文|華夏能源網(wǎng)
A股歷史上第一只股價(jià)低于1毛錢的個(gè)股出現(xiàn)了......
這家名為“保力新”的企業(yè)或許沒有想到，會(huì)以這樣的方式被投資者記住。華夏能源網(wǎng)（公眾號(hào)hxny3060）注意到，5月17日A股開盤時(shí)，保力新能源科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“保力新”“*ST保力”，SZ：300116）已顯示停牌狀態(tài)。
實(shí)際上，自4月以來，保力新股價(jià)便大幅下滑，4月15日以后，股價(jià)便開始低于1元；到4月末，被證監(jiān)會(huì)“戴帽”成為“*ST保力”，并被實(shí)施“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”。
消息傳出，立刻引發(fā)了股民連續(xù)多日恐慌性拋售，*ST保力股價(jià)更是呈斷崖式下跌。5月15日收盤，公司報(bào)收0.09元/股，成為A股歷史上首只股價(jià)低于1毛錢的個(gè)股。
5月17日，*ST保力正式停牌。
對(duì)于被終止上市原因，該公司在公告中如此說明：截至2024年5月16日，公司股票收盤價(jià)連續(xù)二十個(gè)交易日低于1元，已觸及《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板股票上市規(guī)則（2024年修訂）》第10.2.1條規(guī)定的交易類強(qiáng)制退市情形。
保力新，曾是新能源行業(yè)的明星企業(yè)，是國(guó)內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的企業(yè)之一，如今卻要面臨退市的結(jié)果，令人唏噓。
雪球數(shù)據(jù)顯示，截至2023年3月31日，保力新的股東有11.89萬戶。面對(duì)史上最低9分錢股價(jià)，這十余萬股民又會(huì)作何感想？
磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，可謂是近年來不可多得的好賽道，那么，早早就布局了好賽道，保力新是怎么走向退市結(jié)局的？
戰(zhàn)略失誤或是核心原因
保力新的前身為堅(jiān)瑞消防（直到2019年底才改更名保力新，為了描述方便，后文統(tǒng)一稱保力新），創(chuàng)始人為郭鴻寶。公司最初的主營(yíng)業(yè)務(wù)為消防產(chǎn)品，并于2010年在深交所創(chuàng)業(yè)板上市。
2016年，保力新以52億元高價(jià)收購沃特瑪，開始轉(zhuǎn)型，正式進(jìn)軍鋰電池行業(yè)。截至2023年底，公司鋰電池產(chǎn)品的營(yíng)收占比已經(jīng)達(dá)到了98.07%。
通過收購和轉(zhuǎn)型，保力新一度在資本市場(chǎng)獲得追捧。在2016年，保力新股價(jià)達(dá)到歷史最高點(diǎn)，市值一度超過135億元。
彼時(shí)，為了以價(jià)格優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大市占率，沃特瑪決定以走量的方式降低生產(chǎn)成本，然而由于擴(kuò)產(chǎn)速度過快，導(dǎo)致資金流出現(xiàn)危機(jī)。禍不單行的是，2018年，新能源車補(bǔ)貼政策發(fā)生變化，沃特瑪開發(fā)的產(chǎn)品未能達(dá)到獲得補(bǔ)貼的要求，因此逐漸被市場(chǎng)拋棄。
2019年，沃特瑪宣告破產(chǎn)，保力新的鋰電池業(yè)務(wù)也陷入危機(jī)。可以說，這家昔日的鋰電龍頭，錯(cuò)過了新能源動(dòng)力電池行業(yè)在中國(guó)真正的高速發(fā)展時(shí)期。
寧德時(shí)代（SZ：300750）、億緯鋰能（SZ：300014）等如今的行業(yè)巨頭幾乎都是在同一時(shí)期開始崛起的。遺憾的是，危機(jī)中的保力新卻遲遲未能等到“翻身”的機(jī)會(huì)。
管理層矛盾之“禍”
沃特瑪時(shí)期終結(jié)后，保力新實(shí)際上也幾度嘗試戰(zhàn)略調(diào)整，卻一直未能“翻身”。這不得不提到其經(jīng)營(yíng)層面的另一個(gè)原因：受高層“內(nèi)斗”的拖累。
沃特瑪宣告破產(chǎn)后，保力新引入了新股東常德中興（后改名為“常德新中喆”），后者成為公司第一大股東，并選舉高保清為公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理。郭鴻寶讓位。
高保清在鋰電行業(yè)有豐富的經(jīng)驗(yàn)，曾擔(dān)任湖南中鋰總經(jīng)理，期間實(shí)現(xiàn)了湖南中鋰業(yè)績(jī)的扭虧為盈。同時(shí)，高保清還是常德中興的實(shí)控人。
然而，高保清主政保力新后，公司業(yè)績(jī)并未好轉(zhuǎn)，扭虧為盈仿佛成了遙不可及的目標(biāo)。這引發(fā)了郭鴻寶的不滿。
到了2023年初，兩人的矛盾已經(jīng)公開化。
郭鴻寶向股東大會(huì)提議免去董事長(zhǎng)高保清女士的董事職務(wù)，還號(hào)召股東一起對(duì)保力新2023年第一次臨時(shí)股東大會(huì)的“所有議案投出反對(duì)票”。
郭鴻寶表示，在過去三年中高保清女士拒不采納其合理化建議，而且時(shí)至今日，她對(duì)保力新的業(yè)績(jī)承諾也有極大的可能性不能完成。郭鴻寶還表示，“不能坐視自己一手創(chuàng)立的公司就這樣二次面臨退市的危險(xiǎn)局面”，要號(hào)召全體股東“一起拯救公司”。
同時(shí)，郭鴻寶還提出了“救市”計(jì)劃——全力進(jìn)入戶外及家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)，提高公司目前的產(chǎn)能利用率，并且實(shí)現(xiàn)盈利。
公開資料顯示，高保清主政公司后，一直專注在電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)發(fā)力；此后也曾追逐儲(chǔ)能行業(yè)的“風(fēng)口”。2023年4月，保力新曾計(jì)劃以不超過2.55億元的價(jià)格收購無錫旭浦51%股權(quán)，進(jìn)軍戶儲(chǔ)和工商儲(chǔ)，并開拓海外市場(chǎng)。但遺憾的是，這筆收購以失敗告終。
如今，距離郭鴻寶和高保清兩人矛盾激化已經(jīng)過去一年時(shí)間了，保力新也走到了退市的地步，前者一手創(chuàng)辦了保力新，后者入主后曾希望扭轉(zhuǎn)局面，如今，兩人皆成輸家。