文|時代周報 王賀
編輯|宋然
就在iPhone15系列發(fā)售的前一天，蔚來NIO Phone搶先上市了。
9月21日，在 NIO IN 2023蔚來創(chuàng)新科技日上，蔚來首款手機(jī)NIO Phone上市并即刻啟售，性能版售價6499元、旗艦版售價6899元、EPedition售價7499元。其價格與售價6999元起的華為Mate60pro、5999元起的蘋果15幾乎一致。
NIO Phone外觀設(shè)計采用蔚來天際線元素，提供6款標(biāo)準(zhǔn)配色及EPedition。芯片采用高通第二代驍龍 8 領(lǐng)先版，最高可選16GB+1T內(nèi)存與存儲組合，采用6.81英寸2K曲面屏，搭載5200mAh電池以及超聲波指紋，主攝、超廣角和潛望式長焦鏡頭均為5000萬像素。
值得一提的是，NIO Phone配備UWB超寬帶技術(shù)，可完全取代車鑰匙，在機(jī)身左側(cè)設(shè)置有蔚來首創(chuàng)的NIO Link車控鍵，30項(xiàng)車手互聯(lián)功能可一鍵直達(dá)。
蔚來CEO李斌表示：“蔚來始終圍繞全場景、全產(chǎn)品生命周期，為用戶體驗(yàn)的提升持續(xù)創(chuàng)新，引領(lǐng)科技變革。長期的研發(fā)投入和眾多技術(shù)成果背后，是蔚來以價值驅(qū)動的技術(shù)創(chuàng)新體系，這也是一家基于全球運(yùn)營為目標(biāo)的智能電動汽車公司，長期發(fā)展的必要條件。”
對于NIO Phone上市的相關(guān)事宜，蔚來相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴時代周報記者，暫無進(jìn)一步消息。
僅歷時一年多，NIO Phone便已問市，體現(xiàn)了蔚來想要豐富車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)內(nèi)容的緊迫感。或許正如李斌所說，蔚來做手機(jī)的原因不是因?yàn)槭謾C(jī)公司都在造車，而是因?yàn)槲祦淼挠脩粜枰豢钭屛祦砥嚠a(chǎn)品更好用的手機(jī)。
緣何下場造手機(jī)？
蔚來切入手機(jī)賽道早有端倪。
2022年7月，李斌透露，公司正在推進(jìn)手機(jī)業(yè)務(wù)。在2022年12月舉行的NIO Day 2022活動上，李斌再次表示，蔚來手機(jī)已經(jīng)在造了，并計劃像蘋果公司一樣每年開發(fā)一款新手機(jī)。
今年以來，蔚來手機(jī)上市進(jìn)程不斷提速。4月，在電動汽車百人會論壇上，李斌透露NIO Phone將于今年三季度發(fā)布，并實(shí)現(xiàn)交付。6月，在歐洲出差的李斌通過微博回應(yīng)網(wǎng)友稱，NIO Phone正在測試中，表現(xiàn)還可以。7月，NIO Phone已經(jīng)在工信部完成入網(wǎng)，型號為N230。一個月后，蔚來手機(jī)公司成立——據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，蔚來移動科技有限公司成立，注冊資本為1億美元，法定代表人為蔚來總裁秦力洪。
關(guān)于蔚來下場造手機(jī)的原因，浙江大學(xué)國際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林對時代周報記者表示，蔚來當(dāng)前現(xiàn)金流狀況不佳，而當(dāng)前的智能手機(jī)行業(yè)門檻比較低，供應(yīng)鏈較為成熟?！八?，或許蔚來進(jìn)入手機(jī)賽道的首要目的是通過手機(jī)業(yè)務(wù)改善現(xiàn)金流。
目前，蔚來正面臨較大的資金壓力。財報顯示，今年上半年，蔚來現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為137.23億元，較2022年12月30日的198.87億元減少61.64億元。
