文 | 趙琴 王幕賓

為積極應對新一輪雨雪冰凍天氣，保障電網運行安全，2月24日，國網寧波供電公司輸電人員徐哲、袁楠，帶著無人機、紅外測溫儀等電力“黑科技”，再次前往四明山，對位于山區(qū)的500千伏線路開展特巡。

早上8時，徐哲、袁楠已經坐上了開往余姚四明山巡線的電力工程車。依據(jù)“輸電全景監(jiān)控應用群”平臺中的線路覆冰拉力監(jiān)測清單，他倆當日負責位于四明山商量崗500千伏強明線161號巡視工作。該線路經過平均海拔700米的四明山區(qū)，高海拔導致的低溫容易使該線路覆冰。

當天的四明山區(qū)，氣溫已經降到約零下6攝氏度，山上的草木仍有20多厘米的積雪，盤山公路的部分路面也結了冰，眼前雪霧蒙蒙。上山路上，電力工程車因打滑而無法前行，被擋在了距離目的地八九公里外的山路上。他倆立即下車查看情況，剛打開車門，徹骨的寒風夾雜著冰粒就猛往臉上吹。他們熟練地為工程車后輪安上了防滑鏈，繼續(xù)前進。

到了半山坡，窄小的巡線道因積雪，車子無法繼續(xù)行進，袁楠、徐哲只好徒步。蜿蜒濕滑的山路、冰雪覆蓋的草木，他們一腳深、一腳淺，艱難前行，到達海拔約580米的強明線161號鐵塔時，已接近正午。

袁楠立即拿出望遠鏡仔細察看設備冰凍情況，并進行拍照。她利用溫濕度儀器，迅速記錄下周圍環(huán)境數(shù)據(jù)，并利用紅外測溫儀對線路進行檢測。徐哲則啟動無人機，對線路的覆冰情況進行巡飛檢查?！爸饕遣榭淳€路上是否有積雪?！毙煺苓咃w邊告訴筆者：“積雪和覆冰都將對線路產生影響，和傳統(tǒng)的望遠鏡巡視相比，無人機巡視更便捷。但無人機在惡劣天氣下受限較多，因此我們根據(jù)線路周圍環(huán)境，采用人機協(xié)同巡檢來提高工作效率和質量?！?/p>

“從拍攝傳回的視頻來看，線路暫時無覆冰，但后續(xù)仍然需要進一步監(jiān)測。”20分鐘后，徐哲把巡視結果發(fā)回輸電線路防冰抗冰工作小組。

除了使用無人機，紅外測溫儀等，該公司還通過各種補強措施以及加強新設備新材料的綜合應用來提升易覆冰區(qū)域線路的抗覆冰和防舞動能力?！澳壳?，我們已在220千伏及以上重點防冰災線路、重要供電線路上安裝了圖像、覆冰、融冰、微氣象、導線測溫、微風振動等各類監(jiān)測裝置共計880余套。這些監(jiān)測裝置就像電子‘醫(yī)生’和‘警察’，有預警功能，時刻守護著電網安全。該公司輸電運檢中心機巡班副班長李想說道。

從2月21日開始，該公司輸電中心平均每天有52名運維人員堅守一線，平均每天出動巡視人員約45人次，本次寒潮累計出動巡視人員138人次，共巡視線路38條次、280余公里。

目前，寧波電網未發(fā)現(xiàn)覆冰情況，運行情況正常。國網寧波供電公司將全力防御雨雪冰凍，切實保障電網穩(wěn)定運行和電力可靠供應。