文 | 張毅

山西省首趟進口鉻鐵中歐（亞）回程班列自哈薩克斯坦日尼什克出發(fā)，從新疆霍爾果斯口岸入境，橫跨中哈邊境，穿越河西走廊，歷經(jīng)13天左右，行駛約4900公里抵達太鋼廠區(qū)。

7月17日，隨著汽笛長鳴，一列滿載110個集裝箱約3000噸鉻鐵合金的中歐（亞）班列，緩緩駛?cè)胩摷瘓F采購中心倉儲作業(yè)區(qū)站臺線。這是山西省首趟進口鉻鐵中歐（亞）回程班列，是太鋼與華遠陸港高水平合作邁出的重要一步。這是中央企業(yè)和地方國企深度合作，推動物流降本增效的務(wù)實舉措，更是踐行共建“一帶一路”倡議、推動內(nèi)陸地區(qū)對外開放能級提升的生動實踐。

該趟進口鉻鐵中歐（亞）回程班列，是華遠陸港集團聯(lián)合太鋼集團精準對接中亞礦產(chǎn)資源富集區(qū)與省內(nèi)先進制造業(yè)集群，推動“資源輸入—產(chǎn)業(yè)升級”雙向聯(lián)動，以中歐（亞）班列賦能制造業(yè)降本增效開辟的國際物流班線，自哈薩克斯坦日尼什克出發(fā)，從新疆霍爾果斯口岸入境，橫跨中哈邊境，穿越河西走廊，歷經(jīng)13天左右，行駛約4900公里抵達太鋼廠區(qū)，通過大幅縮短運輸周期，有效降低企業(yè)物流成本，助力太鋼不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈原料穩(wěn)定、高效供應(yīng)。同時，也標志著山西省中歐（亞）班列從“單向開行”向“雙向循環(huán)”跨越，多元化國際物流通道體系加速成型。