9月19日，工業(yè)和信息化部會同公安部、應急管理部等多部門對最新修訂的《電動自行車安全技術規(guī)范》進行公開征求意見，“新國標”做了一些方面的改進和提升。首先是提高防火阻燃性能，完善了電動自行車所用非金屬材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。其次是防范非法改裝行為，明確了電動自行車控制器、蓄電池、充電器應具有互認協(xié)同功能，從技術上增加篡改難度。為了保障騎行安全，優(yōu)化了電動機額定功率和最高轉速的測試方法，最高設計車速不超過25km/h，還增加了北斗定位、實時通信功能。此外，為了提升產品實用性，將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg，并且，不再強制安裝腳踏騎行裝置。

【機會前瞻】

9月19日，工業(yè)和信息化部會同公安部、應急管理部等多部門，對最新修訂的《電動自行車安全技術規(guī)范》進行公開征求意見。與現(xiàn)行標準相比，此次修訂在現(xiàn)有標準的基礎上進行了多方面改進與改進提升，旨在進一步提高電動自行車的安全性。

新國標特別強調了防火阻燃性能的提升，對電動自行車使用的非金屬材料的阻燃要求進行了完善，并限制了塑料件的使用比例。在技術層面，新國標明確了電動自行車的控制器、蓄電池、充電器應具備互認協(xié)同功能，以增加非法篡改的難度。

為了增強騎行安全，新國標優(yōu)化了電動機額定功率和最高轉速的測試方法，規(guī)定最高設計車速不得超過25千米/小時。為了提升產品的實用性，新標準將鉛蓄電池電動自行車的重量廢水從55公斤放寬至63公斤。

特別值得注意的是，新國標還引入了北斗定位和實時通信功能。北斗定位模塊的加入不僅增強了車輛的安全性，還提升了用戶體驗。該模塊可記錄電動自行車的經緯度和行駛速度，并通過通信模塊實時反饋給用戶。一旦車輛被盜，這些信息可以幫助用戶迅速尋找返回車輛。同時，動態(tài)安全監(jiān)測功能還可監(jiān)測電池電壓、電流及溫度是否超出正常范圍，及時提醒處理用戶可能的安全隱患，減少事故發(fā)生。

工業(yè)和信息化部消費工業(yè)司指出，北斗定位和通信功能的增加使消費者可以實時掌握車輛位置和電池狀態(tài)，并能在車輛出現(xiàn)異常時獲得報警提醒，這很大程度上提高了車輛的主動安全性能。