文 | 白楊
近日，環(huán)衛(wèi)裝備行業(yè)龍頭企業(yè)盈峰環(huán)境科技集團(tuán)（000967.SZ）設(shè)立哈爾濱盈勝環(huán)境設(shè)備有限公司，瞄準(zhǔn)東北寒地市場。同時也將一個現(xiàn)實問題推向臺前：在技術(shù)、成本與人力因素交織下，智慧環(huán)衛(wèi)在冰雪之城哈爾濱乃至整個東北地區(qū)的普及之路還有多遠(yuǎn)？
一線心聲：從“鐵家伙”到“新幫手”的期待與憂慮
在哈爾濱市平房區(qū)，54歲的環(huán)衛(wèi)工人陳師傅剛結(jié)束清晨的清掃工作。當(dāng)被問及環(huán)衛(wèi)機器人的看法時，他表示：“聽說那鐵家伙一天能干四五個人的活？要是能替我們掃主干道，冬天少挨點凍當(dāng)然好……但像我這歲數(shù)，也學(xué)不會操作，怕要下崗?！?/p>
編者向陳師傅展示線上查看掃雪車、環(huán)衛(wèi)機器人行動路線，清掃情況的畫面和視頻后，陳師傅有些不安地說道：“這字太小看不清。而且，背街小巷的垃圾還得人工撿，機器進(jìn)不去啊，就怕之后被派去更窄的地方，容易摔，不如讓我多掃兩條街實在?！?/p>
陳師傅的矛盾心理在基層環(huán)衛(wèi)工人中頗具代表性。智慧環(huán)衛(wèi)裝備的普及，最終要落到“人”的身上。設(shè)備再先進(jìn)，也需要人操控和維護(hù)，技術(shù)再智能，也需要與一線工人的工作習(xí)慣和現(xiàn)實需求相結(jié)合。如何讓機器成為“幫手”而非“對手”，是這場技術(shù)變革需要面對的核心問題。
盈峰北進(jìn)：瞄準(zhǔn)寒地剛需市場
正是在行業(yè)轉(zhuǎn)型與市場需求的雙重驅(qū)動下，盈峰環(huán)境的戰(zhàn)略布局浮出水面。工商信息顯示，一家名為“哈爾濱盈勝環(huán)境設(shè)備有限公司”的企業(yè)于2025年8月6日在哈爾濱市南崗區(qū)注冊成立。
哈爾濱盈勝注冊資本100萬元，經(jīng)營范圍覆蓋環(huán)保設(shè)備銷售、新能源汽車整車及零配件銷售、垃圾處理裝備、智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)集成等。這是一家典型的區(qū)域性環(huán)境技術(shù)服務(wù)商，股權(quán)穿透后其背景指向了中國環(huán)衛(wèi)裝備巨頭企業(yè)，盈峰環(huán)境科技集團(tuán)（000967.SZ）。工商信息顯示，盈勝環(huán)境51%的股權(quán)由長沙中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司持有，49%的股權(quán)由長沙中標(biāo)環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司持有，這兩家企業(yè)均為盈峰環(huán)境科技集團(tuán)的全資子公司（以下簡稱盈峰環(huán)境）。
盈峰環(huán)境的此次北進(jìn)并非偶然，其背后是政策、自然與經(jīng)濟(jì)三重因素的合力推動。
政策驅(qū)動方面，2016年黑龍江省即發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用實施意見》，明確要求政府環(huán)衛(wèi)車輛采購中新能源占比不低于30%。隨著2025年公共領(lǐng)域車輛電動化滲透率目標(biāo)提升至80%，政策紅利持續(xù)釋放。十年間，這一政策持續(xù)催化新能源及智能裝備市場。
自然剛需方面，黑龍江長達(dá)120天的降雪期，使高效清雪設(shè)備從“輔助工具”升級為城市運轉(zhuǎn)的“剛需”。傳統(tǒng)燃油環(huán)衛(wèi)車在零下二三十度的低溫環(huán)境下常遭遇啟動困難、能耗激增等問題，為新能源和智能裝備提供了廣闊的替代空間。
經(jīng)濟(jì)考量方面，黑龍江的產(chǎn)業(yè)配套，如鶴崗的石墨資源可供給電池材料，本地專用車企業(yè)的生產(chǎn)線具備改裝潛力。為企業(yè)在地化生產(chǎn)、壓縮成本提供了可能。
