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郵輪
郵輪經(jīng)濟(jì)為何在廣州南沙熱起來?

郵輪經(jīng)濟(jì)成為沿海城市新一輪競逐領(lǐng)域。

國內(nèi)母港郵輪市場又站起來了?

郵輪回暖,4月國內(nèi)母港航次艙位都所剩不多了。

天津母港再失MSC地中海,2025年郵輪市場充滿變數(shù)

目前來看,天津母港2025年航季很有可能只剩下本土郵輪品牌相互競爭了。

2027年啟航,第二艘國產(chǎn)大型郵輪母港確定

該郵輪計(jì)劃于2026年底完成交付,將以廣州為母港運(yùn)營。

這個暑期郵輪游爆冷,多條航線價格大跳水,有代理稱要虧掉上百萬

郵輪行業(yè)體系構(gòu)建與信心恢復(fù)需要一定時間。

代理商殺跌,游客觀望,郵輪公司8月召回政策仍不明

今年的暑期郵輪市場表現(xiàn)充滿變數(shù)。

停擺1612天后,廣州南沙國際郵輪母港恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營

如何發(fā)展“后疫情時期”的郵輪經(jīng)濟(jì)?

3000余名乘客登船,國產(chǎn)首艘大型郵輪今日商業(yè)首航

首航線路為7天6晚,途經(jīng)韓國濟(jì)州、日本長崎和福岡,最后返回上海。