新都首個TOD——廖家灣TOD項目，在萬眾矚目中再添新動作，一起跟著小新?lián)屜瓤戳渭覟秤謳砹嗽鯓拥男麦@喜。
什么是TOD？
TOD（Transit-Oriented Development）是指以公共交通為導向的開發(fā)模式，以地鐵等公共交通站點為中心，以5-15分鐘步行路程為半徑，建立集工作、商業(yè)、文化、教育、居住等為一體的生活服務圈，實現(xiàn)交通、工作、休閑、娛樂、居家無縫銜接。
廖家灣TOD，位于新都區(qū)斑竹園街道，南臨毗河生態(tài)帶，片區(qū)定位為深入城區(qū)的重要軌道交通樞紐門戶，是支撐中心城區(qū)動能轉換的重要支點，是依托軌道交通崛起的新城市中心。
廖家灣TOD與成都地鐵5號線相鄰，通過地鐵連接南北，在30分鐘內到達一環(huán)路經(jīng)濟圈，一站式通達成都市中心。
按照規(guī)劃，廖家灣TOD將打造約1.4萬平方米主題商業(yè)街區(qū)，通過情景式風雨連廊與地鐵無縫接駁，住戶直接通過地鐵即可歸家；為實現(xiàn)自然景觀與生活空間融合的最大化，項目采用了國際建筑行業(yè)提出的“建筑天際線理念”，擁有最優(yōu)、最美的建筑天際線。
與全世界城市中的TOD項目一樣，廖家灣TOD將以公共交通與生態(tài)景觀為導向，以毗河生態(tài)帶為依托，將自然引入城市，實現(xiàn)“城市中的花園，花園中的車站”愿景，打造串聯(lián)地鐵、住宅、商業(yè)、生態(tài)的國際化社區(qū)，擘畫出具有新都特色與文化底蘊的成北新門戶。
據(jù)廖家灣TOD相關負責人介紹，廖家灣TOD項目，是香投集團香城盈創(chuàng)公司攜手成都軌道城市投資集團有限公司，以城市運營商的視野，通過股權轉讓成功引入保利集團，合力打造。
“整個項目，對于新都區(qū)的發(fā)展而言，具有特殊意義?！痹撠撠熑吮硎?，廖家灣TOD的建設將從城市生態(tài)打造、城市中心建設、促進消費增長等方面為新都區(qū)整體城市發(fā)展帶來新的突破。
01
生態(tài)配套
廖家灣公園蓄勢待發(fā)
廖家灣TOD項目的建設，旨在踐行公園城市理念，“將自然引入城市”，是項目規(guī)劃的初心。
按照規(guī)劃，廖家灣公園位于毗河廖家灣段北側，西南與金牛國際商貿城隔河相望，北側服務廖家灣城市副中心，西側為天府北中軸——北星大道，東側為金鳳凰大道，總面積約為1468.6畝。
作為成都公園城市北部起點，廖家灣公園建成后將無縫連接成都最大的公園——錦城公園，成為市民休閑娛樂生活的又一絕好去處。
據(jù)了解，整個廖家灣公園將以“城園一體無界公園”為總體設計理念，未來建設成為一個自然與人和諧共處的生境公園、展示新都——“新，都在這里”的智慧展廊、集聚青年消費與時尚藝術的成北活力公園。
02
交通配套
市域鐵路S11線路
市域鐵路的建設，對于加快推進都市圈建設具有重大意義，更逐漸成為近年來世界一線城市交通快速發(fā)展又一標志。
市域鐵路S11線路是S11線路成德眉資南北軌道交通上的一條重要軸線，位于該線路之上的斑竹園站，則是全線當中的重要站點。
與廖家灣TOD相鄰，接駁城市公共交通，S11線路起于成都韋家碾站止于德陽市區(qū)德陽北站，途經(jīng)成都金牛區(qū)、新都區(qū)、彭州市、德陽廣漢市至德陽主城區(qū)，主線長70.2公里，沿途串聯(lián)鳳凰山組團、國際商貿城組團、斑竹園組團，是金牛區(qū)和新都區(qū)重點打造的商業(yè)、辦公、高科技產(chǎn)業(yè)園集中片區(qū)，周邊客流較大，各站點與成都市軌道交通線網(wǎng)形成5座多線換乘站。
該市域鐵路的建設運行，可以打破平原城市群空間地理束縛，促進城市往來聯(lián)系，推動成都平原城市群經(jīng)濟社會一體化、同城化、同步化發(fā)展，實現(xiàn)老百姓對美好生活的向往，提升人民生活品質。
市域鐵路S11規(guī)劃建設不僅能使新都與成都快速地融合，并能與川藏、成南達萬鐵路大通道有效接駁。S11的建設，可以有效推動沿線新型城鎮(zhèn)化進程，促進城鎮(zhèn)組團成片成帶發(fā)展，實現(xiàn)資源最優(yōu)化配置、集約化發(fā)展的需要，對新都區(qū)乃至整個成都市的城鎮(zhèn)布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、沿線人流和物流整體聯(lián)動都具有重要意義。
成北首個“P+R”智慧停車場
