9億元收購(gòu)運(yùn)達(dá)電氣100%股權(quán)，運(yùn)達(dá)電氣專注于干線鐵路及城市軌道交通電氣保護(hù)與控制領(lǐng)域，收購(gòu)將有助于上市公司在鐵路牽引供電系統(tǒng)領(lǐng)域延伸業(yè)務(wù)。當(dāng)時(shí)有券商稱，根據(jù)業(yè)績(jī)承諾，收購(gòu)運(yùn)達(dá)電氣后，預(yù)計(jì)2022年估值15倍，具有良好安全邊際。

不過(guò)這個(gè)收購(gòu)計(jì)劃并不順利，運(yùn)達(dá)科技2021年12月21日披露，由于上市公司始終未召開(kāi)股東大會(huì)，交易預(yù)計(jì)無(wú)法在2021年12月31日完成交割，公司方面也與自然人交易對(duì)方進(jìn)一步協(xié)商后就交割期限無(wú)法達(dá)成一致意見(jiàn)。最終，經(jīng)審慎研究后公司決定終止交易。

值得注意的是，2021年12月27日，運(yùn)達(dá)科技公告，合計(jì)持有公司股份1077.6萬(wàn)股，占總股本比例2.4257%的實(shí)際控制人的一致行動(dòng)人知?jiǎng)?chuàng)永盛和寧波錦泰，計(jì)劃通過(guò)集中競(jìng)價(jià)或大宗交易方式合計(jì)減持不超過(guò)公司股份1077.6萬(wàn)股，占總股本比例2.4257%。