9月25日，在成都軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃及資陽(yáng)線項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)器有序運(yùn)作，32000余名建設(shè)者正鉚足干勁、擼袖實(shí)干。時(shí)間即將來(lái)到第四季度，在接下來(lái)的100天時(shí)間里，成都軌道交通建設(shè)拼速度、拼質(zhì)效，吹響“拼經(jīng)濟(jì)搞建設(shè)”沖鋒號(hào)。

當(dāng)前，成都軌道集團(tuán)堅(jiān)決貫徹“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”指示精神，全面落實(shí)市委關(guān)于拼經(jīng)濟(jì)、搞建設(shè)、抓發(fā)展的要求，以時(shí)不我待的精神，奮力沖刺的行動(dòng)，全力推進(jìn)在建項(xiàng)目建設(shè)，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局貢獻(xiàn)軌道力量。

“拼”速度

加速推進(jìn)成都軌道建設(shè)9條線路建設(shè)

9月22日，隨著軌道交通資陽(yáng)線S橋（40+64+40）m上跨成渝高速連續(xù)梁掛籃全橋合龍、蘆葭站（原呂家咀站）主體結(jié)構(gòu)及外掛附屬設(shè)備用房和蘆葭站（原呂家咀站）～臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)站區(qū)間設(shè)備用房結(jié)構(gòu)工程順利通過主體結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量驗(yàn)收，標(biāo)志著軌道交通資陽(yáng)線高架段又如期完成兩項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)橋通節(jié)點(diǎn)和站后工程進(jìn)場(chǎng)施工創(chuàng)造了良好條件。

走進(jìn)19號(hào)線二期建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，該項(xiàng)目在前期實(shí)現(xiàn)洞通、短軌通、車站全部封頂?shù)幕A(chǔ)上，正加快推進(jìn)后續(xù)車站土建、軌道鋪設(shè)及機(jī)電施工。目前，12個(gè)車站及停車場(chǎng)機(jī)電安裝及裝修已全部進(jìn)場(chǎng)，其中常規(guī)機(jī)電安裝、供電系統(tǒng)安裝正在有序進(jìn)行中。

據(jù)了解，為奮戰(zhàn)四季度、沖刺一百天，成都軌道交通建設(shè)第一時(shí)間按下“快進(jìn)鍵”，緊盯年度目標(biāo)，優(yōu)化梳理生產(chǎn)及資金計(jì)劃，制定建設(shè)目標(biāo)任務(wù)清單、節(jié)點(diǎn)清單、責(zé)任清單，實(shí)施掛圖作戰(zhàn)，將責(zé)任壓實(shí)到建設(shè)一線最末端；緊盯建設(shè)工程節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)化計(jì)劃調(diào)度管理，統(tǒng)籌線路建設(shè)全生命周期生產(chǎn)要素，加大各方協(xié)調(diào)、著力突破前期工作等重重難點(diǎn)，為項(xiàng)目建設(shè)連續(xù)高效施工夯實(shí)基礎(chǔ)。

截至目前，成都軌道所有在建線路，累計(jì)64座車站已封頂，54座車站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工， 多條線路近期獲得重要進(jìn)展。其中，8號(hào)線二期工程順利實(shí)現(xiàn)龍?zhí)端抡尽瑯氛居揖€盾構(gòu)始發(fā)，龍?zhí)读⒔徽尽執(zhí)端抡径軜?gòu)區(qū)間右線、圣燈公園站～龍?zhí)读⒔徽径軜?gòu)區(qū)間左線貫通；13號(hào)線一期三官堂站~九眼橋站區(qū)間左右線相繼下穿既有線、長(zhǎng)距離并行穿越錦江。

“拼”安全

筑牢屏障 防疫生產(chǎn)兩不誤

一手抓防疫、一手抓生產(chǎn)，當(dāng)前，成都軌道集團(tuán)堅(jiān)決貫徹“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”指示精神，全面落實(shí)市委關(guān)于拼經(jīng)濟(jì)、抓發(fā)展的要求，堅(jiān)持疫情防控和項(xiàng)目建設(shè)兩手抓，通過提前部署謀劃復(fù)工，第一時(shí)間率先在軌道交通建設(shè)領(lǐng)域滿工滿產(chǎn)。

在項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，工人們每天測(cè)量體溫、做好相應(yīng)登記后，才開始一天的工作。成都軌道建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，“全面復(fù)工后就要快速滿產(chǎn)達(dá)產(chǎn)，我們成立了生產(chǎn)專班組，全面統(tǒng)籌生產(chǎn)各環(huán)節(jié)、各要素，全力推進(jìn)線路建設(shè)。目前，9條線路已全部達(dá)到滿產(chǎn)狀態(tài)，確保盡早完成投資任務(wù)?！?/p>

