界面新聞見(jiàn)習(xí)記者 | 高菁

首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”的所有海試試驗(yàn)項(xiàng)目已全部完成。

9月12日，首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”在多艘拖輪的牽引下，穩(wěn)穩(wěn)靠泊于中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋造船有限公司4號(hào)碼頭，結(jié)束了歷時(shí)六天五夜，1630海里的二次試航，試航的所有驗(yàn)證項(xiàng)目全部達(dá)標(biāo)。

至此，中國(guó)首制大型郵輪的所有海試試驗(yàn)項(xiàng)目已全部完成，意味著全船系統(tǒng)和設(shè)備均已達(dá)到交船狀態(tài)。

二次試航共完成試驗(yàn)項(xiàng)目88個(gè)，全面驗(yàn)證了船舶操縱性能、自動(dòng)化水平、航行安全舒適性及相關(guān)排放指標(biāo)。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”各項(xiàng)性能指標(biāo)符合相關(guān)法規(guī)和規(guī)范的規(guī)定，滿足合同和技術(shù)規(guī)格書(shū)要求，且通過(guò)了船東和船級(jí)社的確認(rèn)。

值得一提的是，二次試航共有1339人參與，包括船東、船檢、承包商、服務(wù)商以及外高橋造船的工程技術(shù)人員，刷新了中國(guó)造船業(yè)商船試航參與人數(shù)的最高記錄。

“在郵輪交付前，仍有不少工作有待完成，包括部分重大試驗(yàn)、船員團(tuán)隊(duì)的入住、系統(tǒng)的移交以及部分內(nèi)裝的修飾清潔工作等?！敝袊?guó)船舶外高橋造船郵輪辦公室主任易國(guó)偉向記者表示。

“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”計(jì)劃在今年年底命名交付。這標(biāo)志著中國(guó)將成為繼德國(guó)、法國(guó)、意大利、芬蘭之后，全球第五個(gè)具有建造大型郵輪能力的國(guó)家。

中國(guó)船舶外高橋造船開(kāi)發(fā)部副部長(zhǎng)李嘉寧向界面新聞?dòng)浾呓榻B，本周四，“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”還將進(jìn)行傾斜實(shí)驗(yàn)，以確定船舶的重量和重心。該實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，郵輪的完工進(jìn)度將達(dá)成99.5%。

始建于2019年的“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”在2023年6月6日順利出塢，并于7月17日開(kāi)啟歷時(shí)八天的首次試航。

首次試航完成了航行系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)等涉及船舶性能的關(guān)鍵系統(tǒng)與設(shè)備的試驗(yàn)，并對(duì)振動(dòng)噪聲、安全返港等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了區(qū)域性測(cè)試驗(yàn)證。

“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”的船東為中船嘉年華郵輪有限公司。該公司由中國(guó)船舶集團(tuán)與美國(guó)嘉年華郵輪集團(tuán)合資組建，雙方的持股比例為60%和40%。美國(guó)嘉年華郵輪集團(tuán)是全球最大的郵輪運(yùn)營(yíng)公司。

“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”總噸位13.55萬(wàn)噸，長(zhǎng)323.6米，寬37.2米，高70米。全船共有19層甲板，可容納5246名乘客，有2125間客房。

全船擁有16層的生活?yuàn)蕵?lè)區(qū)域，包括演藝中心、餐廳、酒吧、水上樂(lè)園等設(shè)施，將實(shí)現(xiàn)主要區(qū)域5G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋，被譽(yù)為移動(dòng)的“海上城市”。

大型郵輪與航母、液化天然氣(LNG)船被譽(yù)為世界造船業(yè)皇冠上的“三顆明珠”，象征著一個(gè)國(guó)家的綜合國(guó)力。其中，大型郵輪是目前中國(guó)唯一沒(méi)有攻克的船舶產(chǎn)品。

外高橋造船表示，將加速推進(jìn)“愛(ài)達(dá)· 魔都號(hào)”建造工程收尾工作。同時(shí)，還將進(jìn)一步加強(qiáng)第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪的生產(chǎn)組織策劃和分段結(jié)構(gòu)制造，計(jì)劃于明年4月下塢搭載總裝。