8月6日，國泰航空（0293.HK）發(fā)布2025年中期業(yè)績報告。今年上半年，國泰集團（含國泰航空及其附屬公司）實現(xiàn)收益543.09億港元，同比增長9.5%；股東應(yīng)占溢利36.51億港元，同比增長1.1%；每股普通股基本盈利0.567港元，同比增長8.2%。
國泰航空財報顯示，2025年上半年，國泰航空的客運收益為342.08億港元，同比增長14%。運載乘客1360萬人次，平均每日載客7.53萬人次，同比增長27.8%，運載率為84.8%，同比進一步上升，2024年上半年為82.4%。
從客運運力投入來看，國泰航空的可用座位千米增加26.3%。分地區(qū)來看，南亞、中東及非洲地區(qū)的可用座位千米同比增加最多，為41.3%。
盡管客運載客率提高至84.8%，但由于運力增加，客運收益率下跌12.3%。
貨運業(yè)務(wù)方面，國泰貨運上半年實現(xiàn)收入111.41億港元，同比微增2.2%。
國泰集團管理層在8月6日的財報業(yè)績會上表示，集團上半年的財務(wù)表現(xiàn)穩(wěn)健，雖然客運收益率回落，但客運運力及載客量都有所增長。上半年商務(wù)艙的客座率有所提高，帶動利潤恢復(fù)至正常水平。加上貨運業(yè)務(wù)保持穩(wěn)定以及燃油成本下降 13%，都對上半年的業(yè)績帶來正面影響。
不過，今年上半年，國泰航空的低成本子航司香港快運同比由盈轉(zhuǎn)虧。
財報顯示，香港快運除財務(wù)支出凈額及稅前虧損5.24億港元，而2024年上半年凈利潤為6600萬元。香港快運的客運收益為30.04億港元，與2024年上半年持平。
管理層在業(yè)績會上回應(yīng)稱，香港快運上半年虧損主要受兩大短期因素影響，一是日本地震謠言導(dǎo)致5月、6月香港至日本旅游需求大減，7月需求逐步恢復(fù)，8月前往日本的航線需求顯著上升，但尚未完全正?；?；二是過去兩年半快速擴張中新增的12個航點需時間培育成熟，短期難以盈利。
國泰航空今日也宣布增購14架波音777-9飛機，國泰集團對該機型的總訂購數(shù)量增至35架。國泰集團主席賀以禮在財報中表示，未來旅客對國泰航空的出行需求仍然殷切，國泰航空將繼續(xù)增加航班及航點并推出更多旅客升級體驗。
盡管內(nèi)地上市航司尚未披露今年上半年的業(yè)績，但從三大航以及部分民營航司發(fā)布的半年業(yè)績預(yù)告來看，國泰航空今年上半年有望繼續(xù)蟬聯(lián)最賺錢的國內(nèi)航司。