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一處細(xì)節(jié),解讀寶駿汽車的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)

汽車交易不是“一錘子買賣”

近年來,國(guó)內(nèi)車企的競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化,如何在保障產(chǎn)品質(zhì)量與優(yōu)質(zhì)服務(wù)的前提下保證品牌健康發(fā)展,成為越來越多車企需要直面的課題。面對(duì)巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力,“翻車”的企業(yè)不在少數(shù),但也有不少企業(yè)選擇責(zé)任與擔(dān)當(dāng),以保障用戶利益為第一目標(biāo)。

1月24日,寶駿汽車發(fā)布關(guān)于寶駿悅也的召回聲明,涉及部分寶駿悅也車型共計(jì)1116臺(tái),原因是由于特定批次軟件BUG導(dǎo)致車輛在特定日期可能出現(xiàn)制動(dòng)助力失效的風(fēng)險(xiǎn)。這雖然在行業(yè)中屬于規(guī)模極小的事件,但有心人能從中解讀出寶駿這家企業(yè)用戶至上、品質(zhì)為先、誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念。 

主動(dòng)應(yīng)對(duì),彰顯企業(yè)擔(dān)當(dāng)

汽車歷經(jīng)一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展,已成為現(xiàn)代社會(huì)不可或缺的組成部分。而召回制度,是汽車工業(yè)自我完善的重要機(jī)制,對(duì)保障汽車安全、促進(jìn)汽車工業(yè)正向發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。

2024年是我國(guó)施行產(chǎn)品召回制度20周年。去年國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布141條汽車召回公告,召回車輛數(shù)量約1123.7萬(wàn)輛,召回汽車總量相比上年增長(zhǎng)67%。 

國(guó)際層面,不久前克萊斯勒在美就召回超6萬(wàn)輛汽車;日本豐田汽車申請(qǐng)召回超43萬(wàn)輛汽車。新能源汽車跨國(guó)公司特斯拉,近期召回部分進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車共計(jì)超120萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)品牌中,小米汽車本周五因潛在智能泊車故障,召回共計(jì)超過3萬(wàn)SU7電動(dòng)車型。 

召回措施意在監(jiān)管汽車行業(yè),確保其為消費(fèi)者提供更為堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)保障,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)質(zhì)發(fā)展。更重要的是,消費(fèi)者能夠從中了解汽車制造商的技術(shù)實(shí)力與應(yīng)對(duì)策略,從而做出更明智的選擇。

相較于國(guó)際知名廠商和同行的大規(guī)模召回案例,寶駿此次涉及的產(chǎn)品數(shù)量不大,但在面對(duì)可能影響消費(fèi)者使用體驗(yàn)的問題時(shí),這家公司毫不含糊,展現(xiàn)出了該有的責(zé)任感。

在事件發(fā)生的第一時(shí)間,官方快速介入,與可能受影響的用戶展開專人一對(duì)一溝通。而對(duì)于此次問題造成的用戶損失,寶駿也會(huì)負(fù)責(zé)到底。

具體到針對(duì)修復(fù)問題的實(shí)操層面,寶駿已經(jīng)對(duì)相關(guān)車輛進(jìn)行對(duì)應(yīng)處理,202511日對(duì)該批車輛進(jìn)行了EBS軟件升級(jí)及驗(yàn)證,確保車輛風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)消盡消。同時(shí),寶駿還對(duì)車輛進(jìn)行了全面檢查和驗(yàn)證,確保問題得到徹底解決。短時(shí)間內(nèi),寶駿做到全面覆蓋,確保所有可能受影響的車型都被納入處理范圍

至此,所有召回范圍內(nèi)寶駿悅也均已升級(jí)EBS軟件,安全隱患已完全消除,“為用戶負(fù)責(zé)到底”的承諾穩(wěn)穩(wěn)落地。

行業(yè)引領(lǐng),樹立正向標(biāo)桿

如今,汽車行業(yè)正加劇洗牌,一些造車新勢(shì)力因經(jīng)營(yíng)不善陷入困境,不少用戶對(duì)汽車消費(fèi)過程采取更加審慎的態(tài)度。那些能為用戶提供品質(zhì)產(chǎn)品與專業(yè)服務(wù)的企業(yè),無(wú)疑在為當(dāng)下汽車行業(yè)樹立正向標(biāo)桿。 

