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到2030年，中國冰雪經(jīng)濟(jì)總規(guī)模要達(dá)到1.5萬億元。

機(jī)場不再只是旅客抵達(dá)海南的終點(diǎn)，而是連接國內(nèi)外市場的開放樞紐。

從核心零部件研發(fā)到整機(jī)制造，從基礎(chǔ)設(shè)施搭建到多元場景應(yīng)用，要素齊全的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈正加速成型。

瑞士杜福睿和中免集團(tuán)獲得未來數(shù)年的經(jīng)營權(quán)。

上海國際機(jī)場股份有限公司宣布，中免集團(tuán)和瑞士免稅集團(tuán)杜福睿分別獲得浦東和虹橋國際機(jī)場免稅店未來八年的經(jīng)營權(quán)，標(biāo)志著上海機(jī)場免稅經(jīng)營權(quán)新一輪更迭。此次招標(biāo)引入外資企業(yè)，旨在優(yōu)化免稅店布局，促進(jìn)競爭。新分成機(jī)制調(diào)整為“保底租金費(fèi)+實(shí)際銷售提成”，扣點(diǎn)率大幅下降，旨在激發(fā)免稅商積極性，提升消費(fèi)者購物體驗(yàn)。

“大概從主播中間以抽簽形式抽兩個主播左右。”

航程被迫延長、燃油及時間成本攀升、運(yùn)價卻持續(xù)疲弱。這種結(jié)構(gòu)性矛盾正在拖累歐洲航運(yùn)巨頭們的盈利額。

投訴人郭先生表示，截至目前未收到曹操出行方面的說明和道歉，其要求曹操出行對此事公開道歉。

該價位持續(xù)至12月29日，在武漢中轉(zhuǎn)9小時55分，行李直達(dá)，航班總時長為23小時55分。

海航正進(jìn)一步區(qū)分“值得投”和“不再投”的資產(chǎn)。

市場上已有多家通航公司與eVTOL制造商達(dá)成訂單意向。

東航開通上海—奧克蘭—布宜諾斯艾利斯航線，采用波音777-300ER大型寬體客機(jī)執(zhí)飛。

被稱為“史上最嚴(yán)”的新國標(biāo)，通過材料阻燃、身份追溯、技術(shù)管控等多維度提升安全門檻。

“輔助收入”已成為國際航司提升單位收益、對沖油價與成本波動的重要來源，行業(yè)普遍通過服務(wù)拆分來擴(kuò)大非票價收入占比。

早在2022年底，五糧液集團(tuán)就曾對川航集團(tuán)增資50億元。

11月，海航控股多項(xiàng)前期資本運(yùn)作也迎來進(jìn)展。

后續(xù)公司戰(zhàn)略重點(diǎn)將放在推進(jìn)EH216S在華商業(yè)運(yùn)營、加速VT35認(rèn)證與量產(chǎn)，以及擴(kuò)大泰國地區(qū)“沙盒計(jì)劃”。

航旅縱橫已于第一時間排查并完成了修復(fù)。

不強(qiáng)制淘汰已購買上牌舊國標(biāo)電動車。

江蘇省消保委要求相關(guān)航司重點(diǎn)解決“鎖座范圍過度”問題，取消付費(fèi)或者所謂“積分兌換”等形式的變相付費(fèi)選座模式等。