5月12日，瀘石高速公路海螺溝特長(zhǎng)隧道、勝利特長(zhǎng)隧道雙幅貫通，標(biāo)志著瀘石高速公路傘崗坪互通至海螺溝互通（以下簡(jiǎn)稱“瀘石高速瀘定段”）45公里建設(shè)進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)，為2025年該段實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

兩座隧道是瀘石高速重點(diǎn)工程，地質(zhì)條件極其復(fù)雜。海螺溝特長(zhǎng)隧道位于甘孜藏族自治州瀘定縣得妥鎮(zhèn)馬列村附近，隧道全長(zhǎng)4080米，晝夜溫差大。隧道位于瀘定、得妥兩大活躍斷裂帶之間，并緊鄰鮮水河斷裂帶，與“9·5”瀘定地震震中直線距離不足5公里。破碎的巖體、較高的地應(yīng)力、潛伏的高壓地下水，使施工中遭遇突泥、涌水等地質(zhì)災(zāi)害10余次。勝利特長(zhǎng)隧道位于甘孜藏族自治州瀘定縣瀘橋鎮(zhèn)咱里村附近，右線長(zhǎng)5290米，左線長(zhǎng)5345米。隧道穿越川西橫斷山脈及貢嘎山生態(tài)保護(hù)區(qū)，地震烈度高達(dá)8度，區(qū)域地質(zhì)活動(dòng)頻繁，巖層中暗藏?cái)鄬悠扑閹Ш透凰严稁?，深埋段最大埋深超過600米。施工面臨巖爆、涌水、通風(fēng)距離較長(zhǎng)、生態(tài)環(huán)境脆弱等諸多困難。

科技創(chuàng)新 賦能安全施工

項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則，結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為隧道裝上“透視眼”，精準(zhǔn)鎖定風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，及時(shí)防范安全風(fēng)險(xiǎn)。創(chuàng)新采用“拱錨一體化臺(tái)車”等智能裝備，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化換人，既保障安全又顯著提升效率。

海螺溝特長(zhǎng)隧道項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)總結(jié)凝練的《軟巖隧道動(dòng)力響應(yīng)模型試驗(yàn)與數(shù)值分析》獲《工程索引》收錄，為山區(qū)軟巖隧道施工提供“中國(guó)方案”。

勝利特長(zhǎng)隧道項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用巷道式通風(fēng)系統(tǒng)，如同為隧道裝上“巨型換氣扇”，解決長(zhǎng)距離通風(fēng)難題；同時(shí)，面對(duì)頻發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害，通過分級(jí)預(yù)警和應(yīng)急演練，有效保障了人員生命安全，實(shí)現(xiàn)了災(zāi)害應(yīng)對(duì)工作的預(yù)期防控目標(biāo)。

生態(tài)優(yōu)先 書寫綠色答卷

隧道施工全程堅(jiān)持安全與生態(tài)并重，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)推進(jìn)全工序、全循環(huán)、全利用。對(duì)隧道施工過程中產(chǎn)生的洞渣經(jīng)試驗(yàn)室檢測(cè)強(qiáng)度合格后，通過加工全部用于主線構(gòu)造物的混凝土中，達(dá)到洞渣全利用的效果，極大地節(jié)約了建設(shè)成本。隧道施工過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水，通過壓濾機(jī)過濾等方式完成凈化后，全部用于主線灑水降塵使用。所有產(chǎn)生的泥漿均經(jīng)環(huán)保處理，轉(zhuǎn)化為路基填料。

瀘石高速公路由蜀道集團(tuán)投資建設(shè)（藏高瀘石公司投資、四川省公路設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)、四川路橋承建）作為甘孜藏族自治州第二條高速公路，其中，王崗坪互通至大杉樹樞紐互通33公里已于2024年12月31日通車試運(yùn)營(yíng)，瀘定段將于今年再通45公里，項(xiàng)目全線力爭(zhēng)2026年建成通車。屆時(shí)瀘定至石棉的3小時(shí)路程將縮短至約1小時(shí)，兩地生活圈將邁入“1小時(shí)”時(shí)代。

延伸閱讀：

瀘定至石棉高速公路項(xiàng)目，全長(zhǎng)96.511公里，概算總投資約174.08億元。項(xiàng)目起于瀘定縣傘崗坪，止于石棉大杉樹，連接雅康、雅西兩條高速公路，是一條名副其實(shí)的“藏彝走廊”，更是一條路線走向與紅軍長(zhǎng)征的路徑高度吻合的“紅色之路”，是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019—2035年）》規(guī)劃的重要組成部分，建成后瀘定至石棉的車程將從現(xiàn)在3小時(shí)縮短至1小時(shí)。

項(xiàng)目橋隧比達(dá)86.5%，隧道占比達(dá)69%，平行接近多條區(qū)域性活動(dòng)大斷裂帶，地震基本烈度為Ⅷ度（8度）。

項(xiàng)目建成通車后，對(duì)于完善四川省高速公路網(wǎng)，優(yōu)化區(qū)域公路骨架網(wǎng)，改善民族地區(qū)生存與發(fā)展條件，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、鄉(xiāng)村振興，加大優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)力度，促進(jìn)優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造旅游支柱產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。

截至目前，瀘石高速自開工累計(jì)完成路基工程99.2%,橋梁工程99.2%,隧道工程92.2%,房建工程82.1%,路面工程80.1%,綠化工程85%,機(jī)電工程80.1%,交安工程85.1%。瀘定45公里通車段完成路基工程95%,橋梁工程99%,隧道工程98.9%,房建工程71.5%,路面工程71.0%,綠化工程75.2%,機(jī)電工程45.5%,交安工程40%。