此外，在盤和林看來，蔚來造手機(jī)的另一大目的是，通過手機(jī)業(yè)務(wù)和當(dāng)前的未來智能車聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，豐富蔚來車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)內(nèi)容，從而讓蔚來在車聯(lián)網(wǎng)方面找到一個新的用戶入口。
李斌曾表示：“我們做手機(jī)，并不是要去跟小米、華為（競爭），邏輯不太一樣。你可以理解成蔚來的NIO Life，我們不是要做一個服裝公司、食品公司，而是圍繞著用戶需求，基于我們和用戶的連接，滿足他們的使用場景。”
至于如何滿足用戶的使用場景，李斌指出，在服務(wù)場景優(yōu)化方面，可以優(yōu)先呈現(xiàn)車主服務(wù)的狀態(tài)，把車主換電的進(jìn)程、駕享服務(wù)等和手機(jī)集成好。在社區(qū)功能優(yōu)化方面，車主可以在中控屏的負(fù)一屏快速啟動蔚來的掃碼、二維碼，還能查看周邊的福利合伙人。
或只有小眾人群買單
在優(yōu)化用戶使用場景的同時，一個更加現(xiàn)實(shí)的問題是，除了蔚來車主，還有誰會為NIO Phone買單。
互聯(lián)網(wǎng)分析師丁道師告訴時代周報記者，蔚來推出手機(jī)并不讓人感到詫異，讓人詫異的是一開始就推出了旗艦高價的手機(jī)，畢竟蔚來還是手機(jī)行業(yè)的一個新人，需要盡快被市場接受，應(yīng)該推出有一定性價比，價格更親民的產(chǎn)品。
此前，小米手機(jī)依靠性價比戰(zhàn)略迅速在手機(jī)行業(yè)崛起。在當(dāng)時主流手機(jī)售價動輒三千元至五千元的時代，小米手機(jī)1999元的價格，再加上旗艦級別的配置可謂競爭力十足。2015年樂視跨界做手機(jī)時，也推出了極具性價比的產(chǎn)品，擁有1300萬像素主鏡、500萬像素前置拍照組合、機(jī)身電池容量3000毫安時，支持移動聯(lián)通雙卡4G的樂視超級手機(jī)1S售價僅為1099元。
“蔚來目前還沒有樹立行業(yè)影響力和競爭力，就推出了一款在價格上可以和蘋果、華為對標(biāo)的高端產(chǎn)品，這款產(chǎn)品的成敗仍不好下結(jié)論?！倍〉缼煴硎?。
盤和林也指出，蔚來手機(jī)起步難度較大，因?yàn)槲祦硎謾C(jī)和成熟手機(jī)企業(yè)相比并沒有技術(shù)優(yōu)勢，雖然其考慮車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，但之前家電行業(yè)也有企業(yè)走過這條路，結(jié)果是沒有走通。
“手機(jī)和汽車不同點(diǎn)在于，手機(jī)依賴應(yīng)用生態(tài)，要依托系統(tǒng)UI優(yōu)化能力，也要有開發(fā)者針對平臺來適配應(yīng)用。而當(dāng)前NIO Phone只是作為車輛的一個配件，其最終會面臨優(yōu)化不足的窘境。”盤和林補(bǔ)充道，蔚來和華為不能對標(biāo)，可能和小眾手機(jī)品牌對標(biāo)更為合理。
因此，在業(yè)內(nèi)人士看來，NIO Phone的潛在客戶或?qū)⒎譃閮深?，一類可能是蔚來汽車用戶，因?yàn)檫@款手機(jī)針對汽車用戶群體做了一些特殊優(yōu)化，可能對車主群體來說更友好、更適配。另一類是對價格不敏感的用戶，對李斌的人格魅力非常認(rèn)可，可能也會下單購買。
“總體來說，上述兩類潛在客戶的基數(shù)都較小，購買手機(jī)的人較少，NIO Phone的成本自然就被攤薄了?！倍〉缼煴硎?，蔚來仍需進(jìn)行產(chǎn)品改革，推出更能面向更廣大用戶的手機(jī)。
丁道師判斷，雖然NIO Phone價格較高，但投資人的虧損可能相對有限。從發(fā)布會上看，產(chǎn)品在技術(shù)方面資金投入不大，技術(shù)創(chuàng)新較少，大部分核心配件都來自第三方供應(yīng)，俗稱組裝機(jī)。所以即便這個項(xiàng)目失敗了，損失也能夠承擔(dān)，對蔚來不會有太大的影響。