近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施布局的完善以及電子商務(wù)的發(fā)展，物流業(yè)不僅成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而且邁入了高質(zhì)量發(fā)展的新階段。

物流業(yè)在對(duì)整體經(jīng)濟(jì)活動(dòng)產(chǎn)生巨大影響的同時(shí)，始終離不開(kāi)運(yùn)輸工具和運(yùn)輸技術(shù)的改革。其中，商用車(chē)對(duì)于物流業(yè)的效益產(chǎn)生起著重要作用。

近日，以“創(chuàng)領(lǐng)極智價(jià)值物流時(shí)代”為主題的中國(guó)重汽黃河之夜暨物流行業(yè)高峰思享會(huì)在中國(guó)上海隆重舉辦。此次中國(guó)重汽黃河之夜暨物流行業(yè)高峰思享會(huì)的舉行，一方面顯現(xiàn)出中國(guó)重汽高端重卡的技術(shù)硬實(shí)力，推動(dòng)國(guó)內(nèi)高端物流行業(yè)跑出加速度，另一方面也是中國(guó)重汽“以用戶(hù)為中心”服務(wù)理念的呈現(xiàn)，引領(lǐng)重卡行業(yè)價(jià)值鏈變革。

國(guó)產(chǎn)高端重卡再迎新的里程碑

隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，重卡產(chǎn)品的使用理念和場(chǎng)景正在發(fā)生變化，高效運(yùn)力場(chǎng)景的占比逐年增多，重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出大馬力化、舒適化、智能化、高端化等趨勢(shì)。

面對(duì)日新月異的重卡行業(yè)以及與物流等行業(yè)融合發(fā)展的整合期，企業(yè)只有不斷持續(xù)創(chuàng)新，推出適應(yīng)不同運(yùn)輸環(huán)境的更高質(zhì)量和技術(shù)水平的產(chǎn)品，滿足市場(chǎng)和用戶(hù)的最新需求，才能立于行業(yè)潮頭。

用戶(hù)的需求倒逼行業(yè)不斷進(jìn)步，黃河重卡作為中國(guó)重汽全新打造的高端重卡品牌，憑借“獨(dú)有”的核心科技實(shí)力，通過(guò)節(jié)油、可靠、安全、舒適、智能等科技優(yōu)勢(shì)，獲得行業(yè)以及市場(chǎng)的認(rèn)可。

而此次峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)重汽再次刷新了重卡低風(fēng)阻系數(shù)的行業(yè)新高度。

中國(guó)汽研、中汽中心、TüV 萊茵、伊狄達(dá)國(guó)內(nèi)外四大權(quán)威機(jī)構(gòu)分別為中國(guó)重汽黃河X(jué)7低至0.349Cd的風(fēng)阻系數(shù)頒發(fā)了認(rèn)證證書(shū)或聲明。

對(duì)于物流行業(yè)而言，降本增效是物流運(yùn)力最本質(zhì)的訴求。而黃河重卡“子彈頭”外形設(shè)計(jì)，通過(guò)匹配低風(fēng)阻掛車(chē)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.349，比全球行業(yè)主流產(chǎn)品的風(fēng)阻低30%，在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。這也有利于車(chē)主節(jié)省油耗，按照干線物流運(yùn)輸平均車(chē)速85km/h、年行駛里程30萬(wàn)公里、油耗降低10%計(jì)算，每車(chē)全年可節(jié)省費(fèi)用5萬(wàn)-6萬(wàn)元。

值得注意的是，“半掛式卡車(chē)單次加油行駛最遠(yuǎn)距離”吉尼斯世界紀(jì)錄的認(rèn)證，讓中國(guó)重汽推動(dòng)中國(guó)物流行業(yè)邁入高質(zhì)量發(fā)展新階段的底氣十足。

據(jù)悉，黃河X(jué)7在車(chē)貨總重49噸的情況下，一箱油（945.29L）以4871.18km最遠(yuǎn)行駛距離，創(chuàng)造了該項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，用車(chē)輪印證了自身的極致節(jié)油性能和高效運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。

由此可見(jiàn)，隨著行業(yè)技術(shù)的不斷革新，中國(guó)重汽不斷推動(dòng)與物流行業(yè)融合共進(jìn)，其高端化步伐行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

引領(lǐng)重卡產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈變革

現(xiàn)階段，整個(gè)重卡市場(chǎng)從低價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)向高價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)型。

而國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)的利潤(rùn)重心目前還主要集中在產(chǎn)業(yè)鏈前端。中國(guó)重汽提前將目光轉(zhuǎn)向后市場(chǎng)業(yè)務(wù)板塊，精準(zhǔn)開(kāi)發(fā)多類(lèi)型、全方位、高價(jià)值的服務(wù)產(chǎn)品。

這既是中國(guó)重汽LVO體系的體現(xiàn)，也是其順應(yīng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大勢(shì)，持續(xù)為用戶(hù)創(chuàng)造全場(chǎng)景體驗(yàn)、全生命周期價(jià)值的有力證明。

過(guò)去的重卡，從狹義的角度上看，可能只是簡(jiǎn)單的一輛車(chē)；在LVOT體系下，產(chǎn)品已經(jīng)拓展到整個(gè)重卡生態(tài)，從物流裝備升級(jí)服務(wù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、數(shù)字化物流系統(tǒng)服務(wù)、汽車(chē)金融服務(wù)逐步向后市場(chǎng)生態(tài)圈延伸，在客戶(hù)“買(mǎi)、用、養(yǎng)、換”購(gòu)車(chē)的全生命周期中，為用戶(hù)創(chuàng)造最高價(jià)值。

從某種角度看，中國(guó)重汽正引領(lǐng)整個(gè)重卡產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈變革。

具體來(lái)看便是，從單一服務(wù)向全面服務(wù)升級(jí)；從點(diǎn)的服務(wù)向全過(guò)程、全生命周期、全價(jià)值鏈服務(wù)升級(jí)；從同質(zhì)化服務(wù)向解決客戶(hù)個(gè)性化訴求、挖掘客戶(hù)個(gè)性化需求轉(zhuǎn)型，不斷推出差異化服務(wù)升級(jí)，從而促進(jìn)中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)全面優(yōu)化服務(wù)體系，樹(shù)立行業(yè)服務(wù)新標(biāo)桿。

緊跟國(guó)家向制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的步伐，中國(guó)重汽正不斷創(chuàng)新提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，深耕智能化、綠色低碳、安全發(fā)展等要素，對(duì)整個(gè)重卡行業(yè)發(fā)展起到良好的示范作用。而此次，憑借對(duì)于用戶(hù)用車(chē)需求更加深刻地洞察，中國(guó)重汽更是為國(guó)內(nèi)外重卡企業(yè)提供了一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的新模式，助推中國(guó)物流行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的新階段。