技術(shù)破冰：從展會明星到實戰(zhàn)驗證
事實上盈峰環(huán)境近年持續(xù)加碼東北市場，從2021到2025年，該公司已連續(xù)五年亮相東北環(huán)衛(wèi)博覽會，展示其針對寒地定制的新能源洗掃車、除雪車等裝備。在上月落幕的第七屆東北三省環(huán)衛(wèi)行業(yè)大會上，盈峰展出的18噸“龍卷風(fēng)”純電動洗掃車、清潔機器人“小蜜蜂”、3噸高空清洗路面養(yǎng)護(hù)車及18噸無泄漏壓縮式垃圾車等明星產(chǎn)品，憑借其宣稱的卓越抗寒性能，成為全場焦點。
更重要的是實戰(zhàn)驗證。2020年，盈峰環(huán)境中標(biāo)黑龍江樺川縣城區(qū)環(huán)衛(wèi)市場化項目，負(fù)責(zé)城區(qū)清掃保潔、清運、清雪及公廁維護(hù)，將智慧環(huán)衛(wèi)平臺應(yīng)用于當(dāng)?shù)亍?023年冬季暴雪期間，盈峰環(huán)境緊急調(diào)集105臺除冰雪裝備馳援哈爾濱、綏化等地應(yīng)急搶險，其設(shè)備在極端天氣下的表現(xiàn)，被視為成功打開黑龍江市場的關(guān)鍵支點。
挑戰(zhàn)猶存：智慧環(huán)衛(wèi)離普及還有多遠(yuǎn)？
盡管前景廣闊，但智能環(huán)衛(wèi)裝備在寒地的普及之路仍面臨多重現(xiàn)實挑戰(zhàn)。
首先，是成本壓力。高端新能源及智能環(huán)衛(wèi)裝備價格不菲，以盈峰環(huán)境2024年中標(biāo)的一個項目為例，7輛掃洗車中標(biāo)總價高達(dá)855萬元。大規(guī)模更新?lián)Q代意味著巨大的初始投入。短期內(nèi)價格仍是難以逾越的門檻。
其次，在于技術(shù)與場景的適配性。極寒環(huán)境對電池性能、機械結(jié)構(gòu)、材料韌性提出嚴(yán)苛考驗。環(huán)衛(wèi)陳師傅的擔(dān)憂也點出了現(xiàn)實痛點，當(dāng)前智能裝備能否有效覆蓋狹窄的背街小巷？復(fù)雜的操作系統(tǒng)，對年齡普遍偏大的一線環(huán)衛(wèi)工人是否友好？人機協(xié)作的效率和責(zé)任邊界如何界定？這些都是尚待解決的問題。
此外，是基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)的全面推廣還依賴5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋、充電樁密度、數(shù)據(jù)中心處理能力等新型基礎(chǔ)設(shè)施的支撐，在廣袤寒冷的東北地區(qū)全面鋪開仍需時日。
政策助力：推動技術(shù)落地與模式創(chuàng)新?
為加速智慧環(huán)衛(wèi)在特殊環(huán)境下的普及，科技引路與模式探索不可或缺。黑龍江省依托哈爾濱工業(yè)大學(xué)等科研力量，組建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，專攻“整車防寒技術(shù)”，已在技術(shù)層面取得一定的進(jìn)展，這些積累或可為盈峰環(huán)境提供了現(xiàn)成的技術(shù)協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。黑龍江本地具備的產(chǎn)業(yè)配套也提供了潛在的降本空間。
在運營模式上，盈峰環(huán)境在深圳等地探索的“人機協(xié)作”模式或可借鑒，該模式將部分一線工人轉(zhuǎn)型為設(shè)備協(xié)管員，基礎(chǔ)工資提升，績效獎金與人機協(xié)同效率掛鉤，旨在實現(xiàn)技術(shù)賦能而非簡單替代人力。
哈爾濱盈勝的成立，是盈峰環(huán)境深入寒地市場、破解技術(shù)壁壘的關(guān)鍵一步。它一定程度上標(biāo)志著哈爾濱乃至東北的環(huán)衛(wèi)行業(yè)，正從依賴“鐵鍬與掃帚”的人力密集型階段，艱難卻堅定地邁向“傳感器與新能源”驅(qū)動的智慧化新階段。然而，要讓“陳師傅們”安心擁抱這場變革，真正實現(xiàn)“掃帚與傳感器”的和諧共生，仍需在技術(shù)成熟度、成本控制、人機協(xié)同以及政策配套上付出更多努力。