“八一”前夕，全省退役軍人工作暨雙擁模范表彰大會(huì)召開。聚光燈下，“全國模范退役軍人”、鄞州區(qū)人大代表、浙江小遛信息科技有限公司（以下簡稱“小遛共享”）創(chuàng)始人朱波走上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，胸前的獎(jiǎng)?wù)蚂陟谏x。

這枚獎(jiǎng)?wù)?，是一份答卷：見證了一名退役軍人滿懷赤誠的奮斗；記錄了一群老兵在市場(chǎng)浪潮中攜手并進(jìn)的征程；映照了一家企業(yè)以創(chuàng)新為引擎“爭(zhēng)第一、樹標(biāo)桿”的軌跡。

這份榮譽(yù)早已超越個(gè)人，成為新時(shí)代退役軍人“若有戰(zhàn)、召必回”信念在和平年代的生動(dòng)詮釋，成為退役軍人精神在新時(shí)代沃土中扎根生長的生動(dòng)寫照。

以“不放棄”打磨“行業(yè)樣本”

不放棄，是朱波刻在骨子里的信念。這份信念從軍營扎根，在商海生長。

2001年，朱波進(jìn)入武警江西省總隊(duì)上饒支隊(duì)。越野加練時(shí)班長怒吼的“掉皮掉肉不掉隊(duì)”、訓(xùn)練受傷時(shí)戰(zhàn)友叮囑的“流血流汗不流淚”，把“不放棄”三個(gè)字像鋼釘一樣釘進(jìn)他的性格里。

2017年，共享經(jīng)濟(jì)浪潮興起，朱波敏銳察覺到“機(jī)會(huì)來了”，他帶著在部隊(duì)淬煉出的沖勁，創(chuàng)立小遛共享，致力打通城市交通環(huán)的“神經(jīng)末梢”，解決城市短途出行需求。

創(chuàng)業(yè)的路比越野加練更難：車輛亂停放引發(fā)城市管理矛盾，充電安全牽動(dòng)用戶神經(jīng)，行業(yè)無序競(jìng)爭(zhēng)遮蔽發(fā)展方向……對(duì)初創(chuàng)企業(yè)而言，稍有不慎就可能止步成長賽道。

每當(dāng)夜深人靜，朱波獨(dú)自在辦公室面對(duì)雜亂的問題時(shí)，總會(huì)想起他在部隊(duì)攻堅(jiān)時(shí)的經(jīng)歷：再復(fù)雜的陣地，只要拆解成一個(gè)個(gè)小目標(biāo)，總能找到攻克的辦法。

他帶著團(tuán)隊(duì)走上街頭，跟著運(yùn)維小哥一起挪車、記點(diǎn)位，摸清車輛停放癥結(jié)；回到辦公室，又組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)90°規(guī)范停車方案——通過“GPS+北斗”定位確認(rèn)還車區(qū)域，結(jié)合“圖像識(shí)別技術(shù)+陀螺儀”約束車輛90°停放，有效緩解車輛亂停放的問題。

面對(duì)行業(yè)起步階段的“低價(jià)內(nèi)卷”，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)反其道而行，沉下心給自己“立規(guī)矩”，也嘗試為行業(yè)規(guī)范化發(fā)展“定標(biāo)準(zhǔn)”。

2021年，小遛共享在首屆中國慢行交通大會(huì)上發(fā)布《放心標(biāo)準(zhǔn)100條》，從車輛維護(hù)到用戶權(quán)益，條條都透著軍人式的嚴(yán)謹(jǐn)；同年，小遛共享聯(lián)合寧波市標(biāo)準(zhǔn)化研究院開始創(chuàng)建“共享電單車運(yùn)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)”。

2024年，中國共享兩輪樣板市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上，小遛共享的《樣板城市規(guī)范管理與立法研究報(bào)告》成為焦點(diǎn)。報(bào)告里的每個(gè)案例、每條建議，都來自100多座城市的運(yùn)營實(shí)踐，就像軍人的實(shí)戰(zhàn)手冊(cè)，實(shí)用又扎實(shí)。

軍營練就的堅(jiān)韌，成了小遛共享的“硬核實(shí)力”：別人怕難繞道走，朱波偏要像攻克陣地一樣，在難啃的地方啃出一條路，最終把企業(yè)做成行業(yè)的“規(guī)范樣板”。

2024年，中國共享兩輪樣板市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上，小遛共享發(fā)布《樣板城市規(guī)范管理與立法研究報(bào)告》。

以“責(zé)任感”讓戰(zhàn)友在新崗位發(fā)光

在部隊(duì)時(shí)，朱波深知戰(zhàn)友是可以托付后背的人；創(chuàng)業(yè)后，他也總是念叨：“不能自己闖出來了，把戰(zhàn)友落在原地”， 這份對(duì)戰(zhàn)友的擔(dān)當(dāng)，讓小遛共享成了退役軍人的“第二軍營”。

朱波常說：“當(dāng)過兵的人，身上有股特別的勁兒——能吃苦、守規(guī)矩、說干就干。”尤其是那些當(dāng)過班長、副班長的，在部隊(duì)能帶兵沖鋒，到了企業(yè)照樣能拉起一支隊(duì)伍。

小遛共享主動(dòng)加入鄞州區(qū)退役軍人就業(yè)創(chuàng)業(yè)聯(lián)盟，常年參與市區(qū)兩級(jí)退役軍人專場(chǎng)招聘會(huì)……每年吸納近百名退役軍人，把合適的戰(zhàn)友拉進(jìn)自己的“隊(duì)伍”。

朱波知道，光招人是不夠的，還得讓戰(zhàn)友在崗位上站得住，有發(fā)展。他仿照部隊(duì)的“傳幫帶”，開展系統(tǒng)培訓(xùn)：像教新戰(zhàn)術(shù)一樣，傳授業(yè)務(wù)知識(shí)；像培訓(xùn)骨干一樣，磨煉管理技能。

