圍繞美國(guó)的關(guān)稅政策，美國(guó)“政府效率部”實(shí)際負(fù)責(zé)人埃隆·馬斯克與美國(guó)總統(tǒng)首席貿(mào)易顧問彼得·納瓦羅的爭(zhēng)斗再升級(jí)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月8日，納瓦羅接受媒體采訪時(shí)抨擊馬斯克甚至不是汽車制造商，而是“汽車組裝商”。納瓦羅稱特斯拉汽車的電池等眾多零部件來自日本、中國(guó)，而非在美國(guó)制造。

他暗指，馬斯克在關(guān)稅政策上的主張是出于商業(yè)目的，為了獲得“便宜的外國(guó)汽車配件”。

上周，馬斯克呼吁美國(guó)與歐盟達(dá)成關(guān)稅互免并在社交媒體平臺(tái)上公開嘲諷納瓦羅的哈佛大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位，批評(píng)其自負(fù)。納瓦羅隨后在接受采訪時(shí)稱馬斯克只是“賣車的”，不懂關(guān)稅政策。

針對(duì)納瓦羅周二的采訪，馬斯克在社交媒體上火速還擊，炮轟納瓦羅是“真正的白癡”，“比一袋磚頭還蠢”。他強(qiáng)調(diào)特斯拉是美國(guó)垂直整合度最高的汽車制造商，也是“美國(guó)制造”程度最高的汽車制造商。

馬斯克還接連轉(zhuǎn)發(fā)了關(guān)于特斯拉制造的研究報(bào)告和分析帖。轉(zhuǎn)帖中指出，特斯拉在美國(guó)加利福尼亞、得克薩斯和內(nèi)華達(dá)州制造汽車，還自主生產(chǎn)軟件、車輛控制系統(tǒng)、座椅等配件。

對(duì)于馬斯克和納瓦羅的爭(zhēng)斗，美國(guó)白宮發(fā)言人卡羅琳·萊維特回應(yīng)稱兩人在貿(mào)易和關(guān)稅政策上有非常不同的看法。她表示，美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普愿意聽到各種聲音，因此白宮將讓兩人的“公開爭(zhēng)論”繼續(xù)。

消息人士對(duì)媒體透露，馬斯克上周末直接與特朗普會(huì)談，試圖說服特朗普取消關(guān)稅措施，但沒能成功。周一，馬斯克還在社交媒體平臺(tái)上轉(zhuǎn)發(fā)了美國(guó)已故保守派經(jīng)濟(jì)學(xué)家米爾頓·弗里德曼解釋一支鉛筆如何生產(chǎn)的視頻。弗里德曼詳細(xì)說明了生產(chǎn)鉛筆所需的原材料來自全球不同國(guó)家，強(qiáng)調(diào)了自由貿(mào)易和國(guó)際貿(mào)易合作的重要性。

美國(guó)的關(guān)稅政策已經(jīng)讓特斯拉股價(jià)連續(xù)下跌。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二美股收盤時(shí)，特斯拉跌幅4.9%。投行Wedbush的證券分析師已經(jīng)下調(diào)了特斯拉的目標(biāo)股價(jià)，把特斯拉目標(biāo)股價(jià)從每股550美元下調(diào)至315美元。

在美國(guó)推出所謂“對(duì)等關(guān)稅”措施之前，特斯拉已經(jīng)因?yàn)轳R斯克率領(lǐng)美國(guó)政府效率部進(jìn)行大裁員和特朗普的關(guān)稅威脅遭到多國(guó)抵制。彭博億萬富翁指數(shù)顯示，本周一特斯拉股價(jià)下跌導(dǎo)致馬斯克的個(gè)人財(cái)富縮水44億美元，總額降至2978億美元。這也是自去年11月以來，他的凈資產(chǎn)首次跌破3000億美元。