文 | 牛星鈞

現(xiàn)階段，推進“好品山東”區(qū)域品牌建設(shè)，成為山東深入實施質(zhì)量強省和品牌戰(zhàn)略的一項重要舉措。

今年山東省政府工作報告中提出“推進質(zhì)量強國建設(shè)，推動產(chǎn)業(yè)向中高端邁進”的要求，政策的指向性正成為不斷夯實山東品牌建設(shè)的“風向標”。

值得注意的是，好品山東正成為山東在增強經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)新力上，走在生動實踐的前列。而能夠代表行業(yè)從第一批“好品山東”評選中脫穎而出，是對中國重汽在創(chuàng)新引領(lǐng)以及品牌領(lǐng)軍等成就上的肯定。

近年來，中國重汽正勇挑山東省裝備制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展重任，全力打造世界一流的全系列商用車集團，從其發(fā)展之路上，可以看出“創(chuàng)新”已經(jīng)成為打造“好品”的底氣所在。

奏響重型汽車制造領(lǐng)域的“最強音”

眾所周知，品牌向上發(fā)展非朝夕之功。而中國重汽的品牌進擊之路，已經(jīng)走過近92年。

中國重型汽車集團有限公司始建于1930年，是我國重型汽車工業(yè)的搖籃。在新中國成立后的十年間，在缺技術(shù)、少設(shè)備、沒經(jīng)驗的情況下，前輩工人們用40天的時間，繪出幾百張草圖，用簡陋的工具和精湛的手工，一榔頭一榔頭敲打出幾千個汽車零部件。

1960年4月15日，中國重汽成功研制出我國第一輛重型汽車——黃河牌JN150型8噸載貨汽車，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)重型汽車的歷史，也揭開了我國重型汽車工業(yè)發(fā)展的序幕。而黃河車在承載了一代人的記憶的同時，也賦予了中國重汽走好品牌之路的發(fā)展條件。

1983年，中國重汽成功引進了奧地利斯太爾重型汽車項目，是國內(nèi)第一家全面引進國外重型汽車整車制造技術(shù)的企業(yè)，在此后20余年間，“斯太爾”在中國成為重型卡車的代名詞。

到了今天，中國重汽已經(jīng)成為擁有黃河、汕德卡、豪沃等全系列商用汽車的品牌，是我國重卡行業(yè)驅(qū)動形式和功率覆蓋最全的重卡企業(yè)，也涌現(xiàn)出全球量產(chǎn)重型卡車中風阻系數(shù)最低的新一代“黃河”重卡、國內(nèi)首輛擁有完整知識產(chǎn)權(quán)的雪蠟車等一批科技成果，先后被授予“中國優(yōu)秀創(chuàng)新型企業(yè)”“中國質(zhì)量誠信企業(yè)”等榮譽稱號。

中國重汽的發(fā)展之路是民族汽車品牌的發(fā)展縮影，見證了民族汽車品牌從小到大、從弱到強的發(fā)展歷程，中國重汽始終在國內(nèi)商用車行業(yè)開端、發(fā)展、變革的多個關(guān)鍵歷史節(jié)點，以引領(lǐng)者的姿態(tài)，沖鋒在前。

現(xiàn)如今，中國重汽正努力創(chuàng)造擁有國際競爭力的產(chǎn)品，發(fā)揮海外市場優(yōu)勢，產(chǎn)品出口到110多個國家和地區(qū)，連續(xù)17年位居國內(nèi)重卡行業(yè)出口首位，占國內(nèi)重卡出口50%以上。

逐步走向世界舞臺中央的中國汽車品牌，正在快速成長。

創(chuàng)新為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供“動力源”

在中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段的過程中，創(chuàng)新顯得愈發(fā)重要。

只有增強自主創(chuàng)新能力、突破關(guān)鍵核心技術(shù)，才能將創(chuàng)新主動權(quán)、發(fā)展主動權(quán)牢牢掌握在自己手中。

隨著新一輪科技賦能發(fā)展階段開啟，中國品牌和中國汽車企業(yè)迎來了新的機遇，這也是中國重汽大有可為的時期。

圍繞打造世界一流的全系列商用車集團的戰(zhàn)略定位，中國重汽確立了從技術(shù)引進向自主正向開發(fā)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，為盡快實現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)，掌控高端商用車核心競爭力的目標，中國重汽不斷強化自主正向研發(fā)能力建設(shè)，擁有全國第一批國家認定的企業(yè)技術(shù)中心、國家重型汽車工程技術(shù)研究中心、國家重型汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心。

為打通技術(shù)創(chuàng)新和市場需求之間的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，中國重汽選擇以市場為導向倒逼產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)，讓產(chǎn)品研發(fā)與市場需求同步，推出客戶真正需求的產(chǎn)品；根據(jù)一線用戶反饋，建立快速響應(yīng)機制，不斷加快新產(chǎn)品上場速度，僅重型牽引車一項就細分出8大行業(yè)、23個場景，實現(xiàn)商用車的“私人定制”，基本滿足了用戶的細分需求。

這也是中國重汽制造的底氣所在。

近三年來，中國重汽研發(fā)人員的拼搏奮進，同樣換來了中國重汽科技創(chuàng)新的累累碩果：2020年1月17日，中國重汽25臺無人駕駛電動集卡在天津港成功進行全球首次整船作業(yè)，為世界自動化集裝箱碼頭建設(shè)提供了“中國方案”，貢獻出“中國智慧”。

