文 | 張顆

近期，發(fā)生了三件影響貨車司機(jī)的大事，總體看來(lái)是喜憂參半，但每件都值得關(guān)注。

第一件：油價(jià)飆升

3月17日是新一輪油價(jià)調(diào)整的最后一個(gè)工作日，預(yù)計(jì)上調(diào)油價(jià)735元/噸，折合升計(jì)算為大漲油價(jià)0.56元/升-0.66元/升，相比昨日預(yù)計(jì)漲幅減少85元/噸，遠(yuǎn)超上調(diào)紅線，油價(jià)呈大漲狀態(tài)。

我們將迎來(lái)本年度的“第5漲”。今天，成品油預(yù)計(jì)漲幅又減少了一些，從最高點(diǎn)1240元/噸，降到現(xiàn)在的735元/噸，漲幅降了足足505元。不過(guò)，就算降了，本次漲幅依舊很高。按照現(xiàn)在的漲幅計(jì)算，92號(hào)汽油還未能進(jìn)入“9元時(shí)代”，均價(jià)在8.6元/升左右，而95號(hào)汽油則將全面進(jìn)入“9元時(shí)代”，0號(hào)柴油均價(jià)則來(lái)到8.3元/升左右，全面破8。如果要加滿一輛60L油箱的汽車，明天將比今天多花36元左右，所以，大家今天下班可以去加油了，明天加油更費(fèi)錢。

最終調(diào)價(jià)公告將由發(fā)改委于6點(diǎn)左右在官網(wǎng)中發(fā)布，而調(diào)價(jià)時(shí)間為今晚的24時(shí)，也就是明日的0點(diǎn)，而下一次調(diào)整日是3月31日24時(shí)。

最近，很多司機(jī)朋友見面第一句話就是：今天你加油了嗎？是的，油價(jià)又雙叒叕漲了。本來(lái)，柴油價(jià)格的漲跌對(duì)貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)早已習(xí)以為常，但近兩個(gè)月的油價(jià)著實(shí)讓司機(jī)肉疼。油價(jià)連番上漲，貨車司機(jī)生存壓力與日俱增。對(duì)于大車司機(jī)而言，油價(jià)的一點(diǎn)點(diǎn)波動(dòng)，放到長(zhǎng)途之中，都是一筆不小的費(fèi)用。由于成本直線上升，有卡友吐槽“終于有理由回家停車休息了”，但玩笑歸玩笑，生活還要繼續(xù)，希望油價(jià)可以早日降下來(lái)。

第二件：《關(guān)于加強(qiáng)貨車司機(jī)權(quán)益保障工作的意見》發(fā)布

去年年底，交通運(yùn)輸部、中央網(wǎng)信辦、國(guó)家發(fā)展改革委等16個(gè)國(guó)家部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)貨車司機(jī)權(quán)益保障工作的意見》，嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法；暢通貨車司機(jī)投訴舉報(bào)渠道；簡(jiǎn)化貨車司機(jī)辦事辦證手續(xù)；優(yōu)化調(diào)整貨車禁限行政策；改善貨車司機(jī)停車休息條件；依法打擊車匪路霸；規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)行為；推進(jìn)貨車司機(jī)參加社會(huì)保險(xiǎn)；合理引導(dǎo)貨運(yùn)市場(chǎng)供給，共九項(xiàng)主要任務(wù)入手，切實(shí)改善貨車司機(jī)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，保障貨車司機(jī)合法權(quán)益。

此次政策的發(fā)布，對(duì)貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)意義重大，這是從國(guó)家層面要保障和改善卡友們的工作環(huán)境和切身權(quán)益，相信卡友們的職業(yè)前景會(huì)一片光明。

第三件：貨主信用體系上線利好貨車司機(jī)

作為備受國(guó)內(nèi)貨車司機(jī)青睞的數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)，滿幫于近期上線了貨主信用體系，此體系一出，貨主的信用和評(píng)價(jià)如何，一目了然，以后貨車司機(jī)接貨有了一個(gè)非?？煽康膮⒖迹僖膊挥谩皯{運(yùn)氣”了。據(jù)悉，貨主信用等級(jí)是根據(jù)貨主真實(shí)交易行為，從貨主的交易服務(wù)質(zhì)量、投訴糾紛情況、履約守信度等幾個(gè)維度綜合計(jì)算得出一個(gè)信用等級(jí)分。通俗點(diǎn)說(shuō)，對(duì)達(dá)到基礎(chǔ)發(fā)貨單數(shù)的貨主，平臺(tái)會(huì)具體考核其過(guò)去90天內(nèi)的完單量、成交率、取消率、好評(píng)率、有責(zé)客訴率這五個(gè)指標(biāo)，依據(jù)各指標(biāo)項(xiàng)在全平臺(tái)的排名進(jìn)行評(píng)分，加權(quán)累計(jì)后得到貨主的信用分，并展示相對(duì)應(yīng)的信用等級(jí)，向所有司機(jī)開放。

信用等級(jí)目前共分為五級(jí)，其中5星為最好。這對(duì)貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)，挑選優(yōu)質(zhì)貨主的難度大大降低了。之前，貨主拖不拖欠款項(xiàng)？會(huì)不會(huì)惡意扣款？講不講信用？貨車司機(jī)都是在事后才能知道。這一次，等于是把這個(gè)判斷“前置化”了，貨車司機(jī)通過(guò)系統(tǒng)標(biāo)注的貨主星級(jí)，以及正負(fù)面標(biāo)簽，基本就能提前對(duì)貨主有一個(gè)清晰的了解——舍棄那些評(píng)分低、標(biāo)簽差的貨主，選擇那些評(píng)分高、標(biāo)簽正向的貨主，通過(guò)這樣的一個(gè)簡(jiǎn)單操作，就能避免“掉坑”，接到優(yōu)質(zhì)單。

近期這些大事件，除了油價(jià)飆升，其余兩條政策助力加上行業(yè)創(chuàng)新，對(duì)貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)都是好事。