本次悅也事件過程中,寶駿采取了部分在業(yè)內(nèi)人士看來難能可貴、值得寫進(jìn)教科書的應(yīng)對(duì)機(jī)制通過開誠(chéng)布公的溝通方式,積極與用戶建立信任橋梁,無(wú)論是產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)還是服務(wù)體驗(yàn)反饋,寶駿都始終保持開放的態(tài)度。另一點(diǎn)是其透明化的應(yīng)對(duì)模式,通過官方、社媒多種渠道,寶駿持續(xù)更新相關(guān)進(jìn)展,讓車主和公眾都能清晰了解動(dòng)向,做到真正放心

需要指出的是,汽車交易不是“一錘子買賣”,它承載著消費(fèi)者對(duì)自身及家人未來十幾年安全出行的重托,更是對(duì)所選汽車公司深度信任的體現(xiàn)。

古語(yǔ)云,不謀全局,難謀一隅。謀全局,即需立足于更高遠(yuǎn)的視角,具備長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略定力。消費(fèi)者的每一次選擇,都是基于對(duì)汽車品牌信譽(yù)、產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)的全面考量。

這種信任是雙方之間不可或缺的紐帶。如果僅僅著眼于短期的銷售業(yè)績(jī),忽略消費(fèi)者的真實(shí)感受和口碑建設(shè),那么這樣的品牌注定只是曇花一現(xiàn)。

從種種細(xì)節(jié)看,寶駿正是一家深刻理解用戶信任的重量的汽車公司。邁入品牌成立的第十五年之際,寶駿堅(jiān)定不移地將用戶價(jià)值置于企業(yè)發(fā)展的核心位置,致力于為用戶的用車全生命周期提供全方位的保障與支持。

結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前汽車行業(yè)正經(jīng)歷異常激烈的競(jìng)爭(zhēng),無(wú)論是企業(yè)還是市場(chǎng),都在呼吁更健康、理性的競(jìng)爭(zhēng)氛圍與環(huán)境。寶駿汽車,正是為同行乃至更廣泛領(lǐng)域的中國(guó)大廠提供參考的范本企業(yè)。其通過實(shí)際行動(dòng)引領(lǐng)企業(yè)向更高標(biāo)準(zhǔn)看齊,尤其對(duì)于推動(dòng)汽車行業(yè)回歸本源——以用戶為核心,追求品質(zhì)卓越與服務(wù)至上,具備非凡的重要意義。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

寶駿

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  • 寶駿華境S車型將于明年上半年上市

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一處細(xì)節(jié),解讀寶駿汽車的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)

汽車交易不是“一錘子買賣”

一處細(xì)節(jié),解讀寶駿汽車的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)

近年來,國(guó)內(nèi)車企的競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化,如何在保障產(chǎn)品質(zhì)量與優(yōu)質(zhì)服務(wù)的前提下保證品牌健康發(fā)展,成為越來越多車企需要直面的課題。面對(duì)巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力,“翻車”的企業(yè)不在少數(shù),但也有不少企業(yè)選擇責(zé)任與擔(dān)當(dāng),以保障用戶利益為第一目標(biāo)。

1月24日,寶駿汽車發(fā)布關(guān)于寶駿悅也的召回聲明,涉及部分寶駿悅也車型共計(jì)1116臺(tái),原因是由于特定批次軟件BUG導(dǎo)致車輛在特定日期可能出現(xiàn)制動(dòng)助力失效的風(fēng)險(xiǎn)。這雖然在行業(yè)中屬于規(guī)模極小的事件,但有心人能從中解讀出寶駿這家企業(yè)用戶至上、品質(zhì)為先、誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念。 

主動(dòng)應(yīng)對(duì),彰顯企業(yè)擔(dān)當(dāng)

汽車歷經(jīng)一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展,已成為現(xiàn)代社會(huì)不可或缺的組成部分。而召回制度,是汽車工業(yè)自我完善的重要機(jī)制,對(duì)保障汽車安全、促進(jìn)汽車工業(yè)正向發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。

2024年是我國(guó)施行產(chǎn)品召回制度20周年。去年國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布141條汽車召回公告,召回車輛數(shù)量約1123.7萬(wàn)輛,召回汽車總量相比上年增長(zhǎng)67%。 

國(guó)際層面,不久前克萊斯勒在美就召回超6萬(wàn)輛汽車;日本豐田汽車申請(qǐng)召回超43萬(wàn)輛汽車。新能源汽車跨國(guó)公司特斯拉,近期召回部分進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車共計(jì)超120萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)品牌中,小米汽車本周五因潛在智能泊車故障,召回共計(jì)超過3萬(wàn)SU7電動(dòng)車型。 

