文 | 單爍

對于重卡行業(yè)，2022年的這個春天并沒有如期到來。

近日，國內(nèi)重卡4月銷量數(shù)據(jù)出爐。受疫情反復、經(jīng)濟下行、車多貨少等多方面因素疊加影響，國內(nèi)重卡銷量繼3月大幅下降67%之后，4月仍未能實現(xiàn)止跌回升，自去年5月份以來，已形成“十二連降”格局。

虎年之春，重卡如入寒冬。

但即使寒潮席卷，這個一季度的重卡行業(yè)仍有亮點可尋。例如，以中國重汽為代表的一些優(yōu)秀的重卡企業(yè)，仍然憑借著強勁的品牌實力與行業(yè)競爭力，突破了大環(huán)境的諸多阻滯，交上了出色的答卷。

特別是中國重汽——這家企業(yè)不僅在第一季度憑借23.7%的市場份額逆勢取得重卡行業(yè)的銷冠，在4月份更是憑借單月28.5%的市場份額獲得銷冠，并以1.25萬輛的月銷量成為該月份重卡行業(yè)中唯一銷量破萬的企業(yè)。

可以看到，在持續(xù)低迷的市場行情里，面對愈演愈烈的行業(yè)競爭，中國重汽在行業(yè)內(nèi)的領先優(yōu)勢仍在持續(xù)擴大。

那么在這樣的行情中突出重圍、逆市上揚的中國重汽，究竟做對了什么？

底氣，是近百年的深厚積淀

當時代的風浪襲來，方可驗證誰才是真正的“大船”。

而擁有近92年發(fā)展履歷、品牌積淀深厚的中國重汽，顯然就是一艘能夠在駭浪驚濤中穩(wěn)健前行的“巨型航母”。

中國重型汽車集團有限公司始建于1930年，是我國重型汽車工業(yè)的搖籃。1960年，中國重汽成功研制出我國第一輛重型汽車——黃河牌JN150型8噸載貨汽車，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)重型汽車的歷史。在這一階段，橫空出世的“黃河車”成為了當年一代重卡人深刻的時代記憶，同時也揭開了我國重型汽車工業(yè)發(fā)展的序幕。

1983年，中國重汽再次實現(xiàn)突破，它成功引進了奧地利斯太爾重型汽車項目，成為了國內(nèi)第一家全面引進國外重型汽車整車制造技術的企業(yè)，而在此后20余年間，“斯太爾”更是進一步成為了中國重型卡車的代名詞。

穿越92年時光，時至今日，“中國重汽”四個字已經(jīng)成為了中國重卡行業(yè)中一個響當當?shù)臉藯U品牌。

如今，它已經(jīng)成為擁有黃河、汕德卡、豪沃等全系列商用汽車的品牌，是我國重卡行業(yè)驅(qū)動形式和功率覆蓋最全的重卡企業(yè)，也涌現(xiàn)出全球量產(chǎn)重型卡車中風阻系數(shù)最低的新一代“黃河”重卡、國內(nèi)首輛擁有完整知識產(chǎn)權的雪蠟車等一批科技成果，先后被授予“中國優(yōu)秀創(chuàng)新型企業(yè)”“中國質(zhì)量誠信企業(yè)”等榮譽稱號。

92年，中國重汽一步一個腳印地扎實走來，而這些積累也讓它擁有了在如今特殊的行業(yè)大環(huán)境中，奮楫揚帆、砥礪前行的底氣。

活力，是源源不斷的澎湃創(chuàng)新力

中國重汽并未選擇在歷史的功勞簿上“躺平”。畢竟，當中國經(jīng)濟加速邁進高質(zhì)量發(fā)展的新階段，中國企業(yè)也迎來了時代所提出的更高階的發(fā)展要求——

企業(yè)需要以蓬勃的創(chuàng)新力，不斷增強自主創(chuàng)新能力、突破關鍵核心技術，來掌握在激烈的市場競爭中屹立不倒的“重型武器”，為自身的長遠發(fā)展提供源源不斷的能量與活力。