同年，豪沃TX、TH7產(chǎn)品經(jīng)過全新技術(shù)研發(fā)升級相繼上市；2021年，中國重汽繼續(xù)加快新產(chǎn)品推出速度，豪沃TH7犇贏版&新質(zhì)贏版、豪沃智相輕卡、全新豪沃N系列、2021版汕德卡牽引車相繼推出，豪沃MAX；2022年，汕德卡C9H、豪沃輕卡全新統(tǒng)帥等新產(chǎn)品也相繼推出，中國重汽用不斷推出的新產(chǎn)品，回應(yīng)了市場和用戶的真實訴求，引領(lǐng)了商用車行業(yè)需求側(cè)改革的新風潮。

隨著在科技創(chuàng)新的堅守與執(zhí)著已經(jīng)開花結(jié)果，中國重汽將在未來世界科技競爭中積極占先和“卡位”，贏得主動權(quán)，塑造更多先發(fā)優(yōu)勢。

值得一提的是，近年來中國重汽的研發(fā)成果也在國家重大項目以及履行更多社會責任中有所體現(xiàn)，實現(xiàn)自我發(fā)展與社會發(fā)展的“共生共益”，在不同的領(lǐng)域內(nèi)貢獻出中國重汽的力量。

臨近北京冬奧會，國家體育總局提出了研制具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的智能雪蠟車。該項目由山東省省政府承辦，并成立了聯(lián)合攻關(guān)指揮部，提出了要實現(xiàn)雪蠟車“中國首創(chuàng)、世界一流、完全國產(chǎn)化”的目標。

為保證在11個月的時間內(nèi)完成雪蠟車研制，中國重汽根據(jù)倒排工期，制定詳細的開發(fā)計劃，最終在2021年9月26日，雪蠟車車輛全部下線并調(diào)試完成。整個項目在開發(fā)過程中申報了81項專利，其中發(fā)明專利就多達24項。

這成為中國重汽用自主研發(fā)支持科技冬奧、綠色冬奧的最好體現(xiàn)。

此外，在疫情防控方面，由中國重汽集團旗下中通客車研發(fā)制造的移動核酸檢測車，迅速出擊，奔赴多地“戰(zhàn)疫”一線馳援，為保障各地疫情防控效率貢獻中國重汽力量。

作為移動醫(yī)療設(shè)施，中通客車P2+級核酸檢測車搭載多項高精尖專業(yè)儀器，可同時滿足采樣和檢測需求。由于減少了采樣樣本的運輸環(huán)節(jié)，最快2個小時可出檢測結(jié)果，單車每日檢測量可達10萬人次，助力核酸檢測效率提升，同時保證檢測結(jié)果準確。

在科技創(chuàng)新賽道上奮力奔跑的中國重汽，以時不我待的緊迫感、使命感，搶占商用汽車制造制高點，打造國內(nèi)一流、具有國際影響力的產(chǎn)業(yè)硬實力。

營造良好創(chuàng)新生態(tài)，打造創(chuàng)新“助推器”

可持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新能力是企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要保證。

站在新的歷史起點，如何將科創(chuàng)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，推動科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，中國重汽正著力把科技創(chuàng)新“關(guān)鍵變量”轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展“最大增量”，創(chuàng)造有利于科技創(chuàng)新、科技成果轉(zhuǎn)化、新技術(shù)快速應(yīng)用和迭代升級的生態(tài)環(huán)境。

提升研發(fā)投入也是企業(yè)增強自主創(chuàng)新能力、提升核心競爭力的重要保障。為實現(xiàn)技術(shù)研發(fā)不斷取得新突破，中國重汽三年來研發(fā)投入累計達到80億元。

充足的研發(fā)經(jīng)費為科技創(chuàng)新提供了強有力的保障，中國重汽目前研發(fā)工作重點圍繞新能源、輕量化、節(jié)能減排、智能化等項目開展，瞄準商用車行業(yè)未來發(fā)展趨勢和目標，無論研發(fā)速度還是研發(fā)質(zhì)量都有了大幅度的提升。

創(chuàng)新永無止境，為了更好地利用市場競爭來激發(fā)創(chuàng)新活力，中國重汽實施了“揭榜掛帥”制度。在去年的推進會，便拿出了116個急需攻關(guān)的科技項目。該制度的實施，徹底打破了以往的“唯身份論”，通過競標程序，誰有能力誰接榜，承擔具體科研項目。

通過明確了科技項目的研發(fā)進度和各項技術(shù)指標，并出臺配套的獎懲、考核制度，中國重汽建立起一套覆蓋項目篩選、人員匹配、驗收評價及市場轉(zhuǎn)化等公開透明、專業(yè)化的項目管理體制，并根據(jù)項目難度、科技含量等劃定等級，拉開收入差距，真正實現(xiàn)了“賽馬不相馬”的市場化科技創(chuàng)新競爭機制。

據(jù)悉 “揭榜掛帥”每個項目，中國重汽至少拿出1000萬元對研發(fā)人員進行獎勵，其中質(zhì)量提升項目獎勵高達2000萬元，項目獎勵金額總計達到1.5億元。據(jù)預(yù)測，項目進行期間，中國重汽研發(fā)速度將提升一倍，一至三年就能涌現(xiàn)出一批別人學不會、拿不走的核心技術(shù)。

在世界新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革同我國轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的歷史性交匯期，需要越來越多像中國重汽這樣的企業(yè)，勇立創(chuàng)新潮頭，凸顯社會價值，才能助推中國加速邁向世界科技強國之林。