2024年11月20日，德國大眾汽車工會在與公司展開新一輪談判前發(fā)出警告：如果公司堅持關(guān)閉德國工廠，工會將舉行德國“數(shù)十年來前所未見”的大規(guī)模罷工。

由于利潤下滑，大眾汽車9月就傳出要關(guān)閉德國工廠的消息。10月底，大眾汽車工人委員會告知員工，管理層計劃關(guān)閉至少3家德國工廠、裁撤數(shù)萬員工并對剩余員工大幅降薪。

如果計劃實施，將是大眾汽車成立87年以來首次關(guān)閉位于德國本土的工廠。大眾汽車工會原本與公司談判加薪7%。關(guān)閉工廠的消息流出后，談判重點改為了拒絕管理層關(guān)閉工廠、大規(guī)模裁員。

據(jù)德國之聲報道，大眾汽車工人代表將于當?shù)貢r間21日與管理層展開新一輪談判。

在談判前， 德國最大行業(yè)工會金屬工會（IG Metall）和大眾汽車工人委員會罕見做出讓步，提出愿意接受公司削減15億歐元的人力開支。作為交換，公司必須放棄關(guān)廠和大規(guī)模裁員計劃。

工人代表提出公司高層應(yīng)該放棄領(lǐng)取獎金，工人也會放棄加薪要求并同意縮短工作時間，以解決部分工廠的生產(chǎn)過剩問題。

大眾汽車工人委員會主席達妮埃拉·卡瓦洛指出，截至目前管理層在談判中提出的所有方案都涉及關(guān)閉工廠和大規(guī)模裁員，“嚴重越過了我們的紅線”。

IG Metall工會首席談判代表托爾斯滕·格羅格警告，如果大眾汽車管理層堅持極端立場要關(guān)閉工廠，工會將在德國各地采取“前所未見”的勞資糾紛抗議行動。工會罷工可能于12月1日開始。

格羅格進一步警告，這些行動將發(fā)生在地緣政治危機、經(jīng)濟疲軟、德國政府變成少數(shù)派政府的背景下。

德國政府此前為社會民主黨、綠黨、自由民主黨組成的聯(lián)合政府，由于內(nèi)斗，自由民主黨于本月初宣布退出聯(lián)合政府。德國總理奧拉夫·朔爾茨被迫領(lǐng)導僅剩社會民主黨和綠黨的少數(shù)派政府。

12月16日，德國聯(lián)邦議院將對總理進行信任投票。如果投票未通過，德國聯(lián)邦議院將解散并提前選舉，選舉預(yù)計將于明年2月舉行。近期民調(diào)顯示，德國前總理安格拉·默克爾所屬的政黨聯(lián)盟基督教民主聯(lián)盟/基督教社會聯(lián)盟支持率最高。

大眾汽車與工會的糾紛也驚動了德國政府。由于德國很可能提前迎來議會選舉，朔爾茨并不愿意在關(guān)鍵時期出現(xiàn)大規(guī)模裁員。朔爾茨辦公室此前表示，大眾汽車的問題可能是管理層決策失誤引發(fā)，不應(yīng)該讓工人來承擔后果。

大眾汽車在德國的歷史地位特殊，是德國汽車工業(yè)的支柱企業(yè)之一，也是德國最大的雇主之一。該公司雇用了約12萬名員工，在德國設(shè)有10家工廠，其中6家位于下薩克森州，大規(guī)模裁員也會對工廠所在州造成負面影響。

下薩克森州經(jīng)濟部長奧拉夫·里斯敦促，所有位于德國本土的大眾汽車工廠都應(yīng)該受到保護。下薩克森州政府擁有大眾汽車股份。

而路透社最新獲得的大眾汽車內(nèi)部備忘錄顯示，該公司管理層對工會愿意接受削減人力開支表示歡迎，但目前仍無法排除關(guān)閉工廠的選項。

大眾汽車集團上月公布財報，由于汽車銷量下跌、成本上升和重組費用增加，集團2024年第三季度凈利潤同比下降64%，僅為15.8億歐元，遠低于市場預(yù)期。