半固態(tài)電池在儲能領(lǐng)域的應(yīng)用正在加速推進。近日，陽光新能源宣布將與中科院物理所天目湖先進儲能技術(shù)研究院有限公司攜手合作，共同研發(fā)并生產(chǎn)半固態(tài)電池——年產(chǎn)5GWh的鋰、鈉離子電池智慧儲能集成系統(tǒng)，以滿足工商業(yè)儲能與戶用儲能市場的巨大需求。除了陽光新能源外，冠盛股份近期宣布，公司控股子公司冠盛東馳擬在溫州市投資新建半固態(tài)磷酸鐵鋰電池建設(shè)項目，達產(chǎn)后年產(chǎn)量約210萬支。

固態(tài)電池被公認為是下一代理想的電池技術(shù)。此次，陽光新能源投資的半固態(tài)電池，為固態(tài)電池的“初級版”。業(yè)內(nèi)分析指出，固態(tài)電池的普及將先從半固態(tài)開始，循序漸進。后續(xù)待技術(shù)穩(wěn)定，工藝確定后成本下降，半固態(tài)電池將慢慢起量，而后逐步迭代到全固態(tài)電池。

中信證券指出，半固態(tài)電池2023-2025年有望率先應(yīng)用于AGV、軍工航天、醫(yī)療、部分高端新能源車型、核心領(lǐng)域儲能、消費電子等價格敏感度較低、安全性能要求較高的領(lǐng)域，2027年后開始大規(guī)模應(yīng)用于新能源車、儲能等領(lǐng)域。

從汽車端應(yīng)用來看，不少車企逐步開始應(yīng)用半固態(tài)電池技術(shù)。上汽集團透露，2024年起半固態(tài)電池將在公司不同車型上實現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。其中，智己L6將率先應(yīng)用半固態(tài)電池技術(shù)。蔚來汽車表示，其半固態(tài)電池車型預(yù)計也將在2024年實現(xiàn)量產(chǎn)。此外，廣汽、長安等也計劃在2025年、2026年推出半固態(tài)電池車型。

隨著電池企業(yè)的產(chǎn)能規(guī)劃落地和更多車企車型的裝車應(yīng)用，半固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進程有望加快。不想錯過半固態(tài)電池投資機會的，相關(guān)產(chǎn)品電池ETF（561910），該ETF被動跟蹤中證電池主題指數(shù)，為投資者提供了一個便捷捕捉電池產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)企業(yè)的機會，使投資者能夠分享中國電池產(chǎn)業(yè)的成長紅利。

數(shù)據(jù)來源：中證指數(shù)公司