2月10日，比亞迪董事長兼總裁王傳福在比亞迪智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上表示，高階智駕系統(tǒng)“天神之眼”正式發(fā)布，分為三個版本，其中三激光版本主要搭載于仰望車型。王傳福表示，天神之眼高階智駕可實現(xiàn)全程高速0接管。

【機會前瞻】

2月10日晚，比亞迪在深圳全球總部召開智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，正式發(fā)布高階智駕系統(tǒng) “天神之眼”，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，“比亞迪全系都搭載‘天神之眼’高階智駕”，首批21款車型包括10萬元以下、10-20萬元級及20萬以上車型。如漢、唐、宋、海豹、海獅、海豚、海鷗等各個車系/車型。

王傳福稱，中國已經(jīng)成為全球智駕創(chuàng)新的新高地，引領(lǐng)全球智駕發(fā)展方向?！巴饨缬姓`解，認(rèn)為比亞迪不重視智駕，我們是做的多，說的少。”他表示，比亞迪是最早在2018年就提出電動化是上半場、智能化是下半場的觀點。

據(jù)悉，比亞迪 “天神之眼” 共包含三套技術(shù)方案，分別為天神之眼A-高階智駕三激光版（DiPilot 600）、天神之眼B-高階智駕激光版（DiPilot 300）、天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100）。其中，天神之眼A主要應(yīng)用在仰望品牌，天神之眼B主要應(yīng)用在騰勢及比亞迪品牌，天神之眼C則搭載在比亞迪品牌。

此外，比亞迪還宣布璇璣架構(gòu)全面接入DeepSeek，進(jìn)一步推動智能駕駛技術(shù)的發(fā)展。長期來看，“天神之眼”系統(tǒng)將快速在比亞迪的低價車型上配平，其海量銷售將帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)進(jìn)步和市場機遇。

近年來，汽車智能化浪潮席卷全球，新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈，智能駕駛技術(shù)成為各大車企角逐的關(guān)鍵領(lǐng)域。眾多車企紛紛加大在智能駕駛方面的研發(fā)投入，加速技術(shù)迭代升級。此前，長安汽車宣布智駕平權(quán)，計劃在10萬元級別車型上搭載激光雷達(dá)；多家車企官宣與DeepSeek合作，加速AI與大模型等技術(shù)在汽車智駕領(lǐng)域的應(yīng)用。而比亞迪擁有巨大的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，目前公司累計銷售超過440萬臺搭載L2及以上駕駛輔助的車輛，構(gòu)建起中國最大的車云數(shù)據(jù)庫。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，比亞迪發(fā)布 “天神之眼” 高階智駕系統(tǒng)，對產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)來說，為比亞迪提供傳感器、芯片等硬件的供應(yīng)商有望受益。例如，攝像頭、毫米波雷達(dá)等傳感器供應(yīng)商，隨著比亞迪全系車型搭載 “天神之眼”，對傳感器的需求將大幅增加。