成都在深度融入國家“一帶一路”倡議過程中，加速構(gòu)建以成都為主樞紐、西進(jìn)歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的亞蓉歐大通道，成都國際班列迎來常態(tài)化運(yùn)行的十周年，在“一帶一路”倡議提出的十年里，成都國際班列憑借“絲路使者”的身份，逐步實(shí)現(xiàn)國際影響力和區(qū)域帶動(dòng)力的穩(wěn)步提升，不斷增強(qiáng)成都國際門戶樞紐功能。

4月26日，成都國際班列十周年紀(jì)念專列暨首列“法國郵政DPD號(hào)”發(fā)車儀式在成都國際鐵路港舉行，由法國郵政DPD公司定制，滿載小家電、數(shù)碼產(chǎn)品、定制服裝等跨境電商貨物的蓉歐速達(dá)“五定班列”在成都國際鐵路港鳴笛首發(fā)，同一時(shí)刻，成都國際班列在萬象、莫斯科、寧波、欽州進(jìn)行多點(diǎn)班列到發(fā)，實(shí)現(xiàn)“五線”并行。

拓展國際交流內(nèi)涵 “五定”模式深拓國際市場

4月以來，中法兩國釋放出經(jīng)貿(mào)活動(dòng)的全新機(jī)遇，這為兩國各領(lǐng)域開展更深層次的交流互動(dòng)增添了動(dòng)力。以此次首發(fā)的“法國郵政DPD號(hào)”為例，3月底青白江區(qū)黨政代表團(tuán)出訪香港期間，與法國DPD公司建立合作關(guān)系，在強(qiáng)化國際供應(yīng)鏈、共建全球物流大通道等方面達(dá)成合作意向，為“可深化研究推進(jìn)亞蓉歐大通道構(gòu)建”的話題貢獻(xiàn)出實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

結(jié)合與法國DPD公司的合作，青白江在國際班列十周年紀(jì)念班列發(fā)車儀式之際開通首列“法國DPD號(hào)專列”，既是積極響應(yīng)擴(kuò)大對(duì)外開放戰(zhàn)略的務(wù)實(shí)舉措，也是增強(qiáng)國際交流，加強(qiáng)成都國際門戶樞紐的全新思考。

法國郵政代表、DPD亞太地區(qū)總監(jiān)Alex Langslow對(duì)此表示，“‘DPD號(hào)專列’是法國郵政進(jìn)一步擴(kuò)大中國市場的又一重大標(biāo)志，以成都國際班列為紐帶，將實(shí)現(xiàn)班列穩(wěn)定雙向?qū)﹂_，對(duì)物流干線延展至亞歐大陸深處帶來機(jī)遇，將極大程度提升我們國際業(yè)務(wù)的服務(wù)水平，從首發(fā)向著頻發(fā)邁進(jìn)，我們很期待與成都國際班列的長期合作。”

圍繞“穩(wěn)定”“創(chuàng)新”等關(guān)鍵詞，成都國際班列開行規(guī)模節(jié)節(jié)攀升。從成都國際班列十年開行歷程來看，全方位、多層次、寬領(lǐng)域的開放之路加速成型，已形成中歐（亞）班列、西部陸海新通道、中老（越）班列、東部鐵海聯(lián)運(yùn)班列等多向度協(xié)同運(yùn)行格局，跑出了發(fā)展“加速度”，成為聯(lián)接亞歐的“鋼鐵駝隊(duì)”，成都國際班列累計(jì)開行已超2.2萬列。 

“目前通過中歐班列運(yùn)郵已逐步實(shí)現(xiàn)常態(tài)化，十年來，海關(guān)監(jiān)管的班列進(jìn)出口貨物類別更加豐富，從幾百項(xiàng)增到如數(shù)萬項(xiàng)，每年服務(wù)全國企業(yè)通關(guān)也超過了1萬家。”成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)副關(guān)長顏毅表示。

于開放中謀發(fā)展，于探索中謀創(chuàng)新。據(jù)了解，該趟班列是法國郵政DPD公司一改空運(yùn)方式，首次使用中歐班列開展運(yùn)輸，相較空運(yùn)運(yùn)量更大、運(yùn)費(fèi)更低。得益于成都中歐班列開發(fā)的蓉歐速達(dá)“五定”班列模式，按國際鐵路運(yùn)輸定站點(diǎn)、定線路、定車次、定時(shí)刻、定價(jià)格全程組織，實(shí)現(xiàn)全程各段運(yùn)輸無縫銜接和穩(wěn)定可控，可在10天內(nèi)運(yùn)抵波蘭馬拉，4天內(nèi)完成歐洲各地分撥。