召回措施意在監(jiān)管汽車行業(yè),確保其為消費(fèi)者提供更為堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)保障,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)質(zhì)發(fā)展。更重要的是,消費(fèi)者能夠從中了解汽車制造商的技術(shù)實(shí)力與應(yīng)對(duì)策略,從而做出更明智的選擇。

相較于國(guó)際知名廠商和同行的大規(guī)模召回案例,寶駿此次涉及的產(chǎn)品數(shù)量不大,但在面對(duì)可能影響消費(fèi)者使用體驗(yàn)的問題時(shí),這家公司毫不含糊,展現(xiàn)出了該有的責(zé)任感。

在事件發(fā)生的第一時(shí)間,官方快速介入,與可能受影響的用戶展開專人一對(duì)一溝通。而對(duì)于此次問題造成的用戶損失,寶駿也會(huì)負(fù)責(zé)到底。

具體到針對(duì)修復(fù)問題的實(shí)操層面,寶駿已經(jīng)對(duì)相關(guān)車輛進(jìn)行對(duì)應(yīng)處理,202511日對(duì)該批車輛進(jìn)行了EBS軟件升級(jí)及驗(yàn)證,確保車輛風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)消盡消。同時(shí),寶駿還對(duì)車輛進(jìn)行了全面檢查和驗(yàn)證,確保問題得到徹底解決。短時(shí)間內(nèi),寶駿做到全面覆蓋,確保所有可能受影響的車型都被納入處理范圍。

至此,所有召回范圍內(nèi)寶駿悅也均已升級(jí)EBS軟件,安全隱患已完全消除,“為用戶負(fù)責(zé)到底”的承諾穩(wěn)穩(wěn)落地。

行業(yè)引領(lǐng),樹立正向標(biāo)桿

如今,汽車行業(yè)正加劇洗牌,一些造車新勢(shì)力因經(jīng)營(yíng)不善陷入困境,不少用戶對(duì)汽車消費(fèi)過程采取更加審慎的態(tài)度。那些能為用戶提供品質(zhì)產(chǎn)品與專業(yè)服務(wù)的企業(yè),無(wú)疑在為當(dāng)下汽車行業(yè)樹立正向標(biāo)桿。 

本次悅也事件過程中,寶駿采取了部分在業(yè)內(nèi)人士看來難能可貴、值得寫進(jìn)教科書的應(yīng)對(duì)機(jī)制通過開誠(chéng)布公的溝通方式,積極與用戶建立信任橋梁無(wú)論是產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)還是服務(wù)體驗(yàn)反饋,寶駿都始終保持開放的態(tài)度。另一點(diǎn)是其透明化的應(yīng)對(duì)模式,通過官方、社媒多種渠道,寶駿持續(xù)更新相關(guān)進(jìn)展,讓車主和公眾都能清晰了解動(dòng)向,做到真正放心。

需要指出的是,汽車交易不是“一錘子買賣”,它承載著消費(fèi)者對(duì)自身及家人未來十幾年安全出行的重托,更是對(duì)所選汽車公司深度信任的體現(xiàn)。

古語(yǔ)云,不謀全局,難謀一隅。謀全局,即需立足于更高遠(yuǎn)的視角,具備長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略定力。消費(fèi)者的每一次選擇,都是基于對(duì)汽車品牌信譽(yù)、產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)的全面考量。

這種信任是雙方之間不可或缺的紐帶。如果僅僅著眼于短期的銷售業(yè)績(jī),忽略消費(fèi)者的真實(shí)感受和口碑建設(shè),那么這樣的品牌注定只是曇花一現(xiàn)。

從種種細(xì)節(jié)看,寶駿正是一家深刻理解用戶信任的重量的汽車公司。邁入品牌成立的第十五年之際,寶駿堅(jiān)定不移地將用戶價(jià)值置于企業(yè)發(fā)展的核心位置,致力于為用戶的用車全生命周期提供全方位的保障與支持。

結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前,汽車行業(yè)正經(jīng)歷異常激烈的競(jìng)爭(zhēng),無(wú)論是企業(yè)還是市場(chǎng),都在呼吁更健康、理性的競(jìng)爭(zhēng)氛圍與環(huán)境。寶駿汽車,正是為同行乃至更廣泛領(lǐng)域的中國(guó)大廠提供參考的范本企業(yè)。其通過實(shí)際行動(dòng)引領(lǐng)企業(yè)向更高標(biāo)準(zhǔn)看齊,尤其對(duì)于推動(dòng)汽車行業(yè)回歸本源——以用戶為核心,追求品質(zhì)卓越與服務(wù)至上,具備非凡的重要意義。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。