跨雷家互通段現(xiàn)澆梁澆筑完成；萇弘廣場(chǎng)站～寶臺(tái)大道站盾構(gòu)區(qū)間左線、右線盾構(gòu)先后始發(fā)，嬌子大道站～萇弘廣場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間右線盾構(gòu)始發(fā)，資陽(yáng)北站～寶臺(tái)大道站盾構(gòu)區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā)……三月草長(zhǎng)鶯飛，四川省首條市域鐵路，成資同城化發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施工程——軌道交通資陽(yáng)線建設(shè)頻傳捷報(bào)。自2021年3月主體工程開工以來(lái)，短短1年時(shí)間軌道交通資陽(yáng)線已先后實(shí)現(xiàn)5座車站封頂1個(gè)區(qū)間洞通，建設(shè)再次跑出“加速度”。

一年：多個(gè)節(jié)點(diǎn)提前完工

開工一年來(lái)，成都軌道集團(tuán)堅(jiān)決貫徹落實(shí)省委、市委決策部署，積極服務(wù)成資同城化發(fā)展，加大資源投入，整合一切力量做好協(xié)調(diào)保障，克服疫情汛情等重重困難保障項(xiàng)目連續(xù)施工，以超常規(guī)建設(shè)速度回應(yīng)省委市委的重托和兩地市民熱切期盼。

軌道交通資陽(yáng)線建設(shè)屢次書寫紀(jì)錄：進(jìn)場(chǎng)1個(gè)月完成開工驗(yàn)收和地下段首樁施工，2個(gè)月完成高架段首樁施工，3個(gè)月開始梁場(chǎng)建設(shè)，5個(gè)月實(shí)現(xiàn)首個(gè)基坑結(jié)構(gòu)封頂，6個(gè)月實(shí)現(xiàn)首臺(tái)盾構(gòu)下井，7個(gè)月完成車輛段土方開挖，8個(gè)月開始預(yù)制梁生產(chǎn)，9個(gè)月開始預(yù)制梁架設(shè)，11個(gè)月實(shí)現(xiàn)5座車站封頂1個(gè)區(qū)間洞通，臨空車輛段樁基和土方全部完成，運(yùn)用庫(kù)、綜合樓基礎(chǔ)施工提前啟動(dòng)，多個(gè)節(jié)點(diǎn)提前完工。

背后：多措并舉跑出建設(shè)“加速度”

“三個(gè)第一”化解難題  夯實(shí)加速推進(jìn)基礎(chǔ)

“快！確實(shí)快！”作為一名經(jīng)常往返成資兩地的老司機(jī)，資陽(yáng)市民黃先生說(shuō)他對(duì)資陽(yáng)線建設(shè)最大的感受就是快。“一年的時(shí)間就看到了明顯的變化，希望早日通車，以后往返成資兩地就不用開車了”。

“為保障項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，我們團(tuán)隊(duì)近10人長(zhǎng)期駐扎在資陽(yáng)線建設(shè)一線，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度質(zhì)量實(shí)施全過(guò)程跟蹤、督促、管理”。成都軌道集團(tuán)資陽(yáng)線項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

為高質(zhì)高效建成資陽(yáng)線，成都軌道集團(tuán)建立了“三個(gè)第一”項(xiàng)目推進(jìn)機(jī)制：第一時(shí)間抽調(diào)了業(yè)務(wù)技能強(qiáng)、項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)豐富的精兵強(qiáng)將，組建了專門建設(shè)團(tuán)隊(duì)，全面負(fù)責(zé)落實(shí)資陽(yáng)線的建設(shè)管理工作。在前期成都市政府與資陽(yáng)市政府簽署共建共管協(xié)議的頂層設(shè)計(jì)下，第一時(shí)間主動(dòng)對(duì)接協(xié)調(diào)相關(guān)主管部門，聯(lián)動(dòng)屬地公司、相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位等，建立協(xié)同工作機(jī)制。建設(shè)過(guò)程中遇到難題難點(diǎn)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人第一時(shí)間上報(bào)，公司上下第一時(shí)間研究，保障了項(xiàng)目建設(shè)高效有序推進(jìn)。

前期工作是保障項(xiàng)目加速推進(jìn)的關(guān)鍵一環(huán)，資陽(yáng)線涉及兩市三區(qū)11鎮(zhèn)（社區(qū)）30余自然村，施工協(xié)調(diào)量巨大。成都軌道集團(tuán)直面挑戰(zhàn)、不等不靠，協(xié)調(diào)各方力量全力推動(dòng)前期工作，5個(gè)月完成220kv輸電線路遷改、6個(gè)月完成全線紅線用地100%移交，為全線全面展開建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)”保障質(zhì)量  確保加速推進(jìn)質(zhì)效

“資陽(yáng)線項(xiàng)目一開工，就面臨突如其來(lái)的新冠疫情，這對(duì)項(xiàng)目建設(shè)來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的考驗(yàn)。”成都軌道集團(tuán)資陽(yáng)線項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

如何在疫情防控常態(tài)化下有序保障連續(xù)施工、克服施工技術(shù)難題、保證建設(shè)工程質(zhì)量，是資陽(yáng)線建設(shè)高質(zhì)高效推進(jìn)需要解決的重要課題。對(duì)此，成都軌道集團(tuán)采取了“三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)”推進(jìn)措施，保證工程建設(shè)速度質(zhì)量。