很顯然，在這一方面，中國重汽已經(jīng)成功探索到了自己獨特的科技創(chuàng)新路徑。

其中，圍繞打造世界一流的全系列商用車集團的企業(yè)愿景，中國重汽確立了從技術引進向自主正向開發(fā)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，為盡快實現(xiàn)技術引領，掌控高端商用車核心競爭力的目標，中國重汽不斷強化自主正向研發(fā)能力建設，擁有全國第一批國家認定的企業(yè)技術中心、國家重型汽車工程技術研究中心、國家重型汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心。

為打通技術創(chuàng)新和市場需求之間的關鍵環(huán)節(jié)，中國重汽選擇以市場為導向倒逼產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)，讓產(chǎn)品研發(fā)與市場需求同步，推出客戶真正需求的產(chǎn)品；根據(jù)一線用戶反饋，建立快速響應機制，不斷加快新產(chǎn)品上場速度，僅重型牽引車一項就細分出8大行業(yè)、23個場景，實現(xiàn)商用車的“私人定制”，基本滿足了用戶的細分需求。

源源不斷的創(chuàng)新力，為中國重汽帶來了令人矚目的豐碩果實——

2020年1月17日，中國重汽25臺無人駕駛電動集卡在天津港成功進行全球首次整船作業(yè)，為世界自動化集裝箱碼頭建設提供了“中國方案”，貢獻出“中國智慧”，同年豪沃TX、TH7等產(chǎn)品經(jīng)過全新技術研發(fā)升級也相繼上市；

2021年，中國重汽繼續(xù)加快新產(chǎn)品推出速度，豪沃TH7犇贏版&新質(zhì)贏版、豪沃智相輕卡、全新豪沃N系列、2021版汕德卡牽引車、豪沃MAX相繼推出；2022年，又推出汕德卡C9H、豪沃輕卡全新統(tǒng)帥等新產(chǎn)品。

而出色的科技創(chuàng)新力，還進一步讓中國重汽的研發(fā)成果在更多大型活動、會議以及延伸領域中得到認可——

它以一種自我發(fā)展與社會發(fā)展“共生共益”的新思路，在不同的領域內(nèi)貢獻出中國重汽的力量。

其中，為迎接北京冬奧會，國家體育總局曾提出研制具有完全自主知識產(chǎn)權的智能雪蠟車。而該項目由山東省省政府承辦，并成立了聯(lián)合攻關指揮部，提出了要實現(xiàn)雪蠟車“中國首創(chuàng)、世界一流、完全國產(chǎn)化”的目標。

為保證在11個月的時間內(nèi)完成雪蠟車研制，中國重汽根據(jù)倒排工期，制定詳細的開發(fā)計劃，最終在2021年9月26日，雪蠟車車輛全部下線并調(diào)試完成。整個項目在開發(fā)過程中申報了81項專利，其中發(fā)明專利就多達24項。

這成為中國重汽用自主研發(fā)支持科技冬奧、綠色冬奧的最好體現(xiàn)。

此外，在疫情防控方面，由中國重汽集團旗下中通客車研發(fā)制造的移動核酸檢測車，迅速出擊，奔赴多地“戰(zhàn)疫”一線馳援，為保障各地疫情防控效率貢獻中國重汽力量。

作為移動醫(yī)療設施，中通客車P2+級核酸檢測車搭載多項高精尖專業(yè)儀器，可同時滿足采樣和檢測需求。由于減少了采樣樣本的運輸環(huán)節(jié)，最快2個小時可出檢測結(jié)果，單車每日檢測量可達10萬人次，助力核酸檢測效率提升，同時保證檢測結(jié)果準確。

