編導:徐曉敏XUXM
距離埃塞航ET302空難發(fā)生已經(jīng)19天,過去了456個小時,3月29日,波音發(fā)布文章,詳解737 MAX軟件升級計劃。據(jù)悉該軟件升級已經(jīng)經(jīng)過了數(shù)百個小時的工程分析、實驗室測試、模擬機驗證與兩次試飛驗證,其中包括一次有美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)代表作為觀察員同機飛行的取證測試。波音表示,這次軟件升級提供額外的多層保護,來應(yīng)對迎角傳感器提供錯誤數(shù)據(jù)的狀況。
編導:徐曉敏XUXM
距離埃塞航ET302空難發(fā)生已經(jīng)19天,過去了456個小時,3月29日,波音發(fā)布文章,詳解737 MAX軟件升級計劃。據(jù)悉該軟件升級已經(jīng)經(jīng)過了數(shù)百個小時的工程分析、實驗室測試、模擬機驗證與兩次試飛驗證,其中包括一次有美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)代表作為觀察員同機飛行的取證測試。波音表示,這次軟件升級提供額外的多層保護,來應(yīng)對迎角傳感器提供錯誤數(shù)據(jù)的狀況。
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