堅(jiān)持防疫安全管控標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格落實(shí)防疫要求，累計(jì)開展了15264人次核酸檢測(cè)，疫苗接種3874人次，對(duì)200余處工地重點(diǎn)區(qū)域和100余處人員聚集場(chǎng)所實(shí)行每日消毒，全體建設(shè)人員“零感染’，春節(jié)后短短一個(gè)星期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了全線復(fù)工復(fù)產(chǎn)，同時(shí)利用智慧城軌建設(shè)手段實(shí)現(xiàn)建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)集中遠(yuǎn)程管控，通過(guò)分級(jí)管理形成以施工、總承包、監(jiān)理及集團(tuán)公司為主的四大安全管控防線。堅(jiān)持進(jìn)度質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)態(tài)調(diào)整工籌，見縫插針開展交叉作業(yè)、強(qiáng)化方案保障、開展和推廣標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保項(xiàng)目施工連續(xù)；嚴(yán)格執(zhí)行“首件驗(yàn)收、樣板引路”思路，狠抓每道關(guān)鍵工序質(zhì)量，選樹8個(gè)樣板工點(diǎn)，設(shè)置89個(gè)“黨員質(zhì)量監(jiān)督崗”參與項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督，推進(jìn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。堅(jiān)持創(chuàng)新施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，在地下車站全面普及大鋼模及盤扣式腳手架，采用連續(xù)皮帶機(jī)出渣技術(shù)；為攻克萇弘廣場(chǎng)站～寶臺(tái)大道站區(qū)間穿越沱江的施工難題，首次在越江隧道采用土壓-泥水雙模盾構(gòu)機(jī)，確保兼顧盾構(gòu)掘進(jìn)指標(biāo)及安全性。

“三項(xiàng)措施”服務(wù)市民  凝聚加速推進(jìn)合力

走進(jìn)軌道交通資陽(yáng)線萇弘廣場(chǎng)站，現(xiàn)場(chǎng)噴淋系統(tǒng)常態(tài)化開啟，高壓沖洗裝置正對(duì)離開的車輛進(jìn)行沖洗，裸土均被綠色密目網(wǎng)覆蓋。

軌道建設(shè)施工過(guò)程中，如何將施工對(duì)市民帶來(lái)的影響降到最小、便利放到最大，最大限度爭(zhēng)取市民群眾理解支持，是項(xiàng)目建設(shè)加速推進(jìn)的重要支撐。成都軌道集團(tuán)堅(jiān)持“以人民為中心”的思想，按照“軌道建設(shè)人員也是市民群眾服務(wù)員”的思路，通過(guò)文明施工等措施，為項(xiàng)目加速奮進(jìn)營(yíng)造良好氛圍。

高標(biāo)準(zhǔn)抓好文明施工，將成都市文明施工的標(biāo)準(zhǔn)帶到地方，各工點(diǎn)所有工序施工均嚴(yán)格按照成都市文明施工要求進(jìn)行，在暗挖隧道內(nèi)，還使用了新能源充電式裝載機(jī)，對(duì)綠色低碳施工進(jìn)行了新的嘗試，保障了施工周圍良好的環(huán)境。主動(dòng)服務(wù)市民出行，主動(dòng)硬化工地周邊道路，幫助修補(bǔ)市民店鋪門口破損地磚，在市民通行道路旁隔出安全通行距離，保障了居民便利出行、安全出行。積極傳遞軌道溫暖，高考期間，主動(dòng)停止施工的同時(shí)，還組建了高考志愿者小分隊(duì)，為資陽(yáng)市考生提供醫(yī)用口罩、雨傘、礦泉水等用品，將軌道溫暖傳遞到市民群眾心中，受到了沿線居民的一致好評(píng)，為資陽(yáng)線建設(shè)的加速挺進(jìn)贏得了支持、凝聚了共識(shí)。

家住萇弘廣場(chǎng)站附近的趙女士說(shuō)：“2021年6月，地鐵建設(shè)人員就幫我們修補(bǔ)了店鋪門口破損的地磚，還修整了工地周邊道路，我們的出行方便多了”。

軌跡：軌道交通資陽(yáng)線重要節(jié)點(diǎn)建設(shè)進(jìn)展

2020年11月27日，軌道交通資陽(yáng)線正式破土動(dòng)工。

2021年3月20日，軌道交通資陽(yáng)線主體工程開工。

2021年8月8日，軌道交通資陽(yáng)線盾構(gòu)機(jī)“成資一號(hào)”在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)站至嬌子大道站盾構(gòu)區(qū)間右線順利始發(fā)。

2021年9月1日，軌道交通資陽(yáng)線首榀預(yù)制箱梁試生產(chǎn)順利完成。

2021年10月29日，軌道交通資陽(yáng)線工程首榀預(yù)制箱梁精準(zhǔn)對(duì)位落榫，首架順利完成。

2021年12月15日，軌道交通資陽(yáng)線寶臺(tái)大道站順利封頂。

2021年底，軌道交通資陽(yáng)線全線5座車站封頂，1個(gè)盾構(gòu)區(qū)間洞通。

2022年2月22日，軌道交通資陽(yáng)線萇弘廣場(chǎng)站～寶臺(tái)大道站盾構(gòu)區(qū)間左線隧道及嬌子大道站～萇弘廣場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間右線兩臺(tái)盾構(gòu)同日始發(fā)。

2022年3月10日，軌道交通資陽(yáng)線寶臺(tái)大道站～萇弘廣場(chǎng)站區(qū)間右線“同城二號(hào)”盾構(gòu)順利始發(fā)。

2022年3月，軌道交通資陽(yáng)線主體工程開工一周年，線路建設(shè)全面駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>