成都國際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理李俊峰表示，蓉歐速達(dá)“五定”班列是成都國際班列聯(lián)合中鐵多聯(lián)為高時(shí)效性要求、高附加值產(chǎn)品量身定制的最新中歐鐵路運(yùn)輸物流解決方案，全程按圖按點(diǎn)開行，具備時(shí)效精準(zhǔn)、安全可靠且服務(wù)優(yōu)質(zhì)的特點(diǎn)。同時(shí)，依托“歐洲通”健全的快速分撥網(wǎng)絡(luò)，還可提供中歐“門到門”全程物流解決方案，為中歐高端貿(mào)易客戶提供最優(yōu)鐵路直達(dá)選擇。

也正因此，蓉歐速達(dá)“五定”班列的開行將促進(jìn)沿線各國鐵路運(yùn)輸作業(yè)流程的優(yōu)化和全程運(yùn)輸組織效率的提升，通過全程運(yùn)輸時(shí)效精準(zhǔn)保障，助力企業(yè)提高供應(yīng)鏈柔性，更好地維護(hù)國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定，深度拓展國際市場，開展更豐富的國際業(yè)務(wù)。

“擴(kuò)大國際間多邊經(jīng)貿(mào)合作，是符合當(dāng)下各國利益的共同需求，保持高效暢通的交流渠道是維系各國企業(yè)之間友好合作的基礎(chǔ)，成都推出蓉歐速達(dá)‘五定’模式，從本質(zhì)上便是降低運(yùn)輸成本，增加企業(yè)產(chǎn)品帶來的價(jià)值回饋，這勢必會(huì)讓更多企業(yè)認(rèn)準(zhǔn)成都國際班列、認(rèn)準(zhǔn)成都市場?！北本┙煌ù髮W(xué)教授，國家發(fā)改委、交通部多式聯(lián)運(yùn)示范工程專家組成員紀(jì)壽文表示。

健全國際大通道 產(chǎn)業(yè)為基實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展

成都國際鐵路港作為服務(wù)四川、面向西部、輻射全國、聯(lián)通全球的“亞蓉歐大通道”，經(jīng)過10年的探索發(fā)展，班列線路不斷織密，“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大，目前已聯(lián)通境內(nèi)外130余個(gè)城市，擁有全國開行量最多、區(qū)域合作最廣泛、運(yùn)輸最穩(wěn)定的中歐班列。

“中國對(duì)外開放的基本國策始終不會(huì)改變，開放的大門也只會(huì)越開越大。成都作為我國內(nèi)陸開放新高地，正不斷釋放國際性的發(fā)展機(jī)遇，通過廣泛利用現(xiàn)有的通道資源優(yōu)勢，成都為各國企業(yè)深耕中國市場，為中國企業(yè)走向世界提供了更多選擇，在中國式現(xiàn)代化建設(shè)中，成都提供出更廣闊的發(fā)展空間。”紀(jì)壽文表示。

隨著國際品牌效應(yīng)不斷彰顯，成都國際班列已成為連接“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的重要橋梁紐帶，繁榮于班列運(yùn)行中的產(chǎn)業(yè)，更是具有明顯的“高新特優(yōu)”屬性，在國際供應(yīng)鏈、國際貿(mào)易、臨港智能制造等三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)上，青白江持續(xù)推進(jìn)建圈強(qiáng)鏈。依托功能齊備的成都鐵路集裝箱中心站、大彎貨站，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)一步提供支撐，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、成都都市圈以及周邊區(qū)市縣進(jìn)出口貿(mào)易和開放合作創(chuàng)造新機(jī)遇。

其中，青白江以“樞紐+網(wǎng)絡(luò)”合作模式調(diào)動(dòng)區(qū)域之間的協(xié)同性，與德陽、眉山等15個(gè)市州協(xié)同建設(shè)集疏運(yùn)體系，定制化開行國際班列，先后開行內(nèi)江隆昌跨境電商、攀枝花水果、樂山夾江茶葉等專列，帶動(dòng)蒲江的獼猴桃、溫江的苗木花卉、眉山的竹藝和泡菜以及甘孜州九龍縣的香菇等川內(nèi)特色農(nóng)產(chǎn)品出口到歐洲及東盟各地。服務(wù)成渝雙城大政，中歐班列（成渝）累計(jì)開行突破2萬列大關(guān)，占全國中歐班列累計(jì)開行量約40%，運(yùn)輸貨值超2000億元；今年一季度，中歐班列（成渝）開行班列近1500列，同比增長超70%，持續(xù)引領(lǐng)全國中歐班列發(fā)展。

