界面新聞記者 | 徐詩琪

10月18日，英偉達創(chuàng)始人黃仁勛現(xiàn)身一年一度的“鴻海科技日”活動，與鴻海董事長劉揚偉搭乘鴻海制造的電動車（MODEL B）一同登臺，釋放出雙方強化合作的信號。該活動從2020年開始舉辦，旨在向外界介紹公司最新科技成果與戰(zhàn)略。電動汽車是今年科技日上的主角。

劉揚偉向外界展示了鴻海最新的電動車MODEL N，稱其展現(xiàn)了鴻海全方位的垂直整合能力。他還向傳統(tǒng)汽車公司喊話，“這是未來你們可以充分利用鴻海的優(yōu)勢。”

據(jù)劉揚偉介紹，近三年內(nèi)，鴻海相繼推出了一系列汽車產(chǎn)品，包括高級商務(wù)房車、跨界休旅車、SUV、皮卡、商用巴士和商用廂型車，證明了鴻海在多個汽車領(lǐng)域的多元化投入和創(chuàng)新能力。

今年鴻海首次邀請合作伙伴上臺分享，分別是英偉達和ZF Chassis（德國汽車零部件供應(yīng)商采埃孚子公司，鴻海已收購其50%股權(quán)）。劉揚偉表示，這兩家公司結(jié)合鴻海的供應(yīng)鏈管理、規(guī)模經(jīng)濟和創(chuàng)新制造，“將改變這個產(chǎn)業(yè)的游戲規(guī)則”。

他進一步解釋了鴻海在電動車制造方面的CDMS（委托設(shè)計制造服務(wù)）商業(yè)模式，強調(diào)這種模式可為汽車產(chǎn)業(yè)提供完整且可客制化的解決方案，有助于減少生產(chǎn)成本，縮短產(chǎn)品上市時間——這被認為是未來電動車行業(yè)成功的關(guān)鍵要素之一。

黃仁勛則透露兩家公司將共同建設(shè)AI工廠。具體而言，富士康將基于英偉達的能力，建設(shè)智能電動汽車平臺、自主移動機器人平臺，以及智慧城市的智能視頻分析平臺。

例如，配備英偉達能力的AI工廠可以進行AI訓(xùn)練和推理、增強工廠工作流程并在虛擬世界中運行模擬，對整個機器人和自動化流程進行仿真，為鴻海提供一條提高運營效率、節(jié)省時間和成本的途徑。

事實上，鴻海與英偉達的合作已持續(xù)很長時間，目前主要集中在AI芯片和自動駕駛技術(shù)兩個領(lǐng)域。

AI芯片方面，據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈消息，鴻海拿下了英偉達GH200、L40、L40S等產(chǎn)品訂單，且為獨家供應(yīng)。自動駕駛技術(shù)方面，今年1月雙方曾宣布共同開發(fā)電動汽車，英偉達將為富士康電動汽車生產(chǎn)電子控制單元，雙方以開發(fā)高性能計算平臺為核心，推動自動駕駛技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。