配套廖家灣TOD項目，位于斑竹園街道華桂路的“P+R”停車場，不僅是新都區(qū)首個具有“停車+換乘”集停車地鐵換乘、公交轉乘、新能源車充電、商業(yè)體等為一體的大型綜合停車場，更是成都城北地區(qū)首個與地鐵交通接駁的智慧停車場，其與廖家灣TOD項目的合理對接，將為這里的交通出行提供便利。
該停車場位于新都區(qū)華桂路地鐵5號線華桂路站南側夾角地，總建筑面積29001.54平方米，停車場面積22646.58平方米，其中包括普通小車停車位346個，無障礙停車位8個，大車停車位21個。
目前，該停車場已投入使用。
地鐵27號線
27號線在建項目
27號線，作為新都的第三條地鐵線路，是成都第一條直通城北和城西的地鐵線路,對于建成后城北和城西的交流無疑具有重要意義。同時，這條線路同時與新都區(qū)成北新消費活力區(qū)、金牛區(qū)北部新城、青羊區(qū)工業(yè)本部基地、溫江區(qū)成都醫(yī)學城等多個城市和各區(qū)核心產(chǎn)業(yè)區(qū)串聯(lián)。
27號線在建項目
據(jù)了解，成都地鐵27號線一期工程自栗子灣站（新都區(qū)斑竹園街道境內）至龍咀村站，線路長22.20公里，設車站20座，項目投資148.13億元，建設工期為5年。
目前，斑竹園片區(qū)已經(jīng)開通了地鐵5號線，加之在建的地鐵27號線，斑竹園街道，將成為新都區(qū)首個擁有兩條地鐵的街道。
03
教育配套
龍江路小學
12月23日，新都區(qū)教育局與武侯區(qū)教育局簽署合作辦學協(xié)議，雙方將合作打造成都市龍江路小學新都校區(qū)。
學校項目位于新都區(qū)斑竹園街道旃檀路東段和百盛路交匯處，與廖家灣TOD項目比肩而立，其緊鄰天府大道北延線、地鐵5號線、地鐵27號線、市域鐵路S11線，占地43畝，建筑面積26000平方米，設計規(guī)模36個班、1620個學位，計劃于2024年9月1日正式投入使用。
成都市龍江路小學新都校區(qū)選址位置圖
龍江路小學新都校區(qū)，將由龍江路小學領辦學校，切實推動兩地教育高質量發(fā)展、辦好人民滿意教育的具體舉措，是優(yōu)化配置教育資源、推動義務教育優(yōu)質均衡發(fā)展的積極探索，也是滿足群眾對優(yōu)質教育資源需求、造福一方群眾的務實之舉。
作為成都市最優(yōu)質的教學資源，龍江路小學的落地，其影響不僅局限于廖家灣TOD片區(qū)，更將擴大優(yōu)質教育資源覆蓋，提升新都區(qū)教育公共服務質量和水平，助推新都區(qū)教育優(yōu)質均衡發(fā)展。
旃檀中學+旃檀小學
位于廖家灣TOD項目周邊的旃檀中學，作為現(xiàn)代學校制度建設試點單位，同樣承擔著為該區(qū)域提供優(yōu)質教育資源和探索教育創(chuàng)新持續(xù)發(fā)展新路徑的雙重任務。
從2016年開始，新都區(qū)聚焦教育“管辦評”分離改革，抓住“依法辦學、自主管理、民主監(jiān)督、社會參與”核心，創(chuàng)新推進現(xiàn)代學校制度改革試點，激發(fā)出新都教育巨大活力。
與旃檀中學相鄰，新都區(qū)旃檀小學同樣位于該片區(qū)。旃檀小學，作為一所高品質六年制義務教育公辦學校，被成都市教育局和新都區(qū)教育局確定為現(xiàn)代學校制度建設試點學校，承擔著提供優(yōu)質教育資源和探索教育創(chuàng)新持續(xù)發(fā)展新路徑的雙重任務。
新川外國語學校
成都新川外國語學校，位于斑竹園街道，占地面積約160畝，建筑面積93000多平方米，是一所集小學部、初中部、高中部于一體的K12全日制民辦寄宿學校，秉持“承故鼎新、海納百川”的辦學追求，以“有文化生長力、教育創(chuàng)新力和國際競爭力的名校”為辦學目標，以智慧教育、學段融合、中西貫通為辦學特色。
經(jīng)過近三年的努力，新川外國語學校在教育教學質量方面取得了顯著成效，學校教師在省、市、區(qū)各項競賽及比賽中拔得頭籌，斬獲多項集體榮譽及個人榮譽。
環(huán)顧全城，廖家灣TOD，承載的不僅是新都人民對于TOD的期待，更是對“軌道交通改變城市空間格局、TOD綜合開發(fā)重塑城市生活形態(tài)”理念的生動實踐。
從白紙畫圖，到平地立城，從整體空間布局、城市特色規(guī)劃，到項目的總體設計、道路組織、公園排布……廖家灣TOD一步步務實求進。
從全局謀劃一域，以一域服務全局。隨著廖家灣TOD地圖的越鋪越開，我們相信TOD集群效應將逐步顯現(xiàn)。展望未來，廖家灣TOD將開拓一條協(xié)調發(fā)展之路，助力成都市建設踐行新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)加速呈現(xiàn)。
藍圖繪就，未來可期。
來源：推廣