四通八達(dá)的開放體系正勾勒出成都內(nèi)陸開放高地的立體畫像，對(duì)內(nèi)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)外拓展國際通道。據(jù)介紹，西向及北向依托成都中歐班列實(shí)現(xiàn)北（至俄羅斯、白俄羅斯）、中（至歐洲）、南（跨里海、黑海至歐洲）三線并行，形成中歐“陸上直達(dá)+鐵海聯(lián)運(yùn)”多元化通道布局。南向形成以西部陸海新通道為主，中越、中老鐵路通道為輔，南沙、黃浦等港口多點(diǎn)進(jìn)出境的南向國際多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。東向與長三角、環(huán)渤海地區(qū)港口建立“樞紐對(duì)樞紐”海鐵聯(lián)運(yùn)組織模式，形成聯(lián)通歐洲及日韓地區(qū)的全程多式聯(lián)運(yùn)解決方案。

同時(shí)，成都國際班列加快境外供應(yīng)鏈服務(wù)體系打造，通過加強(qiáng)與境外供應(yīng)商合作，在波蘭馬拉、老撾萬象、越南河內(nèi)設(shè)有3大運(yùn)控中心，負(fù)責(zé)國際班列過境運(yùn)輸協(xié)調(diào)；在荷蘭、德國、老撾、泰國、馬來西亞、印度尼西亞、越南等國設(shè)有8個(gè)海外倉，負(fù)責(zé)海外貨物集散分撥需求。

作為成都市“三個(gè)做優(yōu)做強(qiáng)”24個(gè)重點(diǎn)片區(qū)之一，成都國際陸港重點(diǎn)片區(qū)正大力推進(jìn)國際供應(yīng)鏈、國際貿(mào)易、臨港智能制造三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，深入實(shí)施產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈行動(dòng)，初步形成以現(xiàn)代物流、國際貿(mào)易、保稅加工、智能制造、先進(jìn)材料為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的新興產(chǎn)業(yè)集群。不僅如此，該區(qū)還在全國率先提出打造面向“一帶一路”的國際中試產(chǎn)業(yè)基地，加速形成創(chuàng)新策源高地，推動(dòng)老工業(yè)基地“二次振興”。站在對(duì)外開放前沿的青白江，持續(xù)做優(yōu)做強(qiáng)“四區(qū)一樞紐”，加快建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國際化成都北部中心，城市功能品質(zhì)、環(huán)境形象、民生社會(huì)事業(yè)不斷升級(jí)迭代，市民獲得感幸福感日益攀升。

值得一提的是，青白江作為成都首個(gè)發(fā)布營商環(huán)境5.0版政策的區(qū)（市）縣，連續(xù)3年獲評(píng)“中國營商環(huán)境質(zhì)量十佳區(qū)”，蟬聯(lián)“中國國際化營商環(huán)境建設(shè)示范區(qū)”“中國國際化高質(zhì)量發(fā)展環(huán)境標(biāo)桿區(qū)”。為進(jìn)一步促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化，助力進(jìn)出口企業(yè)降本增效，青白江區(qū)日前制定出臺(tái)《促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化 助力企業(yè)降本增效的十條措施》，從班列服務(wù)質(zhì)效、作業(yè)流程、數(shù)智化水平、“班列+數(shù)字金融”、出口退稅、通關(guān)新模式、物流成本、AEO高級(jí)認(rèn)證企業(yè)孵化、內(nèi)外貿(mào)一體化、“企呼必應(yīng)”問題解決機(jī)制等十大方面擴(kuò)大服務(wù)覆蓋面，來更好滿足企業(yè)跨境貿(mào)易需求。

“十年是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，更是下一個(gè)新的起點(diǎn)?！背啥际锌诎杜c物流辦副主任吳征宇表示，下一步，成都將依托“兩場兩港”，加快建設(shè)陸?；?jì)、四向拓展、綜合立體的國際開放通道，充分發(fā)揮門戶樞紐聚勢引流作用，在更大范圍配置資源、拓展市場。