現(xiàn)在，小遛共享的1000多名員工里有100多名退役軍人，他們像一顆顆鉚釘牢牢扎在區(qū)域經(jīng)理、中層管理的關(guān)鍵崗位上。有退役軍人說：“在小遛，感覺就像沒離開過隊(duì)伍，照樣有戰(zhàn)友，照樣要沖鋒，照樣能立功?！?/p>

發(fā)展至今，小遛共享的業(yè)務(wù)版圖不斷拓展，覆蓋全國26個(gè)省份100多座城市，用戶數(shù)量超過8000萬，每年創(chuàng)造稅收三四千萬元，成為扎根區(qū)域、反哺社會(huì)的有生力量。即便業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，朱波“帶著戰(zhàn)友一起干”的責(zé)任，始終穩(wěn)穩(wěn)扛在肩頭，從未有過半分松懈。

正是因?yàn)橹觳ㄊ冀K秉持軍人的擔(dān)當(dāng)與社會(huì)責(zé)任，積極為區(qū)域發(fā)展和退役軍人事業(yè)貢獻(xiàn)力量，他還當(dāng)選鄞州區(qū)人大代表，在更寬廣的平臺(tái)上為城市民生與行業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。

朱波常說：“企業(yè)的價(jià)值，不光看賺了多少錢，更要看帶起了多少人?！蹦切┰趰徫簧习l(fā)光的“迷彩綠”，證明了軍人的擔(dān)當(dāng)從來不是一句空話——從軍營到職場(chǎng)，變的是崗位，不變的是“一個(gè)都不能少”的情義。

以“敢闖”在市場(chǎng)的浪尖“披荊斬棘”

在部隊(duì)時(shí)，“狹路相逢勇者勝”是朱波的信條；創(chuàng)業(yè)后，他常對(duì)團(tuán)隊(duì)說：“共享出行的江湖，不創(chuàng)新就是死路一條。”這份軍人特有的敢闖敢試的精神，讓小遛共享在技術(shù)創(chuàng)新上總比別人多探一步。

共享電單車剛火起來時(shí)，大家都在拼數(shù)量，朱波卻盯著技術(shù)：“光靠車多沒用，得靠技術(shù)活得好?！彼延脩粜枨?、城市管理、行業(yè)痛點(diǎn)列成“敵情”，一條條研究破局的“戰(zhàn)術(shù)”。

AI技術(shù)剛在行業(yè)露頭，朱波就拍板：“做！就像練新裝備，再難也要拿下?！眻F(tuán)隊(duì)里有人犯怵：“純視覺算法太難了?！敝觳贸鲕娙说捻g勁：“難才要做！別人不敢啃的硬骨頭，我們啃下來就是優(yōu)勢(shì)?！?/p>

2022年，小遛共享推出“AI視覺停車技術(shù)”，將環(huán)境感知與算法運(yùn)用于車輛停放精準(zhǔn)檢測(cè)，一舉奠定“行業(yè)停車技術(shù)”引領(lǐng)者的地位。

AR技術(shù)的展望更彰顯他的“跨界思維”。他還想讓團(tuán)隊(duì)在APP里增加AR功能，不僅能導(dǎo)航，甚至實(shí)現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)程維修指導(dǎo)。

關(guān)于未來，朱波說：“我們想給每個(gè)城市一套智慧出行的‘作戰(zhàn)方案’，讓政府放心、用戶舒心?！?/p>

朱波的“敢闖”從不是瞎闖。他深諳行業(yè)發(fā)展不能靠單打獨(dú)斗，而是要講究“聯(lián)合作戰(zhàn)”，不僅牽頭和哈啰等頭部平臺(tái)共建“生態(tài)發(fā)展聯(lián)盟”，共享數(shù)據(jù)、共定標(biāo)準(zhǔn)，而且還與比亞迪牽手，在動(dòng)力電池上深度合作。

以“攻堅(jiān)”開辟跨界共享新戰(zhàn)場(chǎng) 

在寧波環(huán)球銀泰城，小遛科技跨界打造的“FENS分生”已正式上線：戴上蘋果Vision Pro眼鏡，在10米場(chǎng)域內(nèi)光影隨動(dòng)作流轉(zhuǎn)，游戲、觀影、虛擬社交、展覽互動(dòng)……現(xiàn)實(shí)與虛擬交織的沉浸式體驗(yàn)，讓感官仿佛被“全域激活”。

在外人看來，這或許只是一家企業(yè)業(yè)態(tài)的拓展，對(duì)朱波來說，這更像是一次帶著軍人攻堅(jiān)本色向共享經(jīng)濟(jì)邊界發(fā)起的“沖鋒”。

“共享的本質(zhì)是打破壁壘。過去我們是打通城市短途出行的‘最后一公里’，現(xiàn)在要打通數(shù)字生活的‘體驗(yàn)壁壘’，讓普通人也能觸摸前沿科技?！?/p>

從8000余萬用戶需求中鍛煉出的“共享場(chǎng)景思維”；在AI、AR等技術(shù)領(lǐng)域打磨出的“硬實(shí)力”以及與生俱來的軍人式的執(zhí)行力，為“FENS分生”的生長提供了足夠的底氣。

從街頭電單車到虛擬“第三空間”，朱波持續(xù)拓寬共享的邊界?！癋ENS分生”的嘗試，不僅是小遛從“出行服務(wù)商”到“多元共享生態(tài)構(gòu)建者”的跨越，更讓退役軍人“敢啃硬骨頭”的特質(zhì)，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新戰(zhàn)場(chǎng)綻放新的光芒。