同時(shí)，為進(jìn)一步推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)跑出“加速度”，成都軌道集團(tuán)聚焦建設(shè)投資任務(wù)、節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，啟動(dòng)軌道交通項(xiàng)目“奮戰(zhàn)四季度 沖刺一百天”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，多措并舉加大資源投入、優(yōu)化施工組織，以只爭(zhēng)朝夕、時(shí)不我待的緊迫感和責(zé)任感推動(dòng)第四期建設(shè)規(guī)劃和資陽(yáng)線項(xiàng)目建設(shè)。

“拼”質(zhì)效

加快構(gòu)建穩(wěn)鏈強(qiáng)鏈產(chǎn)業(yè)“生態(tài)圈”

2022年4月，成都市第十四次黨代會(huì)報(bào)告首次將“建圈強(qiáng)鏈”列入其中，軌道交通產(chǎn)業(yè)入選“建圈強(qiáng)鏈”20個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈之一。作為城市未來(lái)五年的發(fā)展綱領(lǐng)，軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的新探索勢(shì)在必行。

近日，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)時(shí)速160公里4A編組市域快車——成都軌道交通19號(hào)線二期首列車在中車成都公司正式亮相，一幅雪山下公園城市的青山綠水畫卷隨列車車身驚艷出場(chǎng)。成都軌道交通19號(hào)線二期列車生產(chǎn)項(xiàng)目作為成都軌道交通第四期規(guī)劃線路的“先行者”，在成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的孕育下，積極應(yīng)用成都中車時(shí)代、成都鼎漢、成都今創(chuàng)、成都銳洋、成都康尼等本地配套企業(yè)零部件，本地化配套率達(dá)60%以上，不斷推動(dòng)實(shí)現(xiàn)成都軌道交通車輛“成都研、成都造、成都配套”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)。

今年以來(lái)，成都軌道集團(tuán)全面深化成都市與中車集團(tuán)戰(zhàn)略合作成果，全力支持“鏈主企業(yè)”中車四方、中車長(zhǎng)客分別在新都、新津設(shè)立生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)了696列/4622輛城軌車輛的本地化生產(chǎn)和應(yīng)用。

此外，成都軌道集團(tuán)不遺余力地推進(jìn)中國(guó)中車向中車在蓉軌道交通車輛主機(jī)廠，平移車輛研發(fā)、制造和維保、供應(yīng)鏈體系等核心業(yè)務(wù)能力。目前，成都已具備地鐵、有軌電車、市域列車、動(dòng)車組等整車制造能力和全譜系軌道交通車輛維保能力，整車年產(chǎn)能突破1500輛，軌道交通車輛本地配套率已達(dá)50%以上。

下一步，成都軌道集團(tuán)還將在站臺(tái)門等關(guān)鍵系統(tǒng)以及軌道交通車輛空調(diào)、制動(dòng)等核心部件領(lǐng)域推動(dòng)實(shí)施產(chǎn)業(yè)本地化布局，加快構(gòu)建“1+N”軌道交通智能產(chǎn)業(yè)體系，提升軌道交通裝備研發(fā)、制造、維保產(chǎn)業(yè)鏈聚合能力。

通過項(xiàng)目招引、合資合作、資本并購(gòu)等方式，成都軌道集團(tuán)聚焦“高端裝備制造、智能運(yùn)維”重點(diǎn)細(xì)分領(lǐng)域，精準(zhǔn)布局了一批產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力強(qiáng)、科技含量高、成長(zhǎng)賽道優(yōu)的高能級(jí)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目落地，以技術(shù)驅(qū)動(dòng)和模式創(chuàng)新促進(jìn)成都傳統(tǒng)裝備制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加快推進(jìn)成都軌道交通優(yōu)質(zhì)資源要素向區(qū)域性聚集。

未來(lái)，隨著第四期建設(shè)規(guī)劃的逐步推進(jìn)，成都軌道交通本地化配套率將進(jìn)一步提高，預(yù)計(jì)第四期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目中的216列/1392輛城軌車輛將全部實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，軌道交通車輛本地化配套率將達(dá)到60%以上。基于此，成都以軌道交通車輛主機(jī)廠、施工總承包單位、系統(tǒng)集成商等為代表的 “鏈主企業(yè)”的核心競(jìng)爭(zhēng)力、市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)以及行業(yè)帶動(dòng)力將得到進(jìn)一步增強(qiáng)，引領(lǐng)成都軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展步入新高地。

風(fēng)好正是揚(yáng)帆時(shí)，不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄。在接下來(lái)的一百天時(shí)間里，成都軌道集團(tuán)把拼經(jīng)濟(jì)、搞建設(shè)、抓發(fā)展擺在第一位。拼，就是拼搏，就是勇于擔(dān)當(dāng)、自我加壓、奮發(fā)有為。拼，就是沖刺，就是時(shí)不我待、干在當(dāng)下、奪取勝利！