文 | 趙琴 朱敏輝

寒潮來襲，寧波部分高海拔山區(qū)下起大雪，電網(wǎng)運行安全受到影響。1月16日早一剛過7時，一輛裝著防滑鏈的黃色電力工程車在結(jié)冰的盤山公路上行駛緩慢。車內(nèi)是國網(wǎng)寧波供電公司輸電巡線人員張方、嚴傳標和姜浩。為減少花在路上的時間，他們前一天就駐點在四明山的觀冰站。今天，他們再次迎風(fēng)踏雪，對500千伏強明線開展覆冰巡視，全力保障輸電線路安全暢通。

從觀冰站出發(fā)，沿著漸窄的的山路驅(qū)車三四公里后,水泥路變成了由厚雪覆蓋的泥巴路。下車后，放眼望去到處是白茫茫一片，鐵塔聳立在山頂，部分溝壑的積雪甚至沒過了膝蓋?！白蛱祀m然巡視正常，但經(jīng)過一晚上的冰凍，道路結(jié)冰，線路也很有可能覆冰，我們都仔細著些?！弊鳛榇舜喂ぷ髫撠?zé)人，嚴傳標再次叮囑大家。三人背上工具包、帶上無人機，徒步向山上走去。在萬籟俱寂的山間，咯吱咯吱的踩雪聲和大口的喘氣聲，顯得十分清晰。

三人踩著泥濘的山路，一步一滑。不一會，他們的褲子、鞋子上就沾滿了泥水。7時50分，他們終于到達了海拔約585米的強明線161號塔?！拔覀兘裉斓闹饕蝿?wù)是對強明線161至164號塔進行巡視，主要查看導(dǎo)線、鐵塔的覆冰情況是否嚴重，為融冰做好準備。”張方是一名老線路人了，有著 38年工作經(jīng)驗，對他來說，冬天進山巡線，最怕遇見大霧和降雪天氣，尤其在人跡罕見的高寒山區(qū)，能見度低，巡視難度大。

“下雪、結(jié)冰對普通人來說是美景，對電網(wǎng)和線路人來講卻是挑戰(zhàn)，線路積雪或覆冰，輕則可能引起跳間，重則可能導(dǎo)致斷線倒塔?！眹纻鳂送嫘χ型嘎吨鴩烂C，強明線經(jīng)過平均海拔 700米的四明山區(qū)，高海拔導(dǎo)致的低溫很容易使該線路覆冰。

張方立即拿出測溫儀、望遠鏡，檢查導(dǎo)線溫度及冰凍情況。嚴傳標囑咐姜浩啟動無人機，對線路開展精細化巡視，彌補肉眼巡視的不足。

無人機在姜浩熟練地操控下，飛過頭頂，吹起陣陣涼風(fēng)，幾分鐘后，就飛到了預(yù)定位置。他靈活調(diào)整著無人機角度，利用高清攝像頭對桿塔、導(dǎo)線、絕緣子等部位進行巡檢，并對重點部位懸停拍照?！拔覀儠鶕?jù)線路實際情況，采用人機協(xié)同巡檢的方式來提高巡檢效率和質(zhì)量。”姜浩邊操作邊說。

此時，氣溫零下9.6度，濕度92%。冷風(fēng)夾雜著濕度極高的霧氣在耳旁呼嘯，吹得人透心涼。20分鐘后，巡視任務(wù)完成。從無人機傳回的圖像上看，線路覆冰情況良好。盡管雨雪早就滲透了他們的鞋襪，腳已經(jīng)被凍麻，但三人沒有停下腳步，繼續(xù)朝著下一基塔走去。

自受寒潮影響起，該公司輸電中心結(jié)合“立體巡檢+集中監(jiān)控”模式，累計出動特巡人員68人次，特巡車輛30車次，無人機35 架次，設(shè)立人工觀冰點13個，派人進駐觀冰駐點1個，重點對38 條易覆冰區(qū)段線路開展觀冰特巡，線路監(jiān)測中心24小時運營，切實保障春節(jié)期間電網(wǎng)穩(wěn)定運行和電力可靠供應(yīng)。