中國重汽對科技創(chuàng)新的重視程度，可以從其在研發(fā)上的投入中窺得冰山一角。據(jù)官方統(tǒng)計，為實現(xiàn)技術研發(fā)不斷取得新突破，中國重汽三年來研發(fā)投入累計達到80億元。充足的研發(fā)經(jīng)費為科技創(chuàng)新提供了強有力的保障，中國重汽目前研發(fā)工作重點圍繞新能源、輕量化、節(jié)能減排、智能化等項目開展，瞄準商用車行業(yè)未來發(fā)展趨勢和目標，無論研發(fā)速度還是研發(fā)質(zhì)量都有了大幅度的提升。

以科技創(chuàng)新為根本，中國重汽以時不我待的緊迫感、使命感，搶占商用汽車制造制高點，打造國內(nèi)一流、具有國際影響力的產(chǎn)業(yè)硬實力。

而在這條名為科技創(chuàng)新的賽道上，中國重汽顯然已經(jīng)通過自身卓越的科技創(chuàng)新力，將創(chuàng)新主動權、發(fā)展主動權牢牢掌握在自己手中。

生機，是積極推進的智慧化轉(zhuǎn)型

無論風云如何變幻，中國重汽從未曾止步——

當新基建浪潮襲來，當5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術開始成為各行業(yè)、各企業(yè)實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換、彎道超車的“新型武器”，中國重汽也再次將目光瞄準了重卡產(chǎn)業(yè)的智慧化轉(zhuǎn)型。

選擇智慧化轉(zhuǎn)型，中國重汽有充足的理論支持。無論是《中國制造2025》還是《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》(征求意見稿)的發(fā)布，都是國家層面所提出的、以新基建智能技術為抓手、以發(fā)展先進制造業(yè)為核心目標，布局規(guī)劃制造強國的推進路徑。

2021年報顯示，中國重汽在節(jié)能及新能源、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等方面推動產(chǎn)品類型及結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，涌現(xiàn)出了一系列重大科研成果。其中包含了全新一代高端黃河重卡批量推廣；氫燃料電池重卡多場景示范應用、無人駕駛電動集卡批量交付；中國重汽黃河自主品牌雪蠟車服務冬奧會，填補國內(nèi)空白。

可以看到，充分洞察新基建技術蘊藏在重卡行業(yè)的澎湃潛力，中國重汽更早也更深入地激發(fā)出了智慧化轉(zhuǎn)型所能夠給重卡制造帶來的巨大能量。

更值得注意的是，中國重汽還集中配置優(yōu)勢資源，全力做好智能網(wǎng)聯(lián)、新能源產(chǎn)品準備，加快推進中國重汽智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡項目建設工作。

據(jù)悉，中國重汽目前已完成多種車型的通線驗證，駕駛室焊裝線、內(nèi)飾線、總裝線等已投入運行。

中國重汽智能網(wǎng)聯(lián)（新能源）重卡項目的落地，打造了具備數(shù)字化、自動化、模塊化與柔性化等特點的新生產(chǎn)基地，企業(yè)裝備智能化水平得到提升，實現(xiàn)了從“制造”向“智造”的轉(zhuǎn)變。

現(xiàn)如今，中國重汽正努力創(chuàng)造擁有國際競爭力的產(chǎn)品，發(fā)揮海外市場優(yōu)勢，產(chǎn)品出口到110多個國家和地區(qū)，連續(xù)17年位居國內(nèi)重卡行業(yè)出口首位，占國內(nèi)重卡出口50%以上。

以深厚的品牌積淀為迎擊風浪的底氣、以澎湃的創(chuàng)新力為探索創(chuàng)新的活力、以智慧化轉(zhuǎn)型為企業(yè)蝶變的新生機，可以看到，如今的中國重汽已經(jīng)找到了一條成熟的、獨具特色且行之有效的企業(yè)發(fā)展思路。而這條思路，不僅是中國重汽穩(wěn)健前行的基石，更是支持它逐步走向世界舞臺中央的澎湃驅(qū)動力。

未來，隨著新業(yè)態(tài)、新模式的進一步釋放，中國重汽仍將乘風破浪、砥礪前行。它將以引領者的姿態(tài)沖鋒在前，憑借獨具中國重汽特色的發(fā)展思路，交上更為矚目的時代答卷。